Peter_K

Utöver vad som sagts ovan tror jag du snabbt når en kostnad av skummet som motsvarar kostnaden för en bättre båt.

Jag kastade loss och körde motorn några kabellängder och la till på andra sidan viken mot klubben och testar att allt funkar, första natten för säsongen i båten. Imorgon är det arbetsplikt och sjösättning av resterande båtar i klubben.

Hade otur när jag läste 😂

Är det s k ”tysk skotning” vi pratar om?

Är det inte en dynastart? Eller har den separat generator och startmotor?

Man brukar måla hela botten där man kommer åt, därefter lyfter du båten med en domkraft och flyttar bockarna ett par decimeter och målar klart.

Nu kommer jag vara trist. Furu kommer aldrig se ut som teak, och behandling av typen du föreslår kommer göra den hal. Det går såklart att köra typ Cuprinol lasyrolja, men det brukar inte åldras så vackert; slitage gör det flammigt. En idé; varför inte bara oljad furu i furukulör..?

Naturligtvis var jag tvungen att kolla med just ChatGPT med din mening ovan, och undrar om du vill utvecka vad som är fel i det svar man får? Tycker den verkar beskriva vad lagar och myndigheter samt domarna mot dig säger.

Modigt att vänta med servicen till efter du sjösatt, jag tycker alltid att en liten fjäder eller annan väsentlig del far iväg när jag skall pilla med sådant. Lättare att hämta de på marken än på havsbotten.

Man tejpar av flera skäl; del för att skydda segel från vassa delar såsom t ex spridarnock eller vassa skruvar mm. Vanligt är också att skydda låsringar och saxsprintar så inget kan fastna i dem och i värsta fall räta ut dem och skada riggen.

Om jag minns rätt skall skrovytan - i teorin - ha en ojämnhet lika 280-sandpapper för att uppnå den effekten du talar om, och det är såpass svårt att uppnå att det bästa är att satsa på slät botten. Framför allt är det första tredjedelen av skrovet samt köl och roder där det spelar roll. Hur mycket spelar det roll då? Det skiljer mellan olika vindstyrkor och riktningar. I ”maxfart”, dvs när det blåser av h-e och skrovfarten är det som hindrar är skillnaden inte stor. I lågfart och mellanfart spelar det större roll, upp emot 10-20%. På kryss spelar det större roll också då höjdtagningen ökar. Hård bottenfärg är också snabbare än mjuk. Så det är många parametrar.

Vad är en 1708?

Vilken nåtmassa jag köpte för fem år sedan..? Jag minns knappt vad jag åt till lunch…

Jupp, allt som vanligt. Snyggt!

Som om du gnuggar på dem med ett 180-sandpapper. Ungefär. Om vi talar om DeIjssel. Jag har inte halkskydd där jag sitter.

Jag har DeIjssel på däck; mitt däck saknar helt klassiskt halkskyddsmönster pga tidigare ägares mindre lyckade jobb med att lägga på ett teakdäck. Ytan blir som ett väldigt fint sandpapper och funkar bäst på en plan/slät yta. Jag har samma på durken i sittbrunnen, men där är det halkskyddsmönster och det funkar sämre och slits snabbare på topparna av mönstret. På ytor jag sitter finns ingen halkskyddsfärg av den typen då det hade sandpapprat kläderna. Att tänka på; har du rester av din 1K-färg måste de bort helt innan du kan gå på med 2K. Eller så fortsätter du med 1K.

Är det bara jag som får den här frågan, en box man kryssar i för att bevisa att man inte är en robot? Jäkla trams.

Varför vill du köra utan winchar?

Japp, värt! Förra båten hade allt vid masten, nuvarande allt neddraget. Framför allt är det bra att kunna trimma (sträcka/släppa fallspänningen etc) från sittbrunnen i lugn och ro utan att behöva klättra på däck.

Förenklat, minst samma nummer som antal kvadratmeter segel du skall wincha. Med det sagt - man kan inte ha för stora winchar. Jag bytte till ett par begagnade 42:or av en kompis som jag har som skotwinchar på min 27-fotare, vilket är ordentligt överdimensionerat, men också skönt när det blåser.

Jag resonerar så här: - Om jag ankrar i öppna vatten i anslutning till farleder där det passerar stora fartyg, ankarlampa i toppen i ögonhöjd för fartygsskeppare. - Om jag vill synas lite bättre i viken där jag ligger på svaj, ankarlampa hängandes i t ex förstag, bomnock eller akterstag 2-3 meter över vattenytan i ögonhöjd för fritidsbåtsskeppare.

Antingen får du leva med att det sticker ut lite segel (jag gör så), eller så får du lämna in seglet på segelmakeri och be dem montera några öljetter och knyta in allt. Jag har sådana, men struntar i att använda dem. Det är ett extramoment som mest löser ett estetiskt problem.

Förstår inte detta…