Jump to content
Friday 01 July 2022

Peter_K

Guldmedlem
  • Content Count

    17,333
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    170

Everything posted by Peter_K

  1. Peter_K

    Partialrigg

    9/10-delar har kortare kaltopp, vilket gör de mindre trimbara, men samtidigt stabilare. Förutsatt att riggarna i övrigt är lika (t ex inga backstag, samma vinkel på spridarna, samma dimensioner).
  2. Albinen är snarare en Volvo 940 😁 Inte för att det är något fel med en sådan. Min egen Dixie 27 är nog mer en konstig fransk bil som ser snabbare ut än den är och har en del udda lösningar som vissa är lyckade, andra inte. (…ursäkta OT…)
  3. Vad jag menar är; har man solpaneler och annat inkopplat men kopplar ur BMS:en..? Kan väldigt lite om detta, men det låter spontant fel.
  4. Nja... nä, det sa jag väl inte? Min erfarenhet är tyvärr att det inte stämmer alls; gillar sambon inte båt- och sjöliv i en liten båt, gillar man det inte heller en större båt. Tyvärr. Gillar man båt- och sjöliv, men känner sig begränsad i storleken för att man vill vara ute mer, så är det läge att uppgradera.
  5. I vilket läge vill man koppla ur BMS:en från en cell, men behålla anslutning på cellen vid polerna? Som @IngemarE skrev; det känns som om du skapar en felkälla iom möjlig okontakt.
  6. Även om du uppgraderar Maxin med rulle och nya segel osv så kommer den inte bli större, rymligare och få en bättre toa. Men det har du ju redan räknat ut, såklart. Så frågan blir mer filosofisk än teknisk tänker jag. Det handlar om hur mycket pengar man vill låsa i en båt, och hur mycket mer man kommer använda en dyrare båt. Jag utgår här från mig själv när jag resonerar. Jag har en båt som är marginellt större än en Maxi 77, men min familj består av jag och två barn varannan vecka. Vi trivs med att vara ute några helger i fint väder, och någon längre tripp på en vecka på semestern. I övrigt är det jag själv som drar ut en helg eller så, och en hel del kvällsseglingar blir det också. Barnen växer snabbt, båten börjar bli trång - men å andra sidan är de inom några få år så stora att de har egna liv, och då inte vill följa med alls? Och då är det ju bara jag själv som seglar, och då blev båten lagom stor igen. Det är dessutom skönt att slippa den ekonomiska ångesten att ha en dyr båt vid en brygga om det är skitväder en period, så som i höstas när det regnade så gott som varenda helg. Å andra sidan... 🙂 Om du, familjen och alla inblandade tycker att båtlivet är det roligaste som finns; köp en båt som är så stor och bekväm ni kan. Såklart upplevs en större båt oerhört mycket rymligare och med detta kommer även bekvämligheten, och den seglar med ett helt annat driv vilket är trevligt. Det är också sjysst med en ordentlig toalösning, och att alla känner att de får plats under segling och inne i båten. Om du gillar din Maxi 77 men vill ha lite större; varför inte kika på en 84 eller en 87:a? 84:an är som en större 77:a, medan 87:an är en halvtonnare. Albin Cumulus är inte heller tokig; lägg även den till listan om du skall leta annat.
  7. Varför vill man ha kontakter mellan BMS och LiFEPO4-cellerna? Är inte risken att du eldar upp den; borde vara rätt ordentligt med ström som skall åka genom den? Bulgin Buccaneer brukar rekommenderas. Har inte testat själv.
  8. Vilken temperatur är det på termostaten som är monterad?
  9. Tja, helt ärligt - vad spelar det för roll? Är helt ärligt inte superintresserad av hur utvärderingen går till. Poängen är att färgen inte lämnats in för värdering (om det är ett bättre ordval för dig, annars välj ett själv som passar?). Tack. Ha en fin dag du också, Ingema… jag menar Henrik. 🙂
  10. Oklart, lägg in en länk där det är skrivet så, så kan jag svara på din fråga. 🤷🏻‍♂️
  11. Fast samtidigt blir det ju sådana svar man får man får när man ställer frågor av typen "mamma, var är mina strumpor?", dvs frågor som man lätt kan kolla upp svaret i t ex en manual, och då får man kanske vara beredd på svaret "leta lite själv". Andra frågor är mer kluriga och behöver djupare diskussioner och inte lätta att hitta svaret på i manualen, en enkel googling eller lägga två minuter på att mäta på en karta och räkna lite mellanstadiematte. 🙂
  12. Det finns alltså en liten motorbrunn i aktern där man kunde stoppa ner en utombordare så den var dold och inte hängde på akterspegeln. Utombordare är ju inte gjorda för sådant montage, och så gott som ingen lär han använt lösningen. Som bonus går det inte heller att fälla upp motorn vid segling.
  13. Troligtvis inte; de sitter ju mer akteröver. Mer troligt är att du har en toa i förpiken, och det är ett avlopp till toan.
  14. Yes, avlopp från vasken med tanke på placeringen. Hade inombordare i min Misil 1; motorbrunnen lär funka sådär; den blir varm mm. Det är samma med t ex IF som har samma lösning - typ ingen använder den.
  15. Växellådan, är det backslaget? Finns det olja i det?
  16. Frågar man om en diesel har problem med förgasaren, vet man nog inte heller hur man luftar den. 🙂 Här är ett lästips; läs igenom och återkom sedan om du har fler frågor. https://www.maximalt.dk//files/teknik/md5-for-dummies.pdf
  17. Helt rätt. Tyvärr kan du inte visa att din TBT inte är aktiv på ditt skrov, för det finns inga tester gjorda på att bottenfärg av okänd och varierande tjocklek skulle utgöra en fungerande läckagespärr. Dvs, du kanske har rätt att din påmålade bottenfärg funkar som spärr, men utan att faktiskt kunna påvisa det också är det bara en teori, och sådana kommer man inte långt med i ett rättsfall. Även om man tror att man är ”iskall” (som jag tror du blandat ihop med ”högmod”).
  18. Det finns inget handelshinder, som jag skrev. Beskriv gärna hur lagen med förbudet ser ut mot att köpa en båt med TBT från skrovet från t ex Tyskland och ta den till Sverige som du ser det. För att dra en parallell. Det är förbjudet att ha svarta sulor på dina skor när du spelar innebandy i en viss idrottshall. Betyder det att det finns ett handelsförbud för import av skor med svarta sulor från Tyskland? Borde någon stämma de som driver idrottshallen för att deras skor har svarta sulor som de inte får använda i idrottshallen?
  19. Det är väl för att man inte försökt få produkten godkänd av Kemikalieinspektionen..? Dvs, precis som för CopperCoat?
  20. Kolla på sjökort eller eniro.se; där framgår alla hastighetsbegränsningar. Glöm inte att räkna med tid för slussning också.
  21. Sverige har inget sådant krav, du kan vara lugn 😊 Notera också följade, markering av mig, från den här skriften. I den står också hur man skall hantera ett eventuellt handelshinder; varför inte köra lite hemmasnickrad cowboy-juridik med EU också? https://ec.europa.eu/docsroom/documents/104/attachments/1/translations/sv/renditions/pdf
  22. Ja, det brister. Och det beror på att bara för att Tysklands marinor ser mellan fingrarna på gällande EU-regler, betyder inte det att du som individ inte skall följa klubbens eller marinans regler. Samma lagar och regler gäller alltså i båda länderna, och därmed föreligger inget handelshinder. Som påtalats för flera år sedan redan; hade du i stället för att börja veva mot allt och alla flyttat båten till en mindre nogaräknad marina eller hyrt plats på en enskild brygga, så hade ingen brytt sig om ditt hormonstörande ämne du har på din båtbotten, som du så gärna vill behålla.
  23. En rejäl kätting och ett lås..?
  24. För att du inte på 33 år har tagit bort ditt hormonstörande ämne från din botten. Du kan väl inte ha missat att det är orsaken? 😊
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy