Jump to content
Monday 18 October 2021

Peter_K

Guldmedlem
  • Content Count

    16,643
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    136

Everything posted by Peter_K

  1. Klassiskt bly-syrabatteri, att använda som förbrukningsbatteri.
  2. Ruskprick har koll på Fingal. Ytterligare ett sätt är att kolla vad det är för motor i båten och vad den har för tillverkningsnummer, är den original kan man ibland hitta årtal för när den tillverkades, och då är troligtvis resten av båten ungefär från samma tid.
  3. Låter ändå märkligt. Funderar på om hålen var borrade med lite för stor diameter så det blev stort hålkantstryck från skruvarna och det fanns möjlighet till rörelse. Oavsett; lösningen borde bli samma, dvs ett mothåll på insidan av bommen. Eller hitta någon som svetsar igen hålen och så tar man nya. Eller så byter du fästet till ett annat som ligger utanpå bommen och inte i skenan. https://www.benns.se/mast-rigg/rodkickar/benns/rodkicksfaste-bom-for-valvrund-bom
  4. Spontant tänker jag att något blivit lite tokigt vid ursprungligt montage om det kan röra sig sådär, vilket det måste ha gjort om hålen kan bli ovala. Sätta en montageplåt som bricka samt muttrar på insidan av bommen är ju ett alternativ.
  5. Jag skulle snarare säga att det här är ett exempel på att den ”gamla” lagen är ett problem, den som är en bedömningssport. Hade det varit en snabb motorbåt hade det aldrig gått till åklagare med 0,14 promille, då det som sagt finns en tydlig gräns. Redigerar lite; han hade alltså 0,28 promille, men-men.
  6. Eftersom båten i fråga inte omfattas av 0,2-gränsen då det är en segelbåt på 7,9 meter enligt artikeln förstår jag inte kopplingen riktigt… men förklara gärna hur du resonerar. 🙂
  7. Jag hade bytt givaren innan jag körde motorn igen. Finns ingen anledning att vänta.
  8. Och med 755 menar du kanske 575..? 🤔 I så fall; jag kan väldigt lite om motorbåtar, men det finns en anledning att de där trimaran-skroven som Flipper 580 har inte blev speciellt långlivade. Funkar säkert jättebra i en insjö med ständigt platt vatten eller så, men beter sig säkert som skit så fort vattnet krusar sig.
  9. Det finns väl en massa olika tillverkare; D-kanot är en konstruktionsklass där båtarna inte är identiska?
  10. Är det en VVB är det kanske bra att göra det innan det blir minusgrader, annars lär du hitta en sönderfrusen VVB. HAR du tapp-varmvatten i båten..?
  11. Nä; de flesta tar sig inte råd med Pentas originaloljor till så gamla maskiner; Biltema tar 219 kr för fyra liter för en olja med exakt samma specifikation 🙂 https://www.biltema.se/bilvard/motoroljor/mineraloljor/turbodiesel-15w-40-2000022970
  12. Vad är det för olja du tänkte köra med? Utan att ha kollat specarna för just den motorn borde det funka med vilken mineral SAE 10-30 eller 10-40 som helst från närmaste bensinmack eller biltillbehörs- eller båttillbehörsnasare som helst till en gammal Penta.
  13. Om du skall ta bort anoden utan ett snöre så måste du stoppa i händerna, och då åker mer vatten ut.
  14. Det är en Comfort 30 i annonsen 🙂
  15. Ja, det stämmer! Zink är ungefär 7 ggr tyngre än aluminium, så det borde gå att ta reda på genom volymmätning och vägning.
  16. Det var skönt att höra. Kan vara bra info för de där tidningarna du tänker ringa och visa hur synd det är om dig för att du måste följa lagen och ta hand om din giftiga båtbotten 🙂 Mer allvarligt; jag önskar alla ett långt och hälsosamt liv, men jag också sett på nära håll hur fort sådant kan ändra sig. Ingen lever för evigt, och närmar man sig 80 år är man sannolikt närmare döden än när man är t ex hälften så gammal.
  17. Det gör inte jag heller. Samtidigt gör man ju sina val och prioriteringar i livet.
  18. Så… du kom alltså med ytterligare ett ogrundat påstående. Igen. Sunda människor har redan tagit hand om 30 år gamla giftiga synder.
  19. Betyder detta att du faktiskt gått igenom vad alla länders tolkning är nu? Kan du länka till den sammanställningen?
  20. Det finns en utgång till. Mellgard är enligt egen utsago 78 år, och det betyder att om detta drar ut tillräckligt länge så… tja… då får någon annan hantera båten. Jag instämmer till 100%.
  21. Nu kom ytterligare ett märkligt påstående från dig. Varför skall en organisation som värnar om båtlivet motsätta sig pålagor som främjar havsmiljön, anser du? Vilka andra pålagor skall de motsätta sig anser du? Toatömningslagen, hastighetsbegränsning, sjöfylleri, krav på körkort på vattenskoter, förbud mot oljeutsläpp, förbud mot nedskräpning..? Annat? Frågan är alltså, gäller det ALLA pålagor som påverkar båtägare - eller bara de DU tycker är fel? Och i så fall; har du på riktigt sådan hybris att du tror du är förnuftets och folkets röst..?
  22. Det finns också ett stort hål i Mellgards resonemang. Han påstår att den självpolerande färgen är tillräckligt tät för att fungera som spärr. Samtidigt framhåller han fördelen att den inte bygger tjocka lager som en fördel vid användning; inget slipande är nödvändigt, bara lägga på ny färg på våren. Det skulle i så fall betyda att bottenfärgskiktet som skall utgöra en spärr är nära noll i tjocklek på hösten, och då borde rimligen ett läckage av TBT uppstå. Jag använde för övrigt självpolerande färg på min förra båt; att den inte skulle bygga tjocka skikt, eller att man inte behöver slipa är ett felaktigt påstående.
  23. Låg-oddsare på den kommentaren av en boomer. ”Det var bättre förr” 😂😂😂
  24. Skadligheten avgjordes av experter för måååååååånga år sedan, därav försäljningsförbud sedan 1989, och sedan totalförbud. Att du var labbass 1970 känns rätt irrellevant; då byggdes t ex fortfarande hus i radioaktiva material och asbest förekom i samma hus mm. Det var bly i bensinen man hällde i tvåtaktaren som rök gott. Folk rökte överallt inomhus, alla dagis hade rökrum. Bara sex år innan du var labbass rekommenderades att man skulle sänka sopor i havet mm. Dvs, du verkar fortfarande inte fatta att världen förändras, och det är dags att kliva på det tåget
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy