Pentax

Hur är det med ventiler? Tätar dom?

Jo då visst går det som Peter beskriver, jag brukar ha två skruvmejslar. Och lite envishet.

Har din pump "lock" för oljepåfyllning? Inte alla som har, då får man öppna plåten på sidan för att fylla olja.

Jag tycker det är kanon! Båtgrannar bruka titta snett om man sätter de emellan fendrarna.

Ganska robust maskin, inte jättevanlig här, går inte att bygga in (ljudisolera) särskilt bra då den behöver luft till kylningen. Delar finns i Storbritannien och på Ebay. Jo att den startade lätt är väl ett friskhetstecken så gott som något.

Sönderfruset? dåliga lager efter vatteninblandning.

Finns ju flytande av olika fabrikat.

Det är tidens tecken, MD3 har plötsligt blivit MD17 i annonser och på andra ställen.

Det går aldrig att få frigoliten torr om den blivit blöt, bara att byta ut.

Hej Kenneth! Din tätning smörjs av det vatten som kommer genom lagret och genom axelhylsan. Slangen fäster du upp så att slangänden kommer upp en bra bit över vattenlinjen, vattnet kommer då att stå upp i slangen i samma nivå som det är utanför båten. Slangen ska vara öppen i "överändan" Detta kommer du att bli mycket nöjd med. Ha en fin sommar / Kalle

Batteri - har sedan bilens barndom betecknats som jord av dom som jobbat med dylikt................................ Om det kan hjälpa Ts kan man säja att det är jord i båda anslutningarna på givaren, enkelt uttryckt full jord ständigt i den ena, i den andra bestäms "mängden jord" av läget på flotören. Alltså; ena kontakten på givaren till minus (jord) på batteriet den andra till signalingången på instrumentet.

Nu skenade det väl iväg lite okontrolerat. Kollade du verkligen att avgasventilen verkligen stängde? Det är ju inte säkert att den stänger bara för att den stannar i ett läge. Det är ju precis så den gör om den hänger sig på grund av sot/ rost på spindeln. Om ventilen inte stänger helt blir det onormalt stort spel. Ja man ska inte gråta över spilld mjölk. Nu får du lämna toppen till någon som fräser ventilsäten och slipar ventilerna åt dig, kanske även provtrycka insprutaren och eventuellt justera den .

Nej fjäder och ventil rör sig som en enhet. Smörj rejält, sedan brukar det lossna om du hjälper till och trycker till på vippan. Naturligtvis kollar du med så inte fjädern gått av så att det inte är av den orsaken det inte blir tätt.

Ta av ventilkåpan och kolla om ventilerna rör sig enligt plan, Skulle tro att avgasen har hängt sig.

Nu är det väl bara "förlängningen" som blivit grisrosa, och den kommer inte från tillverkaren av genomföringen/ tätningen, som är tillverkad av brons ett av de bättre materialen i marinbranchen. Denna tätning är justerbar, och med lite smörjning (ett halvvarv på fettkoppen) ett par gånger om året kommer den att hålla tätt i rodergenomföringen under båtens livstid plus flera årtionden till, därefter kan man packa om och justera så håller den ett båtliv till.

Det där kostar betydligt mer energi att strida om än att fixa till själv.

Ser ju jättebra ut det där. Loctite där, nja knappast nödvändigt.

Jag har inte orkat läsa hela tråden, men den verkar handla om att man mest ser det negativa hos andra, eller vad jag anser är negativt. Detta är ingen bra strategi, jag försöker alltid se det positiva, hos människor, i arbete, ja vad det vara månde.

Nu är det inte så enkelt som du vill påstå, under vissa förutsättningar är det helt lagligt att köra en sjösättningstrailer / efterfordon utan monterad / fungerande belysning under dagtid.

Ta med den gamla och gå till biltema, vp har någon modell som är samma impeller i. Alltså jämför den du har med BTs sortiment.

lufta först

Det är den grå lådan du ska satsa på, den röda är en modernare variant på "grispitt".

Det där är" redia" grejer! Biltema har motsvarande till bättre pris, som gott duger till ditt jobb.

En gång i tiden använde man klister på toppackningarna (ca 50 år sedan) det har nu ersatts av den lite ruggliga silvriga beläggningen på packningarna man köper idag.

Är det avverkat material på toppens anläggningsyta? Om ja; har då kolven modifierats motsvarande mått? Om man avlägsnar eller lägger till mikroskopiska repor med fräsmaskin på en dieselmaskin måste man veta vad man håller på med och vad som påverkas.