Pentax

Nja där är nog fullt med folk som jobbar hemifrån. 😁 Alla vet ju att de i dessa åldrarna är smittsamma och vi ska hålla oss hemma.

Ungefär som att sätta på större hjul på bilen för att avgsröret trillat ner och skrapar i vägen.

Hej och välkommen! Är du säker på att det är membramet som är sönder? Mest vanligt i de där pumparna brukar vara att backventilerna lossnar.

Knastrar det i skrovet när du vevar upp båten? Det är faen så mycket viktigare att båten står på kölrullarna än att man kommer åt att rengöra/måla.

Det är förhållandet mellan pump och cylinder som avgör antalet rattvarv. Grov cyl. många rattvarv, smal cyl. få varv.

Det brukar vara så att 4kantsröret för sidostöden tar i backen innan rullarna är max nere, bara att kapa med vinkelslip, flyttar du sedan stöden till utsidan som föreslagits innan blir det ytterligare en bit till din fördel. Att ha båten hängande på sidorullarna brukar resultera i skador på skrovet.

Glöm fransk skruv, förvisso lite djupare gängor men färre än på maskinskruv. Att skruva i plasten kommer aldrig att hålla över tid, det måste vara inplastat plattgjärn att borra och gänga i. Tittade lite nogrannare på din bild, balkarna i plast verkar vara för brett emellan, sedan har man lagt på någon metall att fästa motorfästerna i likt en hylla, en konstruktion som man brukar avråda från pga. risk för vibrationer, säkert därför saker lossnat för dig. Den ultimata lösningen är att lyfta ur maskinen och plasta upp en ny motorbädd.

Lite klen konstruktion på flotören på Parsun, kolla så att det är ordentligt hopmonterat och att flottörnivån är ok.

Vid möte stäv mot stäv, kanske

jag är också nyfiken på det. Vi har väl en regel där inte segelfartyg särbehandlas redan, det är ju upphinnande som nyss varit uppe på tapeten.

När jag gick på sjöbefälsskolan fick vi inte säja rätt till väg.

Har skrivit detta innan , skriver igen för nytillkomna, jag hissar flaggen när jag flyttar ombord på våren, den sitter sedan kvar tills jag flyttar iland på hösten.

Det är nästan aldrig fel på visarinstrumentet, mätaren, däremot är oftast givaren i tanken sönder erjad.

Det är inte så att hylsröret är fyllt med gammalt fett så att vattnet inte har möjlighet att komma in och kyla tätningen?

Detta förändrar inget i väjningssituationen, upphinnande betraktas man som om man ligger på en kurs som har upp till 67,5 graders skillnad mot det upphunna fartyget, alltså en ganska brant vinkel.

Oj oj oj Mackey är den som har bäst koll i detta läget. Vinkeln som man ska betrakta sig som upphinnande i är samma som akterlantärnanans lysvinkel det vill säga 135 grader, denna vinkel beräknas på förstäven på det upphunna fartyget, väjningsregel upphör inte fören det väjande fartyget är helt förbi som så riktigt påpekats tidigare.

Det har inte kommit in vatten i cylindern? Stötstängerna brukar krokna eller gå av då.

Var och jobbade på en båt för någon vecka sedan; Dom hade en grov fin landströmskabel med EU kontakter men det var bara det att det var hanar i båda ändar! När jag påpekade det fick jag till svar att "man är väl inte så jävla dum att man sätter den i stolpen först".⚡

1, Ställ stödhjulet på badrumsvågen, om du kan smyga ut med den så att frun inte ser. Ställ in lämpligt kultryck genom att knuffa båten fram eller tillbaks på trailern, en så liten båt knuffar man för hand, skullem man vara för klen går det att använda ett spännband för att flytta båten gentimot trailern. Sedan ska hela båtens tyngd vila på kölrullarna, inget (0) på stödhjulen, dom ska bara förhindra att båten inte välter på trailern. Du har redan fått instruktioner av Gelis hur man anbringar spännbanden, alltså 4 styck, inte ett som en livrem runt båt och trailer.

Av med ventilkåpan och kolla så att ventilerna rör sig enligt plan, kolla så att det inte är onaturligt stort spel på någon eller några ventiler.

Lite OT men berör tråden. Jag köpte ett BTs allra första skiljerelä, mest för att prova, hade aldrig hört talas om det tidigare. Detta relä som för övrigt sitter kvar i båten och gör sitt arbete utan att göra något väsen av sig, detta har ingen senseledning utan som Ingmar påpekar två plussanslutningar och en jord/minus till startbatteriet. Jag monterade ett dylikt i fredags på en kunds båt, detta var något mindre än min gamla burk och fyllt med något silikonliknande material, till skillnad mot mitt som om jag minns rätt var fyllt med något hårt plastmaterial, dock ingen senseledning på det heller.

För att du ska få ett rakt svar, nej.

Ts skriver att det läcker där proppelleraxeln kommer ut från skrovet, det kan ju betyda att det är axeltätningen som läcker.

Byt till hydralstyrning!

Får nog vara lite tydligare, Mb 10 är en bensinmotor, jag tror att det är en sådan TS har. Md 10 har jag inte hört talas om.