Jump to content
Wednesday 13 November 2019

Stephan_D

Medlemmar
  • Content Count

    345
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Stephan_D last won the day on August 6

Stephan_D had the most liked content!

Community Reputation

30 Expert

About Stephan_D

  • Rank
    Kommendör

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bidrar med fem minuters film från Kryssarklubbens 12-timmar ensam 2019 i väldigt lugnt väder, filmat på fri hand med en pytteliten SONY HDR AS200V:
  2. Korrigering - Nu när frågan var uppe så provade jag att ladda ner MovieMaker till min Windows 10-burk, och det gick utmärkt om jag struntade i meddelandet att jag redan hade den, ska prova och se om den funkar som förut.
  3. Intressant tråd. Som PC-användare saknar jag MovieMaker som tidigare ingick i Windows-paketet men som nu försvunnit, enkelt och smidigt för att klippa ihop litet filmsnuttar. Är det någon som känner till något enkelt gratis-program motsvarande MovieMaker? (Nej, jag tänker inte skaffa Mac 🙂 )
  4. Låter rätt subjetivt i mina öron. Själv är jag inne på min fjärde Jeanneau på 25 år, har haft storlekarna 27, 32, 26 och till slut 32 fot igen, då den storleken är väldigt lagom för oss. Faktorer som gjort att jag valt Jeanneau igen och igen är bland annat följande, både subjektivt och objektivt; 1. Välbyggda 2. Snygga 3. Rymliga 4. Fin inredning med förhållandevis mycket trä 5. Rak axel i stället för dyrt och underhållskrävande S-drev 6. Proffsiga installationer Det finns naturligtvis ännu mer välbyggda och ännu mer genomtänkta båtar men allt har ett pris och till slut måste man kompromissa om inte plånboken är väldigt stor Det enda jag saknat på Jeanneau är självslående fock. Hanse fanns med på min shortlist förra året när det var dax för en ny båt igen, men jag upplevde dem som litet trånga och hade väldigt svårt för all plast och vita skott i inredningen, men man får ju tycka olika. Mina tidigare Jeanneauer har var cruising-varianten Sun Odyssey, nu har jag en sportigare Sun Fast, och jag måste säga att det var en väldig skillnad(positivt) i seglingsegenskaper jämför med crusingbåtarna, till priset av ett något större djupgående, men jag ler från öra till när det piper i litet och båten skjuter fart 🙂
  5. Som sagts tidigare - använd en annan kompressionsprovare!
  6. Ritningen påminner en hel del om Björn Borgs gamla Thundercan:
  7. Det inte så att det sitter en zinkanod löst på axeln?, har hänt mig många gånger.
  8. Kanaler och floder finns så det räcker en livstid i Frankrike. Här är en länk: https://www.leboat.com/boating-vacations/france/burgundy/nivernais-loire
  9. Vi hyrde en kanalbåt i Frankrike tillsammans med några vänner på Canal Nivernais för några år sedan, vi var tre par ombord, tre dubbelhytter med AC, toa och dusch, så vi var självförsörjande ombord. Luncherna ombord och middagar på restauranger i byarna vi kom till. Att tuffa runt på kanalerna var väldigt trevligt, vi kunde lägga till där det passade oss och det kostade inte någonting under hela veckan!
  10. När det gäller motorer och skick, som jag skrev i en annan tråd - Med ett öppet sinne, näsa ögon och öron kommer man långt. Största hotet mot en liten diesel är vanvård och sjövattenkylning, annars kan dom nog gå i evigheter om ägarna skött om dem, totalras är nog ganska sällsynt utan förvarning. Om båten har S-drev så bör ägaren kunna upplysa om när bälgen byttes senast, annars skulle jag utgå från att det är dax för byte, och det kostar en rejäl slant. Ett rent och fint motorrum och dito motor är ett första gott tecken. Svart gegga blandad med vatten är inte så positivt, sånt borde ägaren ha åtgärdat. De små tecknen på hur skötseln varit indikerar hur ägarna skött resten som man inte ser, när man undantagsvis hittar en pedantskött båt så märker man det, rent och fräscht överallt, sparade kvitton och kanske någon form av bokföring över genomförda oljebyten mm. Nu rör det sig om rätt gamla och billiga båtar som förmodligen haft många ägare genom åren, så att hitta pärlan kan vara en utmaning, men en rolig sådan.
  11. Stephan_D

    Oxelö?

    Törs nog påstå att det inte är någon båt från Söderkvists varv, Oxelösundskryssarna byggdes i mahogny innan man gick över till plast, välbyggda och vackra träbåtar, har själv vuxit upp i en Oxelösundskryssare med dubbelruff i mahogny. Att man skull byggt plåtbåtar låter osannolikt.
  12. Märklig diskussion detta, men åtminstone jag har fullt förtroende för Pelle Petterssons kapacitet och erfarenhet att designa en välbalanserad båt med lagom segelyta och lämplig kölvikt. Att skrovformen råkar vara densamma som Maxi Racer säger egentligen ingenting mer än att man slapp göra en plugg och en form till, min nuvarande Jeanneau Sun Fast 32i har samma skrov och överbyggnad som cruisingversionen Jeanneau Sun Odyssey 32i, men med djupare köl, högre rigg och mer segelyta, jag upplever inga problem med detta alls, sånt kan erfarna båtdesigners dimensionera.
  13. Som kuriosa i sammanhanget kan jag nämna att Maxi Magic var Pelle Petterssons oblyga kopia av Jeanneau Fantasia som kom ett par år tidigare. Det tråkiga i sammanhanget var att Pelle Petterson gjort kopian utan att förstå det fina med originalet, som hade toa med ståhöjd och dörr akterut samt en stor akterruff med dörr och dubbelkoj, två egenskaper som Magicen helt saknar. Jeanneau Fantasia blev vår första båt 1994, den gjorde att vi fick upp ögonen för Jeanneau som var ytterst ovanliga på våra breddgrader på den tiden, nu är vi inne på vår fjärde Jeanneau och nu är de av förklarliga skäl inte alls ovanliga i skärgården längre. Med detta sagt så tror jag att Magic är en utmärkt första segelbåt. Första bilden visar orginalet Jeanneau Fantasia, andra bilden kopia Maxi Magic, någon som ser skillnaden vid en första anblick?
  14. Om Magicen verkade bra i övrigt så kan det nog vara värt att kolla orsaken till sprickorna. Smaka på vattnet för att avgöra om det är sjövatten eller färskvatten, detta avgör inriktning på vidare undersökning. Små sprickor behöver inte vara hela världen, båten är ju trots allt inte ny och alla båtar går på grund någon gång... Fördelen med mindre och lättare båtar är att även skadorna för det mesta blir mer begränsade vid grundstötning jämfört med större och tyngre båtar. Utbytt inombordare, partialrigg, känt varumärke, löpande underhåll och bra skick gör den till en vinnare just nu i mina ögon.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy