Rollen
-
Innehålls Antal
2 562 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
10
Allt postat av Rollen
-
Measure the difference between the inner diameter of the "Nut" were You put the cord, and the shaft diameter, an divide by two, and you get the size of the cord you need. It is called " Talgfläta" in Swedish. . You will have to cut it yourself to the correct length. The easiest way is to put it one turn round the shaft and cut in an angle with a sharp knife. Make three rings with the joints in different positions round the shaft.
-
Fjädern finns att köpa från drevdelar.se
-
Det är nog backventilerna i pumpen som det är fel på.
-
Enligt en servicebulletin från Volvo Penta, ska man ta bort silen och ersätta den med en spårryttare för att behålla trycket på packningen. Det går också bra att peta bort silduken och sätta tillbaks plasten.
-
Hansen Marine har en bra mätare till bra pris. 455:- Den heter PTOW80595.
-
Det går alldeles utmärkt att köra motorn på tomgång utan impellern monterad. Man kan köra upp till en halvtimme utan att något blir överhettat. Däremot går det inte på bensinmotorer. Då blir det för varmt. Har man en bra oljesug, behöver man inte varmköra alls för att suga ur oljan. Man vinner ingen tid på det. Det är bara på vissa motorer som inte har något bra rör att suga oljan igenom, som till exempel D3 efter 2010, där man måste stoppa ner en klen sugslang i oljesticksröret, som måste varmköras.
- 13 svar
-
- 3
-
-
-
Du skruvar först bort spridarrören. Sedan lossar du en tryckventil i taget. När du lossar dem måste du vara försiktig så att du inte tappar ner några delar, bland annat en fjäder och ventil. Du ändrar inget med bränslemängden. Köp original O-ringar, så vet du att du får rätt. Detaljnr 1698692.
-
Det är förmodligen O-ringarna till tryckventilerna som läcker. Ett vanligt fel, men enkelt att åtgärda om man är försiktig när man tar isär så man inte tappar något. O-ringarna kostar en femma styck.
-
Har du drev eller backslag?
-
För att få dit Quick changekåpan måste tråget bort. Sedan går det att demontera och montera transmissionskåpan utan att lossa tråget, men hur ofta gör man det? Det är väl bara raceputtar som byter kamaxel efter vilken bana de ska köra på, som håller på med sånt.
-
Det är inte bra att köra med läckaget. Innanför kåpan löper kamaxelremmen. Har man riktig otur kan remmen rappa. Då blir det bara skrot av ventiler och kolvar. Den billigaste pumpen jag hittat finns hos Crom marine. 3885:- Om du lossar slangen som sitter mellan skölden och motorn innan du skruvar bort pumpen, rinner det inte så mycket vatten . Glöm inte att beställa och byta medbringaren. Den rostar när pumpen läcker, och kan gå isär.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Man lossar rören från pumpen med en Phillips 3 mejsel. Pumpen sitter med 2st M6 skruvar i kåpan, 10mm nyckel. De 2 skruvarna med 8mm skalle, håller bara locket. Sedan kan man behöva knacka lätt på sidan av pumpen för att den ska lossna. Om du ska byta pumpen är det bara att montera i omvänd ordning. Byt även medbringaren som sitter innanför pumpen, och vänd den åt rätt håll. Ståldelen som driver pumpen ska vara förskjuten inåt mot motorn.
- 14 svar
-
- 2
-
-
-
Kamkedjan sitter innanför transmissionskåpan i fram på motorn. Kåpan går att få bort med lite våld, men för att få tillbaks den måste man först demontera oljetråget, och då måste motorn lyftas ur båten.
-
Jag tror du bekymrat dig i onödan. Enligt den här tabellen är 2 meter långt inom det godkända.
-
Det som läcker där fram är nog sjövattenpumpen. Om den inte är för sliten, går den att renovera.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Man skruvar bort muttrarna och sätter en skruvmejsel i bygeln på locket, och bänder av det. Det är viktigt att gummihylsorna runt skruvarna når upp och tätar mot lockets undersida. Annars läcker luft in i filtret.
-
Jag har sett att andra som monterat SOLAS fått problem med att de tagit i, plus att de tappat ett par knop, jämfört med originalpropellrar.
-
Det här reglaget är till singelmontage. Är det inte ett sådant du har? Bilden är från Pentas reservdelskatalog.
-
Har inte skruvat med dessa reglage själv, men på bilden ser det ut som Nr 22 och 23 är någon form av lägesspärr. Den borde man kunna skruva ut och spraya med till exempel WD40 i hålet ner mot axeln.
-
Hur är det med nivån i drevoljebehållaren?
- 7 svar
-
- 1
-
-
Det är ett kombinerat vattenintag och avgasutsläpp. Det händer att det korroderar hål mellan vattenintaget och avgasutsläppet. Då kommer det avgaser med kylvattnet, och motorn går varm. Det är bättre att plugga vattenintaget och sätta en genomföring i botten, med avstängningskran.
-
Om man har flera torkarmotorer kopplade till samma knapp, kan man koppla dioder till dem, så att de stannar i parkeringsläget. Utan dioder går strömmen bakvägen mellan motorerna, och de stannar bara om alla är i parkeringsläge samtidigt.
-
Biltemas remmar är av fabrikatet Optibelt. Mycket bra kvalitet.
- 26 svar
-
- 1
-
-
Den lilla är drevoljebehållare. Om den har låg nivå blir det varning.
-
Sekundärspjällen öppnas av vacuumklockan vid belastning. Det finns ingen mekanisk reglering. Däremot finns en spärr som håller sekundärspjällen stängda när primärspjällen är stängda.