Peter_K

Ett av problemen är väl just att man bor på båten, det är ett fåtal ställen som vill ha permanentboende i sin hamn, bara frågan kring hantering av toavatten brukar avsträcka de flesta. Med det sagt - ge inte upp, jag håller tummarna att det löser sig. Kanske kan du förtöja utanpå ett större fartyg, kan inte Göteborg, men finns ”Lyckans Slip” kvar..? Vilka andra ställen tillåter boende på båt (kan bara Stockholm tyvärr…).

Och jag har problem i min iPhone men inte i min iPad som jobbar på samma gränssnitt som datorn.

Det är just i mobilen problemet finns, inte i dator eller surfplatta. Mobilen använder en annan plattform som ändrats för en dryg månad sedan.

Samma här, att ge kärlek och uppdatera gamla båtar är ett av mina favoritämnen att följa.

@stavhammar Snart en månad sedan jag lyfte frågan om reklam på konstiga ställen, hur ser tidplanen ut för att ändra på det, eller skall det se ut så här numer?

Olika lagar. Konsumentköplagen och konsumenttjänstlagen.

Nej, jag är inte säker. Och jag hittar inte hur avtalen mellan de tre parterna ser ut. Jag funderar kring hur det ser ut när man t ex köper att hus (jag vet annat lagrum via mäklare), då passerar inte pengarna via mäklarfirmans konton. Tänker det finns en anledning till det.

Det stämmer inte, för du skriver också... Dvs, ovan beskriver du hur och din plattform säljer tjänsten till en kund och sedan köper den av en marin-leverantör. Avtal upprättas alltså mellan dig och kund, och sedan ett till mellan dig och leverantör. Ni förmedlar alltså inte tjänster eftersom det är du/ni som tar pengarna och agerar mellanhand, ni blir säljare av tjänst med allt vad det innebär. Jag råder dig att kontakta Konsumentverket innan du ställer till det för dig med den här tjänsten, jag är rädd att du är lite ute på hal is konsumenträttsligt och det kan bli jobbigt för alla parter.

Det blir rätt smetigt rent juridiskt mellan kund och leverantör om man har ett mellanled, och inte bara agerar mäklare av en tjänst, vilket du gör om du tar betalt via plattformen. Tänker så här: - Vilka rättigheter har du som kund ifall t ex bolaget som driver plattformen går i konkurs? - Vilka möjligheter har man som kund till plattformen att t ex betala ostridigt belopp om man är halvnöjd med arbetsinsatsen från företaget och få tillbaka en del av sitt betalade belopp? - Hur hanteras garantier då man köpt en tjänst av en plattform och inte av tjänsteföretaget? Vem ansvarar? - Vilka möjligheter har jag som leverantör att få betalt av en ”dålig kund” som inte betalar för en utförd tjänst (t ex ett merarbete), vem vänder man sig emot, är det plattformen eller slutkunden? Bland annat.

Varför gör du det då..? 🙂

Det enda nya infon jag utläser ur ditt senaste inlägg var att du var på Klättercenter 7/11. Domstolen kommer nog inte omvärdera hormonstörande bottenfärger på fritidsbåtar med den infon, men vad vet jag. 🤷🏻‍♂️

@Mellgard, det förekommer ingen diskussion, bara upprepning av ohållbara och felaktiga argument från en person. Börjar bli tröttsamt att läsa. Kom med något nytt.

Gennaker..? Fast du får åter ett ganska begränsat segel, fast nu ett för att slöra upp till halvvind. Det täcker du redan upp med dina två spinnakrar - fast de kan du gå ännu djupare med än du kan med en gennaker. Bilderna ovan visar båtar som seglar spinnaker; du har ju redan två olika vilket slltså borde räcka om du skall få upp din båt i plan. Du verkar helt enkelt ha segel för alla register redan.

Jag har planat med en Vega, men som påtalats - det finns inga filmer eller liknande på en planande Shark, och har TS inte lyckats plana med nuvarande segelgarderob lär en Code 0 inte ändra på det. Men tror man annat, köp en Code 0 och prova.

Det tråkiga svaret är att du behöver byta båt för att plana. Den där är för tung och har fel skrovform för att plana med. Sorry. Code zero är som sagt bra i ett rätt smalt register för den här typen av kölbåtar.

Code zero är ett rätt begränsat segel på en kölbåt, det används i lätta vindar som INTE är undanvindar. På en planande båt som en flerskrovsbåt eller jollelik båt kan man bygga upp fart och få skenbar vind för om tvärs, men det funkar inte så bra för oss som har ”blyfraktare”. Vad har du för segelgarderob i övrigt?

@stavhammar, som rubriken säger. Blir svårnavigerat när det ser ut så här.

Med de förutsättningarna - behöver du ens ett förbrukningsbatteri? Kan du inte köra allt på ett och samma batteri?

Så… nej, alltså..? Du bara tutar och kör runt i cirklar i din clownbil.

Helt rätt, framför allt om vi talar absolut fuktighet och inte relativ. Blåser man in luft utifrån som är varm i en kall båt kan fukten i den varma luften kondensera i den kalla båten. Vill du verkligen ha in torr luft i båten kan du dra ett rör utifrån via kölsvinet. Röret blir kallt (i alla fall vår-sommar) och fukten faller ut på rörets kalla väggar. Dränera ner i kölsvinet via en tunn slang.

Vilken effekt har fläkten du tänker koppla in? Känns som att förbrukningen från reläet gör att detta blir ett nollsummespel jämfört med en fläkt kopplad till batteriet. edit, Lintott hann före 😁

Är du på väg någonstans med dessa inlägg med klipp ur AI-tolkningar och upprepningar av sådant du skrivit tidigare här i tråden..?

Det är mycket ifrågasättande av undersökningen i FB-gruppen där Fåntrattarna hänger just nu… 😂

Jag ligger så gott som alltid i naturhamn, men väljer naturhamn efter väder. Dvs, öppnare (och därmed lite osäkrare) naturhamnar väljs bara när det är stabilt väder, och skall det dra in sämre väder blir det någon av de klassiska ”allvädershamnarna”. Det blir oftast några öl på kvällen för min del. Så nä, det finns inget problem med lagen, om man inte har problem så att säga. Om den har gjort att personer inte lägger sig illa och krökar loss ordentligt gör den till och med sitt jobb riktigt bra.

Framför allt, fick du betala föreläggandet/bötern/straffet efter du själv påtalat att du inte sanerat riktigt hela botten..?