ziggemannen

Tur du kom på det nu. Kunde bli en fin överraskning vid bryggan annars...:-)

Det finns rätt maffiga motordriva sågar som används för kapning av järnvägsräls samt spåskärning av asfalt som har centrifugalkoppling. Såg peab använda en asfaltssåg hos grannen nu i somras, och det är rejäla doningar. Vill man ha en knota med rejäl umpfff är det en dylik du skall lägga vantarna på

Men den där ju hur cool som helst! Annat än modernt överladdat junk som kräver helrenovering två gånger per säsong.....

Nu kan jag inte just dessa klumpar, men lådan ser ut att innehålla äldre reläer av något slag i övre raden.

Startgasen i sig inte problemet, utan hur det används. Tömmer man en burk i insuget innan man drar på starten så lär man sig fort hur spikningar låter och hur sköra packningar är.....hur jag vet? Unga tonår och en tjurig vw1200....

Soltek säljer rasterkort till Simrad, och då ingår alla specialkort från Hydrographica. 2500 spänn för hela landet är klart prisvärt. För oss fisketokar kan man även ladda upp ekolodsloggar till GoFree(Insight Genesis), och bidra tillsammans med andra för att få fräscha sjökort framförallt för insjöar. Funkar även med GO-modellen och Lowrance/B&G senare generationer. Nu när det är tillåtet att logga våra kuster kommer det här bli riktig guldgruva med tiden. https://gofreemarine.com/insight-genesis/community/

Hur mycket? Kanske kan du ge ziggermannen lite bilder, han verkar börja bli otålig Ja, båten skall ju snart i igen för laxsäsongen

Efter åtta år började så min hydraulstyrning läcka i ena gaveln, och då kolven såg väldigt fin ut bestämde jag mig att renovera.Cylindern en HC5345 på en suzuki DF300. Bytet av gavlar gjordes med cylindern sittandes kvar på båten/motorn och tog under två timmar inklusive luftning som kan göras utan hjälp. Lämpligen köps renoveringskitet från Amazon(1206 SEK inklusive frakt, tull moms) så spar man en tusenlapp. Verktyg för att lossa spänna gavlar ingår liksom o-ringar och plaskopp för att skydda packboxarna vid montering . https://www.amazon.com/gp/product/B001449P70/ref=od_aui_detailpages00?ie=UTF8&psc=1 Mindre än en liter hydraulolja gick åt. Istället för asdyr påfyllningflaska från seastar, en slangnippel från biltema med 1/4" gänga och 9 mm anslutning + 8 mm transparent slang från biltema + tratt i andra änden. Denna slang passar även på avluftningsnipplarna. Jävligast är att få loss bullhornen. Hammare och avdragare från biltema löste biffen. Fetta in grejerna ordentligt! För att minska spill och förenkla luftning, styr man motorn fullt åt ett håll, och byter gavel på den sida som har hela kolven ute. På så vis spills det väldigt lite olja när gaveln byts. Väl bytt, luftas den sidan genom att hålla emot cylindern och styra åt andra hållet, tills oljan som kommer ut är helt ren från luftbubblor. Voila! Sedan gör man lika dant på andra sidan. Ett ganska enkelt jobb faktiskt.

Limpan är en snordyr på aq171 och svåra att få tag i, liksom toppar, men gången och rätt låg bränsleförbrukning gör denna till en guldklimp i mina ögon om man snubblar över den. Men som du säger, skillnaden mellan 151c och 130 är markant. Helt annat vrid, och säkerligen det mest ekonomiska uppgraderingspaketet. Minst jobb också.

Aq171 är ju ett alternativ(16 ventilsversionen av b230 2,5 liter). Skillnaden mellan en B20 och en 2,5 liters b230 är markant. Betänk att byte av motor kan innebära en massa annat jobb i anslutning till drev(speciellt om du går v6), byte av propeller osv. Det blir således en hel del andra utgifter också. Vad har du för drev?

om för tillfället avser de tre senaste åren så kanske det är så. Ingen aning faktiskt.

Gjorde som bhemac och nyligen skaffat simrad från att ha haft lowrance. Har även använt både garmin och raymarine i andra båtar, men simrads ratt är genial i kombination med touchskärm. Lirar utmärkt ihop med lowrance vhf, structurescan och 3g radar i nätverket då allt är navico. NSS kan läsa navionics, c-map samt rasterkort. Jag kör navionics och danska fiskekortet då jag är fiskenörd. Dock är det här med totalscan för mig en gåta. En bra airmargivare och chirp ger i mina ögon betydligt mer än det man får ut av totalscangivaren. Lite som att inget blir varken hackat eller malet med den givaren.

Dålig impeller eller trasig termostat. Byt bägge säger jag. Kostar inte många kronor. hjulhus på utombordare har jag inte hört talas om, så du måste nog förtydliga.

Glöm det:-) Detta skrov är inte av planande typ, och man skall vara Evil Knievel om man ger sig på dylika galenskaper... Antingen myser du runt i några knop eller skaffar annan båt eller bygger själv. I den storleken kan man bygga i plywood och epoxi för småpotatis.

Min poäng exakt!

Radar är guld när man marschar, men ljus är oumbärligt sista biten/metrarna när man skall angöra. Att i beckmörker med radar avgöra avstånd från peke till klippa vid disembark är liksom helt kört..... Helt klart är att ljuset inte får träffa fördäck, för då blir man helt blind. Bogstrålkastare(dyrt) eller fjärrljus under peken är i mina ögon vägen att gå. Dock är ljus helt meningslöst ur ett navigeringsperspektiv i hög fart. Där är radar oumbärligt. De gånger man är osäker och behöver ljus, har man släppt av till krypfart. Det ena kompletterar det andra.

Livet hade varit enklare utan felstavningsprogram! Men ack så tråkigt:-)

Som tillägg, resonemanget att "Det är betydande skillnader mellan att köra bil på hårt trafikerade vägar och att föra fram en båt på sjön." är i mina ögon helt galet. Är det okej att framföra bil med alkohol bara för att vägen är tom? Det är ju när det blir skarpt läge, både på väg och på sjön när omdömet gör skillnad mellan olycka eller bara en rand i kalsongen. Nej, argumenten är rent principiellt egoistiska i mina ögon. Kan inte riktigt förstå rsonemanget. Är det så jävla viktigt att inte behöva skippa ölen/vinet/nubben? Än en gång, när man argumenterar på detta vis i sociala fall närmar man sig diagnosen alkoholberoende, dvs att man sätter vikten av drickat i första hand. Finns avhandlingar i ämnet.

Jag vet, men jag kan inte låta bli av flera anledningar....:-) Okej, rakt på sak. Båten som ligger i Falsterbokanalen gör just det, den ligger i Falsterbokanalen. Punkt. Inte ens radarn snurrar.....(okej, radardn kanske snurrar men skeppet är tomt) Vattenskotrar kör dagligen i förbjudet område runt pirarna, i fågelskyddsområde osv. Agerar KBV? Nej. Anmälan om olagliga nät inom tremeterskurvan(Jag är fisketillsynsman)? Nej, det finns inga båtar i närheten när man ringer KBV och BÅTJÄVELN LIGGER VID KAJ. Helt galet. Och nu snackar vi inte undantag,det här är regel. Smaka den ni som tycker KBV är väl använda skattepengar. Eller så är båten i Falsterbokanalen bara en kuliss för att skrämma ryssen, vad vet jag.......

Anser inte det är översitteri. Snarare sunt förnuft. Alkohol begränsar omdömet likväl på havet som på land. Problematiken i mina ögon är hur man instiftar en lag som man inte kan enforcera. Detta leder till en syn från vissa där man kan anse att eftersom man inte kan enforcera, anser vissa att man lika gärna kan släppa det fritt. Och då kan man fråga sig om inte doping är okej, eller narkotika? Eller mord(vi fångar ju ändå inte alla mördare)? Är vi verkligen villiga att vara i "the reciving end of the stick"? Dvs, skulle vi acceptera att en alkoholpåverkad båtförare, oavsett promille, orsakar en katastrof för en själv eller ens familj? Tror inte det. Vi tjatar om frihet, men frihet är inte samma sak som att vi kan göra vad som helst utan respekt för andra. Och i min värld är det som det handlar om rent etiskt/själsligt/filosofiskt, att inte utsätta sina medmänniskor i fara utifrån sitt egna dåliga omdöme. Kanske är jag naiv, men det är min syn iallafall.

KBV, i vissa kretsar kallade "havets hjältar". Min erfarenhet av dessa gossar, med insyn i hur dom spenderar ALL(och jag menar all då jag dagligen mer eller mindre ser båten) sin tid i sin hemmahamn vid kaj, och deras vilja att vara just "havets hjältar" för att överskugga andras insats, gör att jag har noll och intet förtroende för denna myndighet. Nu tror jag det skiljer sig från landsända till landsända, men den skånska styrkan behöver iallafall inte stressterapi...... Därmed inte sagt att KBV är helt värdelösa, men det finns mycket att önska, iallafall på sydkusten.

nyfiken, nyfiken, nyfiken. Bilder, Youtube, ja allt med resultat är intressant:-)

tillägg två, vi pratar här som om sprickan vore sanning men vi vet inte mer än vad nämnda båtmeck sagt. Vi kan spekulera om allt möjligt, och om svetsning osv men faktum kvarstår: - Sprucket block är rätt ovanligt trots allt - Jarb kan nog hålla med att på Yamaha är detta inte speciellt vanligt - Spricka i blocket visar inte bara symptom på svårstartad oc tjurighet, utan det skulle framkalla rökutveckling från kåpan, oljedoft och rök osv också Traditionell felsökningsmetodik(det här är min hemmabana gossar...) säger att ingen person har samma uppfattning, och att det handlar om att få bort allt brus(osäkra faktorer) och utesluta saker(icke relevanta problem), tills man har ett antal alternativ kvar. Som Mr Spock skulle sagt, "When all the reasonable reasons are evaluated and dismissed, the only things remainings are the logical facts"

tillägg till min kommentar. Finns i min värd två spår här. Antingen är motor kaputt, och det är inte ens lönt att tjafsa för dom här pengarna. Erfarenhetskontot alltså. Eller, så visar det sig att det inte är så illa, och det blir en mindre peng för att fixa. Oavsett en kostnad, men gråta över vad som kunde varit tror jag är bortkastat. Här och nu. konkret. kaputt eller inte. sen går man vidare. Än en gång, jag kan ställa upp och kika på det hela till en facil ersättning av kaffe och lite båtsnack.

Okej, jag bor i höllviken och erbjuder mig att ta en kik och kan dessutom ta hjälp av en erfaren båtmeck om du vill. Pm mig offline med dina kontaktuppgifter.