Peter_K

Det var kompisens båt. Och ja, mast på hela vägen. Mått här, https://www.sailguide.com/batfakta/albin-78

Så här ser min sittbrunn ut, Dixie 27. Jäkligt rymlig. Jag gillar att den inte är så djup, man sitter bra i den. Bra sikt föröver.

Har gått där med en Albin 78.

Att få bra fotstöd när du sitter på sargen och seglar.

Det finns ett fåtal MH med ”vanlig” sittbrunn, tror jag. Varianten med ”racingbrunnen” har dessutom motor i förpiken och en grundare köl i bly med sämre profil än Dixie 27:orna. Vissa har fått partialrigg (de är 9/10-del, även de som heter 7/8-del av någon anledning). Ofta kallas alla för Dixie 27 i annonserna, men de kom först 1980.

Som en som seglar båt med SRS runt 0,8 kan jag berätta att man ofta blir slagen av större och snabbare båtar som har högre mast i de lätta kvällsvindarna. De brukar å andra sidan beklaga sig över att deras SRS gör att varje misstag kostar massor. Konstigt det där att det alltid är alla andras båtar som har fördelar när man tänker på det, oavsett vad man seglar 🙂 Helt ärligt handlar det om träning, träning och träning. Tog nog nära tio år innan jag fick fart ordentligt på min båt och lärde känna den ordentligt. Instämmer till 100%. Ju mer lika, dess då roligare blir det.

Jag kappseglar ibland. På sista tiden har det mest blivit i klubben av olika skäl, men det är gott så. Jag kunde seglat betydligt bättre på flera av seglingarna än jag gjorde, men jag är nöjd med totalplaceringen. Nästa säsong hoppas jag att jag kan vara med på minst en större (officiell) kappsegling med egna båten. Eventuellt skall jag försöka vara med i grannklubbens seglingar några gånger, men det är svårt att få ihop allt i livet som det är, och klubben är en timme bort för motor.

Varför då..? Belyst förstår jag, men det går som sagt att ordna en separat brytare för ”NATTBELYSNING” som tänder alla armaturer i båten med rött sken. Skitpraktiskt ju.

Fast det är ju enkelt löst. De har ju flera kablar, så jag antar du kan lägga dem över en egen strömbrytare som bara tänder det röda skenet på alla armaturer? T ex en knapp på elpanelen som heter ”NATTLJUS” eller så.

143 lumen... det är rejält det, vanligtvis när man har rött ljus har man väldigt svag belysning. Jag hade nog satsat på två olika ljussystem med olika armaturer/slingor.

Om detta sker, så går ju minst en cell sönder. Batteriet innehåller 6 celler, varje cell ger c:a 2 volt, med en trasig cell skulle du då ligga omkring 10 volt i batteriet, inte 11,9 volt så som ditt gör. Det tyder snarare på urladdning, inte ett batterifel. Urladdningen gissar jag bero på att något är fel med din laddning och du har en liten förbrukning. Kanske har något hänt med solpanelen, kanske regulatorn? Kanske är all laddning kopplat till startbatteriet, men du har missat att montera tillbaka avkänningskabeln till ett skiljerelä (har hänt mig) så de inte kopplas ihop då motor och solpanel laddar? Kanske har regulatorn eller solpanelen pajat? Kanske är det ett kabelbrott? Oklart. 20mA är 0,02 A. Du tömmer ett batteri på 60 Ah helt och hållet på tre månader med sådan förbrukning om laddningen inte funkar.

Så, när solen skiner och batteriet är inkopplat i systemet och du mäter på batteriet visar voltmetern… hur mycket?

Det är mer än högst troligt att din solpanel inte alls laddat batteriet så som du tror. Annars borde din voltmeter visa en bra bit över 12,7 volt med solpanelen inkopplad, vilket det vad jag förstår inte gjorde.

Saken är den att ett batteri går inte sönder på det sättet du beskriver, oavsett om det är frå Biltema eller annan återförsäljare. Men vill du skaffa ett till batteri och sabba de också pga avsaknad av laddning, så är det upp til dig 🤷🏻‍♂️

Om det bara visar 11,9 volt med solpanelen inkopplad är det inte batteriet det är fel på, det är laddningen.

Oftast finns det ju en koppling mellan sommar- och vinterplatser. Där ni ligger nu; finns det inga vinterplatser? Lite längre ut brukar det vara kortare köer till klubbarna. Prova också att kontakta de här; tror de har fler vinterplatser än sommarplatser. https://margretelundsbs.se

Det smarta alternativet är att vara med i en båtklubb och nyttja deras vinterförvaring. Om vi backar bandet lite och börjar i den ena änden; hur såg planen för vinterförvaring ut från din sida när du skaffade båten? Och var har du båten sommartid? Om du har båten på en trailer, var tänkte du ställa den?

Hej. Lägg då på vikten för en B20. Plus drev, om den har det. Runda sedan uppåt.

Ser att den har utombordare på bilden. Gissar att du behöver lägga till motor och drivlina till vikten också.

420 kg enligt den här annonsen 🙂 Låter lågt.

Mellgard nämner väldigt mycket. Allt han nämner är dock inte helt relevant, ibland försöker hen blanda bort korten. Det här är ett rätt tydligt exempel 🙂

Nu handlar det inte så mycket om samhällsekonomiska konsekvensanalyser, utan mer om vad för kostnad som är rimlig att räkna på för eget arbete när man skrapar bottenfärg på sin egen båt.

Jag tror varken jag eller Pseudo betalar skatt på arbeten på egna prylar vi utför på vår fritid såsom när jag målar min båts botten - gör du..? 🙂 Som jag skrev; principen när man värderar eget arbete är att man ”får” vad en person som utför arbetet hade tjänat efter skatt. Jag vet inte vad en bottenfärgskrapare tjänar, men antar att det är mindre än 1000 kr i timmen efter skatt, och närmare hundralappen jag föreslog. Detta oavsett om det är MSB, försäkringsbolag eller annat som bedömer detta.

Din gissning låter oerhört högt. Jag har sett att man räknar på 80-100 kr/h när man prissätter eget arbete. Då gällde det byggnadsarbete som reglerades med ett försäkringsbolag. I så fall kostar det 5.000 kr att få botten ren om man gör arbetet själv. Tillägg: Jag sökte på nätet, och byggnadsarbete ersätts med en kostnad som motsvarar vad en byggnadsarbetare tjänar efter skatt. Det borde vara sisådär 120-130 kr/timmen - inte 1.000 kr/h. https://rib.msb.se/filer/pdf/25652.pdf Det är rimligt att anta att skrapning av botten ligger på ungefär samma nivå.

Det kostar inte 20.000 kr att sanera en båt om man gör det själv. Tror det kostade 2.000-3.000 kr för mig, då ingår köp av slipmaskin och dammsugare. Hur kom du fram till siffran 5.000 båtar?