Nordin89

Nej det är nog värsta sortens fel, det i kombination med att det är ett elfel gör det nog till värsta sortens fel för mig. Jag kommer se över allt när vädret är lite behagligare. Idag är det helt vindstilla, 30+ och gassande sol här i Kramfors. Jag vill passa på att tacka dig för all hjälp du bidragit med, både i den här tråden och min förra. Jag uppskattar det väldigt mycket 🌹

Okej, tack för info! Alltid kul att lära sig något nytt Idag så började jag "flytta runt" tändspolen som gav gnista igår för att se om den fungerar för cylinder 2 och 3. Fick gnista på de andra cylindrarna. Jag flyttade alltså tändspolen fysiskt och bytte plats i switchboarden. Monterade tillbaks allt som det var från början och kollade gnistan på alla spolar igen och till min förvåning har jag nu gnista på alla 3. Motorn hoppade igång och gick skapligt men efter lite justeringar så går den precis som innan igen. Ingen aning om vad som orsakade felet eller vad jag gjorde för att "lösa" det men rimligtvis kommer det komma igen, när man minst vill...

Tack så hemskt mycket, jag tror faktiskt jag satt och kikade på just det där igår men jag förstod inte värdena riktigt. R =Resistance? x1000? = 5400-6200? Eller tänker jag fel? Behövs även en DVA-adapter för att få ut rätt värden här tro?

Yes kablarna var demonterade från switchboxen när jag mätte, ska ge det ett försök till under dagen, lite osäker om jag fick till det igår. Jag läste också i CDI-dokumentet att den svarta kabeln med gul linje ska plockas lös från switchboxen, jag tog inte lös där utan där jag ringat in på bilden. Det kan ju dock vara detta stället som avses, får se när jag kommer till båten. Får ta med sambon, som ser färger och försöka mäta upp triggern, tyckte jag läste någonstans att man inte får helt rätt värden om motorn inte är igång men det kan väl inte stämma? Jag har fått tag i 3 nya spolar en kompis hade liggandes så jag tänkte testa med dessa och se om felet kvarstår. Lagt en beställning på en DVA-adapter nu, kan vara bra att ha i framtiden om inte annat Tack för all hjälp så långt, det uppskattas!

Tack så hemskt mycket! 😃

Tack! Kikade i dokumentet och ska jag gå efter de siffror jag fick fram så är statorn kass. Hur menar du, DVA är väl en typ av multimeter som är snabbare än en vanlig, eller har jag missförstått det hela? Det sitter Champion L76v stift i motorn nu, nya från igår. Jag kollade gnistan först genom att hålla tändstiftet mot jord, hade därefter en "tändningsprovare". Typ en lampa man sätter mellan tändkabel och stift. Bifogar sida 80 i dokumentet för att underlätta när jag ska ge mig på att mäta senare idag Tack för hjälpen så här långt.

Halloj! Har någon bra pejl på tändningen på dessa motorer? Känner att jag är ute på djupt vatten här, el är jag inte alls bra på! Fick till motorn och den gick riktigt bra, pga massor av jobb så har båten tyvärr blivit ståendes i 3-4v men tänkte ta en liten tur i morse, åkte ner till bryggan och vred på nyckeln men den vill inte starta. Går runt på startmotorn precis som den ska men den hoppar inte igång. Kollar gnista, har gnista på 1/3 cylindrar, knepigt! Kopplar ur den svarta kabeln med gul linje för att koppla förbi startspärrar å skit, samma problem. Mäter och har 12v fram till varje spole. Försöker mäta upp resistansen i spolarna och enligt siffror jag hittat på internet så är 1/3 okej, tänkte försöka byta plats på dom imorrn och se om man ”flyttar problemet” så att säga. Läst en hel del idag då jag tjurat över motorn och många verkar ha problem med statorn, åker ner till båten igen och börjar mäta utan att egentligen veta vad jag letar för värden, eller om jag ens mäter över rätt kablar. får fram några värden från en röd och en blå kabel utan att egentligen veta om de är bra eller dåligt? Hittat flera källor som säger olika. Mellan den blå och röda kabeln har jag 1220 ohm men mellan blå och jord/motorblock 1160ohm och mellan röd till jord/motorblock 750ohm. Hur kommer jag vidare på vettigast sätt?

Tack för länken och förklaringen till varvtal och WOT. Tänkte försöka ta premiärturen med båten idag men regnet verkar hålla i sig ett tag till, får se om jag hinner Mäter alltid med dl-mått när jag blandar oljan och givetvis 98 oktan.

Då ryker dom så snart det slutat hällregna! Har hittills handlat från Marinshopen utifrån typskylten och det har gått bra - Serienummer 6497296. Nej jag har ingen varvräknare, får ta och införskaffa en varvräknare. Varför är det viktigt att man når 5800rpm på wide open? // Daniel

Hej, och tack för ditt svar Efter att ha kollat mer på Laxen 510HT så är jag ganska säker på att det är en sån jag har. Min gissning är att min båt är omlackad någon gång, inte särskilt snyggt på alla ställen heller, finns rinningar lite här och var, stora "färgrosor". Färgen under den gula ser ut att vara väldigt mörk orange eller som du tycker dig se, röd - har lite svårt att gissa färgen pga färgblindhet. Motorn som hänger på är en 60-hästare och av vad jag lyckats komma fram till är den tillverkad 1984. Motorn går numera väldigt bra (iallafall i dunk) när jag kom hem med båten så gick den inte på alla cylindrar, mantlingen runt tändstiften var otät och det droppade vatten som följde gängorna på tändstiftet in i översta cylindern och släckte den. Så fenorna gör ingen nytta? Jag har mest stört mig på att de är otroligt stora och ivägen när man ska ner med allt i en tunna för provkörning. Tack för tipset, ska se hur antikavitationsplattan ligger mot botten Återigen, tack! MVH Daniel

Jag köpte för ett tag sedan en för mig ny motorbåt, något jag var tvärsäker på var en Uttern 510HT men ju mer jag kollar desto mer osäker blir jag. Kan ni hjälpa mig att se vad det kan tänkas vara? Laxen 510HT?

Hur har det gått för er, har ni hittat någon båt? Vi var i samma situation som er, dock med fler barn och hund! Jag letade ganska länge men kom tillslut över en Compis 28 i otroligt bra skick av en äldre herre som slutat segla, jag gav 20 000kr för den. Den saknar lite av den där "moderna" utrustningen men jag tycker skicket väger upp och utrustningen kan man, om man vill uppdatera och lägga till allt eftersom . Ångrar inte alls köpet, tvärtom! Nu är jag nybörjare men jag tycker den känns väldigt förlåtande och lättseglad, det är gott om plats i sittbrunnen men också i ruffen. Vi har 5 barn hemma varannan vecka och 3 hemma på mer eller mindre heltid (barnen är mellan 4-11år) och vi får plats utan större bekymmer. Det blir som för er inte att man är ute i veckor men några nätter upp till en vecka fungerar utan större problem. Väldigt trevlig och säker båt som går att hitta för rimliga pengar enligt mig