per_62

Ska det kappseglas och seglas snabbt eller är det boendekomfort som ligger högt i prioritering? Hur många ombord och ska det långseglas eller bara vara ute några semesterveckor? Ska det seglas i skärgårdar eller på öppet hav? Det finns många båtar att välja på! Kanske båtar från Arcona eller Linjett? Priset kan variera en hel del beroende på vilken utrustning som finns ombord, hur välhållen båten är samt skick på segel och motor etc.

Trevligast är att ta vattenvägen och samtidigt få erfarenhet av att hantera båten. Om du har tid för detta försök få med någon med erfarenhet av att köra båt. Att köra hem båten ca 15 mil borde väl gå att göra på 2-3 dagar. Hur fort går snipan? jag seglade hem min båt från Malmö till Stockholm på 6 dagar tillsammans med en kamrat i slutet av september för några år sedan vilket var en härlig tur med segling från tidig morgon tills solen gick ner.

Man ska ju inte kissa i havet utan när man är på båten samla upp och tömma i land. Och nu har det genom de två utsläppen blivit att urin från kanske ca 23500 personer under ett dygn olyckligtvis hamnat i havet. Får väl hoppas att det inte händer igen. Bara trist att det tex på andra sidan Östersjön från vissa städer i princip släpps ut orenade avlopp ut i vattnet.

Det här med fiskarnas avföring i haven verkar vara en viktig roll för kolets kretslopp enligt studier. Fiskarna i haven kan spela en viktig roll för att binda koldioxid. Avföring från människor har nog inte samma egenskaper.

Hoppsan, utsläpp av 240 m3 i Smögen och 3500 m3 i Österåker och det finns säkert fler utsläpp som har skett under året. Det krävs kännbara konsekvenser för de som släpper ut orenat avloppsvatten. Hur pass mycket skulle släppas ut årligen om samtliga drygt 822 000 fritidsbåtar som uppskattas finnas i Sverige (källa Sweboat) dumpar allt i havet?

Det är väl Tugela med segelnummer MLT 7709 vilken är en Swan 79 (längd 24,1m) byggd 2003 vilken är till salu för 1 350 000 €.

Samt se till så att farten är "lagom" vid tilläggning utifrån omständigheter med vindriktning, vågor och utrymme som finns att manövrera på. Tänk även på att det kan ta en liten stund att få i backen och att propellern "får fäste" om man kör med motor. Om det skulle strula och det av någon anledning blir för hög fart på slutet så tänk på att inte sätta några kroppsdelar mellan brygga och båt. Att någon gång få en mindre tilläggningsskada på båten är bättre än få skador för livet på tex händer och fötter. Övning ger resultat och som sagts, ha med folk ombord som kan hjälpa till om det skulle strula med att prova att lägga till ensam.

Denna tracker där man kan följa Malizia II har även kommentarer från seglarna och länkar till Instagram mm. https://tracker.borisherrmannracing.com/

Det finns bara full fart framåt med dessa IMOCA 60-båtar som främst är byggda att segla i öppna vindar. Alex Thomson på båten Hugo Boss fick den ena foilen skadad i början av förra Vendee Globe men kunde fortsätta men med reducerad fart. I denna video hoppar han omkring på däck utan livlina och båten går i 25 knop i Södra Oceanen. https://youtu.be/GLobesQDSAU En ny båt har nyligen sjösatts inför nästa Vendee Globe 2020-2021: https://youtu.be/go3f7EvrCE0

Spännande projekt! Ska du fortsätta med en modifierad elutombordare fast med två motorer under skalet. Hur kopplar man ihop två elmotorer? Kommer det bli mer effekt för framdrivning då eller varför två motorer? En utombordares fördel är att den bara är att hänga på i aktern, men nackdelen är att propellern kan få dålig effekt när det går vågor. Att byta ut inombordaren till elmotor och fortsätta använda ett segelbåtsdrev eller rak axel kan väl också fungera.

Den där videon visar nog det normala sättet att segla med en IMOCA 60-båt som är som ett strykjärn med foils som ger höga farter. Det gäller att inte styra in i vågorna utan försöka följa vågorna och hålla uppe fören men det är inte så enkelt när farten är hög. Dessa IMOCA 60-båtar har blivit populära och främst när de numera har foils och farten blir hög. Vid kommande The Ocean race (tidigare Volvo Ocean Race) med start 2021 kommer IMOCA 60 att vara en egen klass. Att få hänga med en IMOCA 60 över Atlanten är troligen en häftig upplevelse och blåser det lär man få mycket vattensprut över sig.

Var finns den där följebåten? Men segelbåten Malizia II kan följas här på sin väg över Atlanten: https://www.windy.com/track-team-malizia-and-greta-on-their-journey-across-the-atlantic?46.619,-10.261,5

1. Ta gärna bilder på var de olika tamparna tar vägen från masten och var och hur de olika stagen etc är fästa i båten. Detta kan underlätta vid påmastningen i vår eftersom man lätt glömmer hur det var. Låt gärna vantskruvarna vara kvar på båten vid avmastningen och lossa enbart stagen. Ta sedan bort vantskruvarna och under vintern kontrollera dessa samt tvätta gärna med fotogen samt fetta in dem. När det är dax för påmastning så sätt fast vantskruvarna på båten först. På detta sätt slipper man även att gängorna på vantskruvarna blir smutsiga i samband med förflyttning av mast till land och tillbaka till båten. 2. Samtliga segel läggs undan torra och förvaras på torr plats under vintern. 7. Det underlättar med högtryckstvätt när båten precis tagits upp men blås inte bort färgen - bara smuts och beväxning. Men jag har inte bottenmålat på flera år (segelbåten ligger i Stockholms skärgård), bara bättrat vissa områden vid behov. Lite sjötulpaner kan jag stå ut med men oftast blir det inte så många då jag under sommaren borstar större delen av botten i samband med bad eller från brygga med en speciell borste som båtklubben har.

Vad är fördelen med flera mindre solpaneler om man redan har befintliga solpaneler och regulator för tex husbatterierna? Borde vara lättare att nyttja redan installerad utrustning att fördela strömmen. Finns det möjligen ett skiljerelä eller någonting liknande som kan kopplas till den befintliga regulatorn som i första hand förser tex startbatteri och nödvändiga andra prylar med ström och att "resten" tillförs husbatterierna?

Det är kommunernas ansvar att det finns fungerande latrintömning för fritidsbåtar. https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=104&artikel=6198646 Om det inte fungerar så kan man rapportera detta hos Transportstyrelsen: https://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fritidsbatar/Batlivets-miljofragor/Toalettavfall-fran-fritidsbat/brister-i-avfallsmottagandet/ Att det fortfarande 2019 finns så många brister är ju förvånande då förbudet med latrintömning i havet började gälla i april 205. Fortsätt att skriva om problemet här samt anmäl gärna till Transportstyrelsen så kanske någon på Transportstyrelsen eller berörda kommuner tills slut blir uppmärksamade på att det inte riktigt fungerar i praktiken. Det är ju skittråkigt att det ska vara strul med tömningsstationer, detta är ju skitviktigt för miljön!