Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Bosse

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    2 076
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Allt postat av Bosse

  1. Det brukar sitta en 5:e bult dold under trimfenan på många motorer, kanske gör det så på din med. /B
  2. Kan man säga att en trasig motor är i drift? /B
  3. Men han sa väl inte att han började med en 5Hk, hoppas jag. /B
  4. Dom har tyvärr gått i konkurs och mig veterligen har dom inte återbildats. /B
  5. Gör som du vill. Men vet att fiberbrickorna du länkade till inte formas på samma sätt som plasttätningen som Suzuki använder som original. Men du kan ju chansa om du vill spara 50:- /B
  6. Skojar du till det lite nu? Om inte så, nä, ganska lite pengar mot att få in vatten i hypoidoljan i underhuset. /B
  7. De packningarna är väl engångs, skall bytas varje gång man öppnat skruven? I motsats till aluminium och kopparbrickor som går att glödga och omhärda så är dessa plastpackningar inte möjliga att återställa. dessutom är dom inte heller särskilt dyra typ 30 kr st. /B
  8. Är det inte serienumret som står på klisterlappen, 1041412 SB eller SR ? /B
  9. SX-drev har hål i avgasbälgen för dränering. /B
  10. Jag hade också en likadan pump i båten, trodde länge att jag fått en felmärkt 24V-pump för den var så slö, fick den aldrig att fungera tillfredställande som spolvattenpump. Nu sitter den vid kornas vattentråg med autofyllning. Det duger den till .men drar en massa ström. Jag har dåligt vattentryck i slangen fram till gärdet och pumpen hjälper till att öka på det så att flottören stänger, jag blev tvungen att att skruva ut ställskruven max för att få det att fungera. Nu är korna glada och invärtes tillräckligt blöta. Har slutat reta mig på den ganska dyra och tämligen värdelösa pumpen. /B
  11. Min tanke med mina frågor var att försöka utröna om det var en normal expansion av vattnet du sett. När vattnet blir varmare, vilket det blir med ökade varv, expanderar det ganska mycket. Sen drar det ihop sig igen när värmen i maskin går ner. Trycket i kärlet kan också öka om det kommer in avgaser i kylsystemet, det brukar man kunna se om det bubblar och luktar av kylmedlet, då kan det också se ut att stiga. Du får försöka utröna om detta är naturligt eller om det är nåt fel någonstans genom att belasta motorn samtidigt som du kollar i maskinrummet om det ser nåt spännande. /B
  12. Ökar det kontinuerligt och svämmar över eller ökar det till en viss nivå för att sen stanna där tills du varvar ner igen? /B
  13. Har du möss i kylsystemet, det ser som om något gnagt på den? /B
  14. Jag hade bett Stanley på Fiskebäcks Marina göra det, han är mycket duktig. /B Edit: Bör kanske förtydliga. Fiskebäcks Marina är ett reprationsvarv som har sin bas i Önnered, inne i Önnereds Båthamnsförenings område, bredvid kajakuthyrningen.
  15. Njae, om jag var ansvarig för att felet uppstått så skulle jag nog ta mitt ansvar. /B
  16. Det är med ankarspel som med en äkta make/maka. Man klarar sig utan men när man väl haft en så vill man inte missta det. /B
  17. Välkommen till båtlivet. Biltemas växelhusolja sae-90 duger utmärkt, tänk på att öppna båda pluggarna och fyll på nerifrån tills det rinner ut ur det övre, då vet du att du inte har några luftfickor i växelhuset. Glöm inte att byta packningar på pluggarna. 2% oljeinblandning bör nog din maskin ha, även där funkar Biltemas. Lycka till och ha kul. /B
  18. Ett tips är att lägga både kompass och varnolen i frysen ett par timmar innan du fyller den med hjälp av en grövre injektionsnål. Det får vätskan att krympa och fyller ut den lilla sista bubblan när den utvidgar sig i rumstemperatur igen. /B
  19. 20 kn vid 4' varv låter ganska rimligt, vad har du för toppvarv? /B
  20. OK, då är nog vajern feljusterad, den gör inte sitt jobb. Finns det justeringsmöjligheter i andra änden på den? /B
  21. Killgissning! Sitter inte fjädern på fel sida om växelföraren? /B
  22. Viknes 1080 finns i 3-kabinversion. Finns en till salu beg. nu http://www.batagent.se/5009 /B
×
×
  • Skapa nytt...