Jump to content
Sunday 21 July 2024

Boanjohan

Medlemmar
  • Content Count

    1,006
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Boanjohan

  1. Problemet är att någon av gängorna då förstörs. Antingen förstörs gängorna på skruven i motorfästet eller så förstörs gängorna i muttern eller bägge delar. Det finns ingen som helst garanti för att det då håller även om du kan dra muttern stum. Det kan hålla, men det kan oxå vara så att det inte håller. Går inte att förutse vilket av det. Och när/om det går sönder så lär det inte vara vid tomgång vid bryggan.
  2. Självklart är svaret att du inte borde göra en ful-lagning.....! Men det kan ju vara så att du inte vill ligga och plasta nu och under den tiden inte kunna använda båten. Det är ju ändå semestertider och man kanske inte har den tid som krävs utan att semestern blir sabbad. Och då är ju beslutet upp till dig. En ful-lagning kommer ju funka för att täta över sommaren och kanske ytterligare något år, beroende på hur vått det är och omfattningen av det. Främst är det Risken du tar är främst att fuktspridningen av vattnet som redan är där fortsätter ut i friskt trä och sandwich funktionen försvinner och durken förlorar sin styvhet, den blir mjuk helt enkelt, kanske även spricker då den inte längre kan bära samma vikt. Och i slutänden blir det mer att laga i höst. Men ful-lagningen kan också funka utmärkt hela sommaren utan att det blir nämnvärt mer jobb i höst. Bedömningen för hur du gör är upp till dig🙂
  3. Sjövattenfiltret ska sitta ovanför vattenlinjen, just för att eventuella läckage inte ska sänka båten. De flesta sjövattenfilter för fritidsbåtar (antar du har ett vanligt med hus och lock av plast) är inte designade för att sitta under vattenlinjen och "får" därför inte placeras under vattenlinjen. Så flytta upp filtret först och främst. I alla fall mitt lock är designat med ett inre lock som kommer täta vid undertryck i filterhuset. Detta säkras av ett yttre lock med gänga. Inte säker på att det är 100% tätt vid övertryck i filterhuset. Förmodligen är det det, men det är inte designat för det.
  4. Har inte gjort det, men har haft exakt samma fundering som du. Jag har långsamtgående båt och har fenderhållare (öglor) strax ovanför relingslisten. Funderat på att bara sätta slinga runt SUPen och fäst i öglan. Två sling per SUP borde räcka. Då hänger den där och dinglar, vilket bör kunna funka i låg fart. Dock på håret om fribordet är tillräckligt högt. En Four Winns är väl hyfsat snabbgående och då krävs nog lite bättre upphängning.
  5. Ingången för blå ledningen ser ju inte helt frisk ut för att vara nytt. Gissar det hänger ihop med skadan på värmeslingan. Måste ju då ha blivit när du körde den hemma där jordfelsbrytaren (eller säkring) inte löste ut. Varför, dvs vad felet var, har jag ingen gissning på.
  6. Nu är jag inte alls säker på hur kylsystemet på en större utombordare fungerar, men jag tror att skvallerstrålen bara är just en skvallerstråle, dvs ett biflöde, och inte den primära kylvattenvägen. Tror den primära kylvattenvägen är där nere någonstans. Men som sagt, bara vad jag tror. Hoppas någon mer motorkunnig kan ge ett svar.
  7. Det kan vara skräp i utloppet för skvallerstrålen. Ta en en ståltråd, gem eller hårspänne eller liknande och peta in i skvallerstrålen när motorn är igång. Kan vara så enkelt, så börja med det.
  8. Foliering börjar bli poppis. Kan kanske vara ett alternativ även kostnadsmässigt om man jämför med polering inräknat sin egen arbetsinsats i kostnaden inkl. material och utrustning för varje år för foliens livslängd. Används mycket på bilar och vad jag förstått är det enda underhållet vanlig tvätt med shampo. Ingen polering, inga avancerade medel etc. Har ingen egen erfarenhet av det. Bor du i Sthlm så kan du åka och spana in de röda sightseeing båtarna som har Abba namn, de folierades för typ 5-7 år sedan (om de inte har gjort om det senaste året). Sånna yrkesbåtar brukar få typ en tvätt om året i underhåll.
  9. Många intressanta synpunkter🙂 Och som sagt en smaksak vad man föredrar, precis som Android och Apple😉 Eller Skippo vs Navionics vs papper etc Jag var med på tiden när tumkompassen infördes men var bara dryga knatte då. Var aldrig "aktiv" längre än till tonnåren och då med vanlig kompass. Här i tråden var första gången (tror jag) som jag förstått syftet med tumkompassen, förutom att den är mindre och sitter på tummen. Min båt gör bara 7 knop och då har jag tid att vrida och vända i skallen. Att körriktningen kan vara att föredra när man kör efter en inlagd rutt, eller när man kör i hög hastighet tvivlar jag inte en sekund på. Jag gör inget av det och kör obestämd rutt mot någorlunda bestämt mål bland öar där jag ännu inte lärt mig hitta utan sjökort. Att då köra efter körriktningen skulle nog leda till att jag körde i cirklar och så småningom var tillbaka i hemmahamnen 😂
  10. Det jag syftade på är att i alla tider har kartor (papper) varit efter en standard att utifrån texten är norr uppåt och att jag själv av vana och egen smak därför alltid själv har sjökortet i appen låst så norr alltid är uppåt.Jag är inte bekväm med att ha körriktning uppåt eftersom kartan då hela tiden roterar, det ger mig en schizofren känsla. I bilen är det en helt annan sak eftersom man hela tiden kör på en fast väg och bara ska följa en linje och det därför bara är intressant med valen höger/vänster/rakt fram. På sjön och i fjällen eller vid orientering där man, till skillnad mot bilnavigering, har en översiktlig karta och även aktivt använder en kompass så tycker jag det är jobbigt med riktning uppåt. Det är för mig alltså bara en vanesak och jag föredrar norr låst uppåt.
  11. Hade Navionics förut och då var det andra symboler för diverse olika viktiga saker. Om jag minns rätt så var det bl.a. en ej svensk symbol för någon typ grynna. Det var otroligt irriterande.
  12. Och så här ser Skippo ut om man betalar för Hydrographica tillägget. Själv skulle jag nog bli galen om texten inte snurrade med bilden, eftersom texten på en karta normalt alltid har indikerat vart norr är.
  13. De enda knapparna jag lyckats hitta att man kan ta bort är zoom knapparna. Även om det är märkligt med alla ikoner utspridda och den där stora "starta spårning" så är en uppsida att appen i alla fall känns som den fungerar bättre.
  14. En enslinje behöver inte betyda fritt vatten hela sträckan längs enslinjen. Normalt börjar den någonstans och slutar någonstans och dessa punkter måste man känna till.
  15. Oavsett om du köper epoxi och blandar själv, eller köper färdigblandat (typ Jula produkten eller Biltemas färdiga epoxispackel) så är det 2-komponents produkter och som oavsett val riskerar vara förpackade i storlek som är betydligt mer än du egentligen behöver. Eftersom det är 2-komponent så tar du såklart bara så mycket av varje burk som du behöver och blandar dem samman i separat kärl. Var för dig har de mycket lång hållbarhet skulle jag säga. Jag har använt öppnad epoxi som varit 3 år och öppnad stålspackel som varit många fler år. Edit: Han inte se att Ingemar redan svarat 🙂
  16. Där får du nog titta på skärmdumpen igen och läsa alla rader Ingemar🙂
  17. Som nämnts tidigare, är det lugnt och skyddat med obefintliga vågor så är det ingen fara, men räkna med lite slitage på bottenfägen (och kanske gelcoaten) på kölen. Styrkemässigt är det ingen annan fara för skrovet än lite slitge. Kom ihåg att hissa upp motorn bara.
  18. Det finns några röda sightseeing fartyg i Stockholm med namn efter Abba sånger och som är folierade och hållt sig väldigt fina även efter typ 7 år tror jag det är. Jag skulle definitivt överväga foliering. Bara naket blir lite.....naket🙂 Men allt är såklart en kostnadsfråga och jag har ingen aning om vad det kostar, men är det bara blå "randen" så kanske det blir överkomligt 🙂
  19. Själv har jag haft ett antal paddor utan plats för SIM (alltså rena Wifi paddor) men med GPS. T.ex. från Samsung, Acer, Huawei, Lenovo och "no brand". Har faktiskt aldrig stött på en Wifi padda utan GPS förrän jag i denna tråd läste att Apples Wifi paddor är utan GPS (stämmer verkligen det?). Men det verkar alltså vara relativt vanligt, eller?
  20. Sprickor och galvanisk/bimetallkorrosion! Galvsnisk korrosion uppstår på ytor som är i kontakt med vatten och ger upphov till frätskador på skrovet, ungefär som om någon stänkt frätande vätska på det. Brukar bero på elfel. Även stillastående vatten i köl invändigt som står/stått där under lång tid kan bli surt och fräta sönder aluminiumbotten. Bimetall kan uppstå när man blandar metaller, t.ex. genomföringsr och infästningar i annons metall.
  21. Boanjohan

    Bogsera SUP

    Jag bogserar 2 SUPar (surrade ovanpå varandra) efter vår båt. Visserligen motorbåt, men samma hastighet. Det går. Brukar köra med relativt kort lina har jag för mig. Hade några tillfällen tidigare när de snurrade runt så de hamnade upp och ned, vilket egentligen var skit samma. Har för mig att det skedde när vi hade dem tight mot aktern (så bara halva brädan var i vattnet) i syfte att det skulle motverka att de hamnade upp och ned, vilket alltså inte funkade. Så en liten bit lina så hela SUPen ligger i vattnet har funkat bäst för oss.
  22. Jag blir konfunderad, för om propellern får fäste igen runt 5200 rpm och då börjar driva så kan det väl inte vara hubben/navet? Det låter ologiskt och märkligt vid trasig hubb.
  23. Svårt att ge bra råd enbart utifrån en bild. Jag tycker det mest ser ut som spricka i gelcoaten. Kan ha uppstått om båtens botten fått sig en tilltryckning just där. Gelcoat (den "vita" färgen) är betydligt sprödare än själva glasfiberlaminatet och kan därför lätt spricka, vanligtvis i hörn, längs med skarpare kanter etc. Innerbotten har väl en konkav form just där och följer någon form av slag? Det är inte ovanligt att en öppen båt dras upp på land och man helt enkelt vänder den upp och ned vid längre förvaring på land. När man sen tippar tillbaka den och kanske låter den falla fritt ner på köl så får man lätt ett slag på denna del av botten. Särskilt om det ligger någon rot, stock eller annan ojämnhet i marken där. Lägg båten upp och ned och pressa med händerna, eller kliv upp på den och känn/se hur mycket det flexar, jämför med andra sidan för att känna eventuell markant skillnad. Om laminatet är sprucket så lär du nog känna en markant tydlig skillnad i flex/styvhet. Min gissning är dock att det bara är gelcoaten, men det är så klart omöjligt att avgöra utan inspektion i verkliga livet.
  24. Boanjohan

    Motorbyte

    Hade en Maxi Magic med 9,9 hk utombordare, vars effekt nog aldrig nyttjades till mer än 50 % och gjorde då drygs 5 knop. Så 6hk bör kunna räcka på en Fenix. Dock så kan det vara skönt att ligga och köra på halvgas som man kan göra med lite större motor.
  25. En vild spontan idé som var det första jag kom att tänka på: Har ju automatisk inrullning, vilket kan va kul. Om det funkar bra som "ankarspel" har jag ingen aning om🙂 Eller manuell variant:
×
×
  • Create New...