Boanjohan

Beror väl på vad man läser in i ordet riggspänning. Felaktig riggspänning behöver ju inte innebära att att masten står snett och att masten står snett behöver ju inte innebära felaktig riggspänning......i alla fall inte om man med riggspänning avser själva spänningen i stagen. Har man spännt riggen så masten står snett (oavsett om den är för löst spänd, för hårt spänd eller med korrekt spänning) borde det under rätt omständigheter kunna leda till en liten slagsida tror jag, så som erfarenhet visat i fallet halvtonnaren. Det går väl egentligen lätt att uppskatta rimmligheten om inverkan av sned mast: - hur mycket väger masten. - hur långt upp sitter tyngdpunkten på masten. - hur långt åt sida förskjuts tyngdpunkten om masten lutar x antal grader. Vipps har man fått fram ett krängande moment. Ta en känd vikt och placera tvärskepps på avstånd från centerlinjen så det ger samma krängande moment, får båten då liten/märkbar slagsida eller inte? Den intresserade får pröva.....och så vet vi sen vilken AI som hade rätt och vilken som hade fel😉

Kan tilläggas att den av människan uppfattade våghöjden när man tittar på sjön stämmer väl överens med den signifikanta våghöjden (som används i vågstatistik och vågprognoser) och som alltså är medelvärdet av den högsta tredjedelen våghöjder under en viss period. Det är det som är finessen med signifikant våghöjd. Bedömningen du @nilsnobbing gjorde tycker jag låter rimlig under de omständigheterna och beaktat sydlig vind och att du var 23 mil norr om den vågboj som visade signifikant våghöjd omkring 2 meter. Det är sannolikt att det var högre längre norrut med fritt vatten att bygga sig upp på.

Kärt barn har många namn....Det inringade kallar jag hydropress eller hydrofor (det är det det heter på landbacken i alla fall och skillnaden mellan de två begreppen är konstruktionen), men säljs i båtbutiken under namn "Ackumulatortank/Expansionstank". En sådan brukar rekomenderas att ha i ett trycksatt system för att bl.a. spara på pumpen som då i rätt dimensionerat system inte behöver lika många start och stopp jämfört med system utan hydropress/hydrofor. De typer dom säljs i båtbutiken (den typ du har ringat in på fotot) är normalt hydropress konstruktion, d.v.s. det sitter ett gummimembran i den, typ som en ballong.

Inte för att förringa ämnet, men en SUP är om något ett ypperligt flythjälpmedel och man är (man ska i alla fall vara) länkad till den med fotstropp. Så på sommarn när det är varmt i vattnet så förstår jag om man inte använder flytväst på SUPen.

Ja GROK (och AI generellt) är ju en pålitlig källa😂 "AI-verktyget Grok som används på Elon Musks plattform X började göra antisemitiska kommentarer och hyllade Hitler i inlägg som nu raderats, enligt bland annat The Guardian. ”Den vite mannen står för innovation, envishet och att inte böja sig för politiskt korrekt-nonsens”, skrev Grok i ett inlägg som nu har raderats." https://www.svt.se/kultur/musks-ai-kallade-sig-sjalv-mechahitler Bad en AI tjänst göra en frågesport på 10 frågor om skärgården i sommras, med 4 svarsalternativ per fråga. Det gjorde den men det var bara 4 av frågorna som levererades med något svarsalternativ som var rätt. Så på 6 av frågorna den själv skapade kunde den inte leverera något korrekt svarsalternativ.

Som av en slump så håller jag på att renovera ett kök i fritidshus i gammal stil som farsan totalrenoverade på 70-talet och där har han använt exakt samma spik som dekor i bröstlist. Letade i ladan, men ingen ask som ger ledtrådar. Synd, för det finns många andra askar med gammal spik som han använde. Och farsan är inte längre i livet. Just det att den är galvaniserad tyder på att den inte är tänkt som ren dekorspik utan snarare ämnad för blött klimat. Har googlat och hittade träff på "norsk båtspik", se länken: https://auctionet.com/sv/1717266-smidd-spik-ca-9-kg-2-batspik-mustadfors/images#image_1

Vet inte vad det är för typ, men pröva sälj dem på en köp och sälj sajt. Själv gillar jag Tradera och där lyckats sälja det mesta på auktion. Om inte pengarna är det viktiga kan man lägga ut för 1 kr utgångspris och så blir det vad det blir. Ofta nappar någon.

Jag kör utan giftfärg (det man kan kalla "omålat") och använder Scrubbis. Jag har fördelen av att ligga vid y-bom som man kan gå ut på. Jag förtöjer dikt an ena y-bomen för att få mer fri yta på motsatt sida och går ut på den ybomrn (motsatta alltså) och skrubbar den med scrubbisen. Förtöjer om dikt an andrs y-bommen och scrubbar andra sidan båten. Funkar fint, brukar göra ddt 2 ggr per säsong typ nu och sen slutet augusti. Har inga stora problem med havstulpaner, men det skrubbhuvud jag har till scrubbis är inte effektiv på sjögräs och slem, så lite sånt blir det tyvärr. Man kan ju köpa till ett grövre borsthuvud, mfn inget jag gjort ännu (mfn tänker varje år att jag ska). Trist att den ska stänga. Vet en båtklubb i närheten som jag hört har förbud mot giftfärg och istället har avtal med borsttvätten i Fiskis som en slags kompensation/förutsättning för förbudet, undrar hur de ska göra nu.

Jag måste erkänna att jag missade det att kranen i köket inte går att stänga, trode problematiken var att pumpen gick även efter att du stängt kranen i köket (stoppat vattenflödet) och det var utifrån det jag svarade. Om kranen (varmkran + kallkran) inte går att stänga så måste man naturligtvis stänga av vattenflödet med pumpen. Kranen måste såklart också bytas ut till ny med två vred (varm+kall) eller till en engrrppsblandare. Som nämnts innan så är strömbrytaren du haf i köket sannolikt en normal "huvudbrytare" för pumpen och den ska i ett fungerande system då kunna vara på hela tiden, så som nämnts innan. Pumpens start och stopp regleras då i ett fungerande system istället av pumpens inbyggda tryckströmbrytare som automatiskt startar pumpen strax efter man börjar spola vatten och automatiskt stänger av pumpen strax efter man slutat spola vatten. Så byt kranen och se sen hur systemet beter sig. Om duschen har egen brytare så har den egen pump (dvs du har en pump till någonstsns) , har den inte egen pump så är strömbrytaren till något annat, t.ex. avloppspump som nämndes innan.

Ett tillägg som inte nämnts är att när du stänger av kranen så kommer en normalt fungerande pump fortsätta gå några sekunder tills den byggt upp det tryck där tryckbrytaren slår ifrån. Så den stannar normalt inte direkt när man stänger kranen. Med risk att låta lite nedvärderande om dina kunskaper så vill jag ändå ta upp detta eftersom du aldrig haft ett sånt här lite mer "avancerat" system innan, men det kan vara lätt att lura sig tro det är onormalt att pumpen inte stannar direkt när man stänger kranen. Så kolla alltså först om det överhuvudtaget är något fel, Slå på pumpen med stängda kranar och vänta typ 10 sek. Om pumpen inte slår av efter det så är det sannolikt ett fel i systemet och som nämnts tidigare är det sannolikt tryckbrytaren på pumpen (tror det är klossen nederst i bilden med två röda sladdar) eller läck i systemet så trycket aldrig kan byggas upp.

Risken är väl att få motorstopp om filtret skulle bli så igensatt av smuts att bränslet inte kommer igenom. För motorn är det nog ingen som helst fara, ingdt som skadar den. Det ska nog mycket till (gissar jag) innsn finfiltret på motorn sätter igen om du har ett CAV förfilter.

Så det är saltvatten alltså. Ett tips som alltid framförs är att lägga ut toapapper eller hushållspapper på strategiska punkter runt om där vattnet samlas. Då ser man lätt vaifrån (riktning) vattnet kommer ifrån och var man ska påbörja sökningen. Om det är salt så är väl källorna begränsade till genomföringar för in- utlopp, kölbultar, roderfäste, ev. Logg och ev. ekolod.......eller hål i skrovet!

Har sett det på större truckar också, så inte enbart en båt grej.

Instämmer med föregåenee, sannolikt en "Fire port" som det kallas. Brukar sitta ett slitsat gummimembran i hålet, men de kan bli torra och gamla och vittra bort. Men de kan även vara utan Googla "Fire port" så brukar man få lite träffar på färdiga köpeprodukter.

Man ska inte blands ihop sjövärdighet och komfort/finnish/renlighet (eller vad man nu vill kalla det......slott eller koja....sunkig eller de Lux). Sök "stålbåt" på blocket, finns många i en vid pallett av skick och utrustning, med lite slagsida mot det (i mitt tycke) sunkigare exemplaren (ofta hemmabyggen) men finns även godbitar i konkurenskraftiga priser. Många har bra bredd på skarndäck med rejält räckverk att hålla sig i. Är också bra alternativ till en skuta om man inte gillar trä (min definition av skuta är att den är byggd i trä).

Missade det där med "uppåt"🙂 En motorseglare som funkar lika bra utan mast och med brett skarndäck och som finns under 200.000 (även under 100.000) är "Trålaren". Typ som en lite mindre Nauticat 33. De var väl självbyggen och varierar i "finnish" därefter. Nackdelen är väl att det fortsatt är ett insteg från skarndäck till sittbrunn/doghouse. Version utan akterruff är nog därför att föredra. Annars någon äldre Holländsk stålbåt borde ju ha breda skarndäck.

Hur man korrekt ska använda toaletten är faktiskt ingen självklarhet. Upplever att alla har sin sanning om i vilken ordning man ska sköta spolningen etc och själv gör jag nog lite olika från gångvtill gång. Ut åker i alla fall skiten🙂 Här är en manual för Jabsco (och alla andra av samma modell) om du rent objektivt vill veta hur du ska göra för en typisk standard toa (manuell sådan) enligt fabrikanterna: Sen kan jag oxå starkt rekommendera att inte spola ner papper, så roligt är det inte att fixa stopp i systemet. Hundbajspåsar räcker till papper för några toabesök och man kan byta dagligen då känns det lite trevligare än att över tid fylla upp en fullstor påse.

7 meter och de kraven brukar tyvärr innebära att "walk around" båtarna stryks från listan. Jag har en snipa, Saga 27, som för att inte vara en "walk arlund" har hyfsat breda skarndäck, i alla fsll i mitt tycke. Obehindrat tar man sig kanske inte till cockpit, men det är inte en svår balansgång som på många båtar i 7 metersklassen som man kan bo i 1-2 veckor. Billig är den oxå, och för prislsppen stora utrymmen.

Håller helt med, jag tolkar bilden från Klackens fyr som att det i bilden ovanför blåser från Nordost. Öppnade länken till Klackens fyr och kunde inte hitta någon i text angiven vindriktning som förklarar att pilen pekar i motvind. Mycket förvirrande tycker jag. En Windex är en vindflöjel och pekar då naturligt mot vinden pga hur en vinflöjel fungerar och jag gissar de flesta vet hur man tolkar en vinflöjel. Lika så en strut (dom också är en vindflöjel) är rätt självförklarande i hur man ska läsa av vindriktningen. Digitala pilar är däremot knte självklara och därför bgukar de vara mer pedagogiska/intuitiva och peka vart något är på väg. Tänk en vägbeskrivning i Google Maps som inför varje korsning etc skulle visa varifrån du kommer.....

Det där är väl ändå laminat. Vassa ändkanter, helt slät yta och i tillägg så är det ju ådringen som flagnar!

Borde väl inte vara några problem att få den provtryckt. Det är ju bars en kontroll som ackrediterat kontrollorgan utgör och borde inte ha med om den slutat säljas eller inte. Föreslår att du antingen letar du upp en provtryckare eller så prata med Gasolfyllarna om du har en i närheten, de brukar skicka iväg kundens flaska för kontroll om intervallet gått över tiden.

Ha,ha, jo så är det ju, att folk ha svårt följa instruktioner....men å andra sidan så antar jag det finns en stor grupp (mig inkluderat) som nog aldrig tänkt tanken på att man kan fylla själv från stor till liten, men som nu fått ny kundkap😉 Själv kör jag med PC5 i båten och har inget intresse att fylla själv🙂

Man kan också åka till Gasolfyllarna om man har en sån station i närheten. För själva gasolen måste man väl ändå ha köpt oavsett varifrån man fyller den? Eller handlar tråden om något smart knep att få tag på gratis gasol?

Du nämnde att du har skrovlig yta där idag. Då tror jag det blir svårt med självjäftande EVA-teak. Den kommer nog snabbt lossna i kanterna då.

Anoden var ju bra tanke. Min noterade jag vid bytet i våras eroderar snabbast runt skruvarna som håller den och det är där det är tunnas gods på den. Bytte gör att jag vsr rädd den skulle lossna trots okej med gods i övrigt på anoden.