jokkepettersson

Rochester förgasarna är riktigt bra om dom fungerar som dom ska, annars så är dom ett riktigt he*vete att hålla på med, jag har också en omc med samma förgasare och den orkade inget och ville bara dö när man gasa men efter en förgasarrenovering så går den klockrent. rekomenderar att lämna in förgasaren om du inte är van att skruva

Okej då får jag nöja mig med att puttra i nåra knop

Någon här som har någon erfarenhet av jula jollen 40? Det står att max motoreffekt är 5hk men tänkte om det går att sätta lite större å få den att plana?

Idag (30/5) åkte min i

jag hade lämnat in toppen till en firma som kan kolla sånt

om topplockspackningen är trasig mellan en oljekanal och vattenkanal har du ändå bra komp, sprickor i toppen kan vara så små så dom inte syns med bara ögat, kan även vara en liten spricka som bara märks när toppen är varm

det jag tycker är viktigt är oljetryck och vattentemp, allt annat skulle då jag klara mig utan

kan tyvärr inte svara på din fråga men har en 14,8x17 om det är intressant

kan även vara ett läkage kolla om det ser ut som att de kommer olja i vattnet när du tiltatar motorn

nej det måste du inte se bara till att det är glykol i, hur ofta brukar du byta på bilen?

om du har bensin i oljan så har du ju ett fel som är trasigt nånstans, du ska ha lika bra cirkulation även om de är bensin i oljan

har inte så mycket att komma med men tror det blir riktigt svårt att hitta en snabb och sportig båt med en äldre diesel..

jag kör då biltemas olja utan problem

när jag tog bort toppen på min aq130 så lät ja limpan sitta kvar så slipper man byta packningar å jävlas med rostade bultar

på en båt jag hade där kapellet hade möglat så tog jag en borste och varmt vatten blandat med tvättmedel och sen skrubbade jag hela kapellet och till sist tog jag högtryckstvätten och spola rent