Bosse
-
Innehålls Antal
2 076 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Allt postat av Bosse
-
Nu vet jag inte hur ditt lås ser ut men, jag vände på mitt lås så att jag fick "klumpen" på utsidan akterspegeln. Visserligen lite svårare att nå om båten ligger i vatten, men o andra sidan betydligt lättare om båten är på land. På sätt undvek jag konfliktsituationen med styrningen. Iofs inte heller svar på din fråga om tiltstopp, men ett välment försök att lösa ditt problem med bibehållen (falsk) säkerhet iaf /B
- 20 svar
-
- 1
-
-
Det borde gå att kontrollera detta genom att hälla spårvätska backslagets olja och sen kontrollera om den dyker upp i motoroljan. /B
-
Jodå, hon är i trafik,.Calle Skjorta har dock mönstrat av, för gott. /B
-
Om det är "riktig" ångbåt med god underhållning ni vill njuta så rekommenderar jag s/s Blidösund i Stockholm. En av få passagerar båtar som fortfarande drivs med koleldad panna. Dessutom mycket trevligt ombord på deras musikturer. /B
-
Jag gjorde så att jag lånade en 80 kärra som jag tog med mig till nya båten. Där växlade jag om så att båten kom på 80 kärran. Därefter monterade jag isär 30 kärran och stuvade uppe i båten. Risken är att om man kommer med en biltrailer så passar inte 30 kärrans hjulbas på biltrailern. Detta går ju att kolla förstås om säljaren vill hjälpa till. Jag körde 200 mil med mitt ekipage, funkade fin-fint. /B
- 43 svar
-
- 1
-
-
Nu måste man ju inte gå på med acetylenen man kan komma långt med en värmepistol, tar lite tid dock. Härdat fett smälter lättare än packboxar. Sne kan det ju gått så långt att det börjar ärga i splinesen då kan det bli värre. Metoden att göra spår längs med och sen spräcka hylsan fungerar den också, jag vet jag har gjort det, men det var lite nervöst. Numer äger jag en multisåg, den hade jag använt för att komma in längst in mot brickan om det måste spräckas något. /B
- 11 svar
-
- 2
-
-
Med bara lite tur sitter navet mest i härdat gammalt axelfett. Då kan värme göra det mjukt igen. Jag hade testat det innan jag gett mig på med det verktyg som kan skada axeln. /B
- 11 svar
-
- 2
-
-
Kom igen nu, lägg fram fakta, artiklar, domar eller vad du nu har för ditt påstående ovan. /B
-
Jo, det är en exakt sådan jag har liggande, i vilken landsände finns du kalven? /B
-
Jag skall upp till verkstaden på fredag, då kan jag kolla och återkomma. /B
-
Jag kan ringa i nästa vecka, är bortrest just nu. Men för att det inte skall bli fel är bra om du tar fram siffrorna i glaset på din nuvarande insats, så att vi kan jämföra. /B
-
Jo, den ligger i en låda i verkstaden, här slängs inget. /B
- 26 svar
-
- 1
-
-
Ja, impellern. /B
-
Ring Albinmotor.com (Fors Marin) i Göteborg, det han inte vet om Albinmotorer är inte värt att veta. /B
-
Crescent 425 Sport? Innan den kom med självläns, men då borde du hitta orange gelcoat under. /B
-
Nu blev jag nyfiken, kan du utveckla hur dom kan vara så spännande, snälla. /B
-
Fantastiskt tydlig bild, men det är förmodligen gummi som torkat och blivet sprött. Det är ett halkskydd som nån satt dit för att inte halka när dom kliver över vindrutan. /B
-
Jag tror inte det finns någon sjötapp mellan Vänersborg och Ringön i Göteborg. I Lödöse är det dock hyfsat nära att bära dunkar från vägraststället invid 45:an. /B
-
Jag skulle också sagt Hurley 18, kan dom ha gjorts med både 1 och två rutor? /B
- 5 svar
-
- 1
-
-
Lars Hässler har seglat över 190.000 NM med sin Oceanis 500, Jennifer. Ok, han har bytt ut det mesta på flera ggr. om under den här tiden, men det säger ändå en del om dugligheten som långfärdsbåt. /B
-
Mirakelsvamp. /B
-
Inte så länge vad jag förstått. När du låtit det cirkulera så att glykolblandningen bör du varva upp maskinerna med ett rejält gaspådrag och omedelbart dra upp dödaren, då blåser du ur avgasböjen. Du kan även spilla bort de första litrarna innan du kör ner det i återvinningshinken för att minska utspädningen. Nästa år kollar du bara med en spectrometer hur glykol du måste fylla på för att uppnå önskat frysskydd. Denna manöver underlättas betydligt om man är två såklart. /B
-
Jag tror inte heller att det räcker, sethakan. Vad u kan göra är att samla upp glykolen i ett kärl i slutändan av systemet. lossa kylvattenslangen där den går på avgasslangen och låt kyltvattnet gå ner i en större hink när det börjar komma. Då kan du iaf. rädda merparten av glykolblandningen och återanvända nästa år. Glykol är ganska billigt om man köper det på rätt ställe och sönderfrusna block är dyra. Pm:a mig om du behöver mer info. /B
-
Idén om försäkringsbedrägeriet kom inte från mig hoppas jag, det var aldrig min tanke iaf. /B
-
Bara att plöja ner /B
- 48 svar
-
- 1
-
