Jorgen01

Du får inte ha någon olja i cylindern vid komp prov. Så gör man när man manipulerar ett komp prov. Du får då fel värde, oljan tätar.

Gör en kil av frigolit som rinnskydd.

Läs din egna text i tidigare kommentar.

Vem har sagt att ventiler och kolvar inte skadas vid kedjeras?

Formvax men det borde lossnat efter 20 år.

Vet inget om båten, men grannens bil ser fräsig ut. Ta en bild med båten i centrum, inv, utv och bestyckning.

Örnvik? Ge grannen sina 30000 kronor så blir det bra.

Weedo GT, men ta det gudfruktigt. Är det inte kort rigg på motorn så får du höja akterspegeln.

Hur gammal är motorn?

Men vilken form av fabrikationsfel? Orsak? Kanske ej uthärdad innan den togs ur formen?

Vad berodde felet på?

Alternativ tre, kör en säsong och se vad det växer och inte växer. Det först strukna lagret kanske är epoxi. Du kommer säkert att få svar här av experter, så vänta en stund så får du se.

Tänk sen på att det är fart över grund som gps´en visar. Du måste testa på samma ställe vid samma tidpunkt. Och åt samma håll, dvs med eller motström. Så den där knopen extra blir svår att kontrollera.

Spar bottenfärgen och köp bensin för pengarna.

Jo det var den, för jag utgår ifrån att det är din motor tråden handlar om. Jag hade inte gett mig förrän jag sett papper på trimningen. Först då skulle jag börjat laborera med propellern. Fast för mig är det en icke fråga, då jag inte skulle köpt en trimmad motor.