Pentax

Jag gillar helblank, det är det traditionella, matt kom till när man inte orkade lägga på 7 lager lack längre.

När man läser här upplever man att walkers släplogg är det enda rätta, men även solen har fläckar,Walkers felmarginal är 3 till 5 % justering görs med logglinans längd, visar loggen för mycket ökas linans längd, motsvarande minskas linan när loggen visar för lite. Tre meter lina motsvarar ca 1% fel. Bara lite värdelöst vetande, som jag av någon outgrundlig anledning kommer ihåg från sjöbefälskolan

Tre kablar/ anslutningar på julas, är väl i princip bara två som kan förväxlas! Och det är självfacit på dom två. En anslutning sitter lite mer för sig själv den ska ha spänning direkt när huvudströmmen sätts på, inte så svårt att hitta vilken kabel det kan vara, de andra båda är till tändsystemet och startmotorn, dutta med en i taget på den klämman som redan har spänning, den som inte får startmotorn att klicka sätts på första klämman i rotationsriktningen, sedan ar det en kabel kvar den ska få startmotorn att klicka och rotera om den får spänning, och det finns bara en ledig plats. Kabeln som vart inkopplad på originallåset får du kolla upp vad som är inkopplat på den.

Där sjönk en segelbåt pga åsknedslag i hamnen strax intill när jag låg där en gång.

Vanlig motorolja duger, lägg på där det rör sig, leder och där wiren går in i höljet.

I princip omöjligt att få tag på wire, men man vet aldrig, kanske någon har liggandes i bra att ha lådan. Lite OT, men berör ämnet, hastighetsmätar wire till VW har någon modell som ska passa, men den wiren är spunnen åt fel håll så den kommer förmodligen spinna upp sig och bli för tjock med tiden. Jag sålde lite propellrar till Sumlogg på tradera, för dom pengarna som dom kostade hade man fått nästan två modernare nya loggar.

1; 60 tal kanske något år in på 70. 2; styrwire, gas och växelwire kan må gott av lite olja. Det skiljer inget mellan olika år.

Det är fritt att " tro" vad man vill, men man kan inte tro allt som skrivs på ett forum likt detta! Det är dilemat för nytillkomna läsare, vi som hängt här ett tag vet vilka som är bra på olika saker, många är experter på allt, hur otroligt det än verkar. Att flytta vatteninträngning till myter säjer nog mest om den som vill flytta dit det. Jag brukar inte "Jag raderade själv " Men jag gillar dig ändå, 💗

Det skulle väl vara utmärkt att svetsa på din vagga på vagnen. Se bara till att inte vaggan kommer för långt fram, utan så att tyngdpunkten kommer precis framför axeln.

Ja det underlättar. Bränslepumpen är inte så bra på att suga luft.

Brukar gå att smörja upp, ja jag gissar att den har rostat ihop? Häng upp lodrätt spruta i tunn olja flera gånger om dan, försök att få den att röra sig, det brukar gå till slut. Mer list än våld, vid våld brukar wiren gå av.

Med en modern motor får man en helt annan gång.

Ja visst. Många har det i princip så.

Det var väl bra, grattis. 🛠️

Har du tittat på Lombardini?

Hänger du ett tag här så blir du ett! 🛠️

Hej och välkommen! Nja den är väl snarare oljesmord och vattenkyld. Varmt är ett relativt begrepp, jag har aldrig upplevt att någon sommar varit för varm, men fryser ständigt den mörka årstiden. Åter till frågan, kan du lägga handen på när den är varm? Ser ny ut och verkar vara monterad av en som vet hur det ska se ut beträffande slangklammor, har det tidigare varit en fettsmord tätning, kan hylsan vara fylld med gammalt, fett så att vattnet inte kommer fram så att det kan kyla tätningen.

Anledningen till min fråga är ; det händer att ventiler fastnar inte stänger ordentligt under vinteruppehållet, men det verkar ok för din del. Har du provat med en varmluftspistol direkt in i insuget? Montera bort insugsljuddämparen och stick in en varmluftspistol, frugans hårfön kan funka med men den ger lite mindre effekt. Ligger du i sjön? Upprepade misslyckade startförsök leder till att avgassystemet fylls med vatten som med stigande nivå tillslut rinner in i motorn, då kan dom verkliga problemen komma.

Rörde sig ventilerna enligt plan när du kollade spelet? Ingen ventil som hade onormalt stort spel?

Jag har ingen mast, men en krona har jag i "hanskfacket på båten.

Det går åt mycket bensin om man ska smälta vattenfylld skum/ frigolit, när en viss mängd skum smält blir bensinen verkningslös, blir väl för utspädd av vatten och skum/ frigolit. Den metod jag funnit bäst är ett snedslipat halvtumsrör så att ena ändan är vass andra ändan en kulventil kopplad till kompressorn, tryck in röret i skummet slå på tryckluften jobba på så, skummet yr runt och skitar ner hela lokalen, men vad är alternativen.

En skicklig båtbyggare i USA. Materialet i bastrumman har inte så stor betydelse, jag har basat i spirorör som föreslagits tidigare med bra resultat. Problemet är att man måste ha upp värmen ordentligt, och hinna få dit biten innan den hunnit kallna. Med metoden i filmen har han värme på under hela operationen, alltså ingen avsvalning undrt tiden man stökar med att klampa fast biten i den form man önskar att den ska ha..

Japp och i den andra änden kommer det att följa med ett drev ut.

Alla grejer måste av och på från drivningssidan! Det finns inga genvägar, pumpen måste loss och pressas isär.

Det tycker jag är en mycket bra fråga! Det spelar ingen roll om man styr med ett MC liknande styre, rorkult eller ratt.