ABC

Fördelen med en vattenkokare av kaffepannetyp är den extra säkerhet det ger gentemot en kastrull. Kokar man vatten eller häller upp vatten under gång och det kommer en våg kan det vara rent farligt med en kastrull.

Och alla pluskablar är lika långa? Och minuskablarna är också lika långa... ? I så fall är det ju bra. Då är det inte mycket mer man kan göra.

Jo, men har dom den precisionen att man får behålla originallacken? Någon som testat?

Nyare Androidsystem har fått fler energisparfunktioner, kan kallas Sleep mode eller liknande. Verkar bero på tillverkaren vad dom gör (Samsung verkar t.ex ha lite egna hyss för sig). Så kanske systemet försöker spara ström när det inte tror att du tittar på skärmen som när skärmsläckaren går igång eller något annat villkor triggas? Jag var tvungen att slå av funktionen (under Battery settings på min telefon) för att en kart-app skulle lämna ett slemspår efter sig när jag är ute och vandrar. Innan blev det luckor i spåret när appen sov.

En firma jag pratade med hävdade att dom även brukar blästra S-drevet på segelbåtar. Vill man verkligen det? Visserligen sitter där flera färglager som inte ser perfekta ut, men hur har ni gjort?

Aha, du tror att det kanske är fel på dom. Jag som alltid trott att det var dyr extrautrustning man inte haft råd med när man betalat så mycket för allt annat. Där ser man!

Får mej osökt att tänka på den här personen 🥶🙄

Varför om man får fråga? Att ha två minussystem i båten känns förvirrande om det inte behövs. Förr eller senare kommer någon att använda sig av din isolerade minusledning för att koppla in något annat. Den oisolerade är 500 kronor billigare.

Väldigt OT, men du kanske ska ändra stavningen till Lanternor? Kan förhöja intrycket lite... 😉

Exakt. Men eftersom man inte vet om djupdata kommer från communityn eller är påhittade så är ju värdet av dom nära noll. Varför inte bara visa dom ställen där någon verkligen mätt?!?

Dom är rent påhittade, ja i vart fall i havet. Om dom kan ha någon relevans i mindre insjöar är oklart eftersom dom inte talar om huruvida underlaget är baserat på användardata eller egna gissningar. Detta gör dom helt oanvändbara för navigation. Jag begriper inte att man inte tar bort alla påhittade data. Det kanske fungerar att interpolera runt kusterna i USA där man har mestadels sand, men inte hos oss. Hur kan man ens tro att man kan *räkna* ut var stenar kan ligga? Jämför man med egna observationer eller tittar på ställen där det finns sjökort från andra leverantörer än Sjöfartsverket, t.ex från Hydrographica, så ser man att väldigt lite stämmer 😟

Finns även app för Android om man föredrar det. Okej, den är inte integrerad i själva laddaren ännu, men ändå... 😁

BMV-712 är den enda med Bluetooth, något du säkert vill ha. Om du inte har nytta av det just idag så går det ju alltid att stänga av. Du kommer nog att ångra dig om du inte har Bluetooth och du framöver köper fler Victron-prylar. (Alternativet till BT är väl ev. deras trådbundna nät, vad det nu heter.) BMV-712 has Bluetooth BMV-712 draws much less current than the other two: <1mA vs <4mA BMV-712 have a slightly lower maximum input voltage than the other two: 70V vs 95V

Inga insekter, spindlar/spindelnät eller annat som bosatt sig i värmaren eller i slangen och som blev grillade när värmaren gick på högeffekt? Ta bort utblåsslangen från värmaren så ser du om problemet sitter i värmaren eller i slangen.

Det här var nytt för mig, kan du peka på en sån pryl eller droppa ett namn som jag kan googla? Köper man batterimätaren med Bluetooth, BMV-712, så kan den prata med många av deras laddare och tala om vilken ström som passerar shunten, dvs vad som verkligen går in i batteriet. BMV-712 kan även larma och styra ett relä om spänningen sjunker under en viss gräns eller när mer än X% av batteriet laddats ur. Victron har även Battery Protect (eller Smart Battery Protect med Bluetooth) som skyddar batterierna så att dom inte kan laddas ur för mycket. Här kan du börja googlingen, men det finns säkert fler liknande prylar på marknaden 😀

Tittade snabbt på det men och två saker stod ut: - Varför är start och förbrukningsbatterierna ihopkopplade? Då har du ju bara en bank? - Varför två plusledningar till lanternorna? En från säkringsboxen och en annan via brytaren?

Väldigt mycket kan man hitta ändå utan att bli ruinerad på att köpa standarder. Om det är NMEA-2000 vi pratar om. Vad är du ute efter? Ska du bygga prylar som pratar på nätverket, ska du programmera eller vill du bara veta mer i största allmänhet? Vill du veta mer om hårdvara så kan du titta t.ex. på Arduino och deras CAN shield. CAN är lågnivåprotokollet NMEA-2000 baseras på. Här kan du se hur hårdvaran kan se ut, komplett kretsritning finns. Det finns även färdiga bitliotek för NMEA-2000 (bl.a. för Arduino och div andra plattformar) om du vill programmera och inte vill uppfinna hjulet själv. Här kan du ser hur man gör och väldigt många meddelanden är redan avkodade och klara: https://github.com/ttlappalainen/NMEA2000_mcp https://github.com/ttlappalainen/Can_bus_shield Timo har även en hel del dokumentation som man kan titta på. Det är väldigt enkelt att själv programmera en liten dator som rapporterar t.ex temperatur, tanknivå eller något annat på NMEA-2000 (CAN-bussen). Även denna beskrivning av meddelanden kan vara användbar: https://endige.com/2050/nmea-2000-pgns-deciphered/ Och vill du bara veta mer om själva meddelandena så Googla t.ex efter "NMEA 2000 Parameter Group" så hittar du lite beskrivningar: https://manualzz.com/doc/12938403/nmea-2000-parameter-group-descriptions--messages--with-fi... Det finns nog mycket annat som andra kan lägga in, men du kanske ska beskriva lite mer vad du vill göra?

Har också irriterat mig på det. Så fort man zoomar med fingrarna vrider man oftast även sjökortet. Mycket, mycket irriterande!

Om man utgår från dina siffror betyder det att man måste utföra 4 * 7 * 20 = 560 tvättar per år. Och om man som du skriver, antar att båtägarna tvättar i medeltal 2,5 gånger per säsong, så behöver man hitta 224 motorbåtsägare som är med i tvättgänget för att gå runt. Antagligen betydligt fler för att även täcka underhållet. Hur många tusen tvättar klarar borstarna innan man måste byta dom? Är det realistiskt för en båtklubb? Jag hade nog inte investerat i den tvätten även om jag supportar idén och hade varit med och tvättat om jag haft motorbåt.

Hur är det med backventiler i moderna varmvattenberedare? Jag var tvungen att sätta en backventil på ingående kallvatten till min gamla VVB för att inte varmvatten skulle gå ut i kallvattensystemet när vattnet i VVB expanderade. Problemet blev akut (nåja) när jag installerade en expansionstank på kallvattensidan, då gick överskottsvattnet ut på kallvattensidan, inte i övertrycksventilen, och man fick lite nu och då en skvätt varmvatten i kallvattenkranen.

Jag vet att det är så, har själv tre Gobius-givare till min septiktank 😀 Dom säger själva att en-sesor-varianten Gobius 1 är ett överfyllnadsskydd till tanken, alltså att du får veta när vätskenivån når sensorn.

Nej, sensorn talar om när vätskan nått upp till den. Den "knackar" på tanken och lyssnar på ekot för att avgöra om där finns vätska innanför. Så köper man varianten med 3 sensorer kan man placera ut dom på 25%, 50% och 75% nivå för att veta på ett ungefär hur mycket man har i tanken. Och har man bara en sensor så får man veta när vätskenivån når den sensorn - och rimligt är väl att sätta den kring 75% för att få veta när det närmar sig att bli fullt.

Och som jag precis skrev i en annan tråd, Wema har även givare med högre precision "High Accuracy" just för att minska problemet med dom stora stegen. Den har 10 mm avstånd mellan stegen på givare kortare än 40cm och 16mm på dom som är längre. Sist jag kollade verkade inte butikerna ta in den som standard utan man var tvungen att be dom att ta hem den. Så om man behöver en kortare givare, var inte dumsnål och köp standardgivaren!

Det är inte bara så att du fått påväxt på propeller och/eller botten så att motorn helt enkelt inte orkar varva som i våras?

Håller med, men det är inte så i verkligheten. En orsak kan vara att det inte är så bra om en bränsletank av misstag töms i båten. Om vi pratar om bensin så kan en aldrig så liten läcka i avtappningen leda till STORA problem 🥵