Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Bosse

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    2 076
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Allt postat av Bosse

  1. Jag hade läst fel i din fråga, då blev inte svaret särskilt rätt heller. /B
  2. Jag tycker jämförelsen med en ny bilmotor haltar högst betänkligt. Vem får för sig att ta ut en fabriksny bil och köra maxvarv på motorvägen? En bilmotor körs ju sällan på samma varv några längre stunder även med farthållaren aktiverad så varvar ju motorn olika nästan hela tiden. Att köra in sin motor efter tillverkarens rekommendationer är ingen stor sak och minimerar i vart fall risken för mothugg från ÅF om det trots allt skulle bli något fel på motorn under garantitid. /B
  3. Det låter rimligt att, som Georg_Ohm säger, det numer finns givare med utgång för både instrument och vanlig lampa. Det viktiga är att utgångarna på givaren ger rätt sorts signal. /B
  4. Givaren för oljetryckslampa är av I/0 modell, bara av o på medans givaren för mätare ger en linjär signal. Vill man ha båda så får man montera ett T-rör med en givare på varje sida. /B
  5. Jag har för mig att den byggdes på Gullmarsvarvet strax utanför Lysekil. tippar på nån gång under 70-talet. Det här med läckor och vatten i kölsvinet är knepigare dock. Det finns ju massor av saker som kan läcka utan att det direkt syns tex, genomgående skruv, rutlister, taklucka eller propelleraxel som droppar lite eller hjärtstocken. Börja med att ta reda på om det är sjö eller regnvatten som kommer in. Vad har du för maskin i din, original tror jag dom kom med Perkins 4108, men dom börjar nu ta slut nu? /B
  6. Jag vet en del om den snipan, men det vore mycket enklare om du skriver vad du vill veta. /B
  7. Jaha, hur går det för dig med det då? /B
  8. Nej, inte lagligt, såvida du inte kan hitta en trailer som väger 100Kg i egenvikt. Men tekniskt går det förmodligen jättebra, jag har kört så i flera år nu, men trailar bara 2 ggr. om året 15 mil åt varje håll. /B
  9. Jag hade inga skal att tala om när jag tog upp idag. Använder Biltemas färg, sjösatte i maj men ligger i en hamn utan genomströmning på vatten. Jag har kört med biltemafärg i 3-4 år nu och är mycket nöjd. /B
  10. Ring Göteborgs Marincenter och hör om dom kan ta det, dom har ju sin verkstad nere på Grefabs hamnplan. Vad det kostar har jag tyvärr ingen aning om. /B
  11. Fiskebäcks Marina i Önnered, Stanley är duktig på drev. /B
  12. Vad jag minns från 21:orna är dom inte skall varvas mer 2600-2800 och att dom är ökänt känsliga för att gå varma. Kokar dom så kröker sig alutoppen direkt. Om du får den att varva 4500 så blir jag förvånad (och lite rädd). /B
  13. Jo, jag tror allt att kammen är där den skall vara, annars hade inte bladen på impellern varit böjda. Om du tar bort packningen också så skall du se att du ser kammen bättre. Är locket slitet på insidan så byt det med, om om det rinner vatten mellan impell och lock så får du inte full funktion på pumpen. Personligen hade jag köpt en helt ny pump, då vet jag att det funkar, kylningen är viktig. /B
  14. Ja, och dessutom hade ju TS fått hjälp och löst sitt bekymmer /B
  15. Vad är det för bränsle? Det är stor skillnad på pumpar avsedda för diesel mot de för bensin. /B
  16. den sitter där för att tynga ner fören. /B
  17. Du tycks ha slarvat bort vevaxeln? /B
  18. OK, vad är det du vill veta då, det är båda bra likvärdiga produkter. /B
  19. Jag tror minsann att jag förhastade mig lite när jag skrev att den gröna på lilla bilden är originalet. Det är den grån som ursprungligen gjordes av Sen-Dure. Båda funkar säker lika bra, det är utrymmet det hänger på vilken du skall välja. /B
  20. Den gröna på nedre bilden är avsedd för att montera på en md5:a i en Maxi Fenix där det behövs lite special. Den är växlaren är dessutom från början framtagen av det amerikanska bolaget Sen-Dure, Martec är en svensk kopia. Båda är lika bra, ta den som får bäst plats i din båt. Se till att du inte får svackor på några slangar när du monterar, då blir dom hopplösa att lufta. /B
  21. Bil till Göteborg och därifrån färja till Fredrikshamn sen vidare i bilen norrut till Skagen, c:a 4mil. Skepparexamen behövs ej. /B
  22. Lagom stor båt men kanske något klen motor. Personligen hade jag dock valt ett skrov med något vassare profil för att ta sjön lite mjukare. Sjön i älvmynningen kan vara redigt krabb, Rivöfjorden är inte heller att leka med. /B
×
×
  • Skapa nytt...