Jorgen01

Det är inte stötar jag tänker på.

Välj ingen där man sitter på aktertoften och kör, de är obekväma. Välj en med mittpulpet.

Det brukar se så ut om någon försökt skrapa ur den tidigare luftblåsan och därmed misslyckats. Men skit samma,fixa till det.

Förmodligen är det luftbubblor ifrån tillverkningen.

Det är kölskydd som menas inte avbärarlist.

Bakkant på fenan skall vridas vänster, om du vill att båten skall dra åt höger.

19 tum ggr 2,54 lika med 48,26 cm per varv. Gånger 3065 lika med 147916 cm i minuten. Ta nu detta 60 ggr och svaret blir cm i timmen, gör om till km/h dela med 1852. Cirka 47 knop. Du har 44 på loggen, slipen blir väl då cirka 6%. Nu har jag kanske en jävla otur när jag tänker.

i denna rutan skall inget stå, tänkte fel.

Ursäkta men jag brukar ha lite otur när jag tänker, men jag har för mig att man skall räkna med propellervarvet dvs utväxlingen på drevet. Hur långt skulle propellern komma i fast material per varv och hur långt kommer den i vattnet. Skillnaden är vad jag fått lära mig kallas slip. Det är möjligt att jag är ute och cyklar i mina tankar. Men någon förståsigpåare kanske kan rätta mig om jag har fel.

Det sitter nog en frikopplingsspärr i mitten på handtaget. Eventuellt en fjädrande gummituta.

Varför inte vigga lite Gelshield av någon båtgranne , stryk på ett par lager så blir det tätt. Sen när du vet vad du skall göra så får du slipa bort det och återställa.

Sätt en gubbe i fören när du drar på, vad händer?

Höj motorn,använd trimmen och släng foilen åt he...te.

Jag ägde en sådan båt för några år sedan, båten är det inget fel på. Det som gjorde att jag sålde den var krabbet med kapellet. Maila mig gärna så kan jag förklara när vi bytt telenr med varandra. Mvh J

Detta är inget svar på trådskaparens fråga.