Boanjohan

Ja såklart den inte är bly😂 Så går det när man inte tänker och går på difus minnesbild🙂

Nu blir det lite utanför trådämnet, men mina gängade poler på Biltemabatteriet är också 5/16 -18.....vad det nu är och betyder. Men en M- mutter får jag inte att passa. Fast det är ju bly och borde väl gå att forcera på en M mutter om man verkligen vill. Poängen var att inte heller Biltema har info om någon strömbegränsning för den gängade polen.

Har Biltema variant med sådan gängad pol. Inte heller i deras datablad framgår det någon max belastning (inte förvånad) Den gängade polen har jag för mig inte är en "normal" M-gänga, utan någon tum variant. Har därför ingen passande mutter och aldrig använt den polen.

Gissar det blir lite lättare att vincha nu🙂 Gammalt fett kan bromsa rätt rejält.

En lösning kandke kan vara att köpa ett billigt enkelt endoskop (inspektionskamera), finns från typ 150 kr och uppåt, eller hyra mer proffesionell variant. Då räcker det med 6-8mm borrhål på olika platser för att kunna se hur det ser ut bakom.

Mycket bra instruktioner från @Mercury_44XS. Jag skulle föredra kortfibrigt glasfiberspackel, i och med glasfiberinblandningen blir den starkare och hållbarare. Enbart epoxi (eller polyester) med ballonger är enbart utfyllnad och har ingen egentlig styrka, kan lätt spricka etc. På ett 10mm hål ovan vattenlinjen är det i realiteten kanske skit samma, det lär hålla med bara utfullnad också, men skulle ändå valt glasfiberspackel.

Statsfartyg är mycket riktigt ett begrepp som återfinns i de flesta nationers regelverk och avser fartyg som ägs eller används av en stat. I svenska fartygssäkerhetslagen finns visserligen inte "statsfartyg" som ord, de beskrivs istället i enskilda paragrafer som t.ex. "Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat." Men det är så långt att säga så man säger man oftast kort och gott statsfartyg. Notera dock att ordet Statsfartyg finns i någon enstaka svenska föreskrift, men då finns det definierat i föreskriften vad som just i den föreskriften avses med statsfartyg (det kan skilja i definition). T.ex. TSFS 2017:26 där ordet Statsfartyg definieras som "fartyg som ägs eller brukas av svenska staten" och alltså skiljer sig något från exemplet från fartygssäkerhetslagen. Den norska föreskriften gäller för "fremmede fartøy". Definition av det finns i § 3.Definisjoner och lyder "c.Fremmed fartøy: fartøy som har en annen stat enn Norge som flaggstat, eller norsk fartøy med utenlandsk skipsfører." Så när det preciseras att föreskriften inte gäller "fremmede statsfartøy benyttet for ikke-kommersielle formål eller militære fartøy" så är det uppenbart statliga fartyg från andra länder som avses. Skulle det varit fritidsfartyg som avsågs så hade det stått "fritidsfartøy" eller "fremmed stats fartøy" (särskrivet), men det sistnämnda alternativet hade då motsagt hela tillämpningen av föreskriften.

Vad jag känner till finns det skum som expanderar och skum som inte expanderar (i alla fall inte så mycket). Ett icke expanderande skum blir svårt att fulla en RIB ponton med. Ett expandera skum så måste ju volymen beräknas noga Blir det för lite blir det en slak ponton, blir det förmycket riskerar pontonen spricka. Så rent praktiskt tror jag inte den planen flyger tyvärr. Sen är det också en vetenskap att välja rätt skum, det krävs viss densitet för att få den formstabil. Men sånt finns det expertfirmor som säkert kan vägleda rätt. Men rent praktiskt tror jag som sagt inte det funkar på en uppblåsbar ponton.

Det enda tips jag har är att köpa en tank med inspektionslucka. Då kan du tvätta ur tanken varje år och du behöver inga filter. Min tank är från 1979 och är i plast med stort skruvlock ca 150 mm i diameter (gissning, har inte mätt den) så jag utan problem får ner armen i den. Den är ren och fin och jag tvättar ur den varje år med lite klorinblandning. Fyller vatten i maj och det är drickbart i alla fall in i september.

Ser ut att var ett system av denna typ: https://docs.biltema.com/v2/documents/file/sv/8bd8266d-2145-4dae-be57-203a9e8f1e2f Som jag förstår det är det något kontinentalt system som är vanligt i husvagnar och husbilar. Hade en villavagn för 10 år sedan med sådant system som orginal (brittiskt märke) och den kopplade jag in direkt mot kommunalt vatten, drygt 5 bar. Det höll det halvåret den var inkopplad. Var otroligt smidigt system, och bra om du frågar mig. Finns som sagt kopplingar etc på Biltema (lite begränsat utbud).

Snyggt jobbat och felsökt😃💪 Trösten är, som @Hybro var inne på, att man lär sig maskinen. Bra att du delade resultatet här, någon annan kommer ha nytta av det.

Eftersom du kan pumpa fram bränsle till finfiltret så fungerar matarpumpen, annars hade du aldrig kunnat fylla finfiltret och inte heller lufta det🙂 Sålde faktiskt en"begagnad" men flång ny oanvänd sån pump till en person förra året. Fick återkoppling att den funkade och att allt var frid och fröjd.

Trist att det inte funkar. Jag har tyvärr inte mer kunskap att bidra med. För mig har det fungerat fint. Enda skillnaden i sådana fall är att jag nog bara lossat skruvarna kanske 1-2 varv (så de är lite lösa). Låter dock skumt att det skulle vara boven, men värt att pröva. Gör om hela processen från början (med start finfiltret) så du inte börjar mitt i processen. Säkrast så.

Kolla in denna tråd som kanske kan ge dig lite hjälp: Det enda som inte beskrivs i manualen är förfiltret/grovfiltret/vattenavskiljaren (din bild nr 2). Jag gissar även det måste luftas om du haft isär det, vilket då inte borde kunna göras med matarpumpen (din bild nr 1) eftersom pumpen sitter efter i flödet och då bara suger in luft istället. Jag är dock inte säker på att det måste luftas, det kanske löser sig när man luftar själva dieselfiltret. @Mercury_44XS kanske kan svaret på det. Det @Mercury_44XS skrev om matarpumpen och eventuellt behov av att dra runt motorn 1/2 varv är viktigt. Det är något man kanske inte tänker på. Självlärde mig det den hårda vägen som novis första gången jag skulle lufta min MD21A (min första och hittills enda inombordare). Jag har hört att det för MD21 är viktigt att följa de exakta instruktionerna och att genvägar bestraffar sig. Du säger att du gjort ddt. Om du lyckas med att lufta dieselfiltret med matarpumpen så vet du att du får diesel dit och då borde det sedan funka om du följer instruktionen till punkt och pricka. Kolla med bilderna i den länkade tråden att det är rätt skruvar du använder.

Många vinschar har en skruv eller liknande i botten av det hål där man sätter vinschhandtaget, sedan lyfter man hela huset rakt upp. Men som föregående talare skrev, om du lägger upp en bild och skriver märke/modell så kan nog någon ge exakt beskrivning.

Kolla in denna youtube. Ca 4 min in i filmen beskrivs teorin hur man ska få bort den. Kanske kan vara till hjälp.

Så frågan var alltså mer av en Quiz och knye en undran🙂

Är det det där som är bubblan, såg jag så dåligt🙂

Har lite svårt tolka bilden, men är det enligt markeringen som gränsskiktet och det är luft ovanför och diesel under? Är du i sådana fall helt säker på att det är diesel längst ner och luft ovanför och att det inte är vatten längst ner och diesel ovanför? Så stor luftbubbla så är ju annars filtret helt tommt och motorn kan ju inte gå att starta. Dvs filtret är ännu inte fyllt med diesel. Eller har jag tolkat bilden fel?

Har Saga 27. Personligen tycker jag inte det är något att ha om det är mest dagsutflykter ni kommer göra, då vill ni definitivt ha lite mer drag🙂 Om inte utflyktsmålen ligger väldigt nära. Är det camping, dvs vara ute några dagar, så är det mycket båt för pengarna även om de är lite trånga och obekväma i sittbrunnen, men praktiska med relativt rymliga ruffar och med akterhytt för tonåring att stänga in sig i.

Tittar jag på bilder på Delta 32 så är alltså akterdäcket som en brunn där durken utgörs av en fluschad motorrumslucka. Luckan har dräneringskanal runt om och i bakre bägge hörnen två länshål. Länshålen ser ut att vara med slang ner i maskinrum och antar de går ut i akterspegel, eller sidor. Med tanke på mängden vatten så bör du undersöka att slangarna från dräneringen är hela och sitter på som de ska, både på dräneringshålen och i utloppsgenomföringarna. Enda rimliga verkar vara att vatten kommer in från akterdäcket.

Ja skruvstäd med aluminiumbackar kan nog funka. Min bushfix var att jag tog en vanlig sexkantshylsa av sådan storlek att den med god marginal går över splines axeln och i den gjöt en splineshona genom att fylla hylsan med glasfiberspackel och trycka dit den över axeln, där den fick sitta och härda i typ ett dygn. Spände fast hylsan i ett skruvstäd (med backslaget uppepå) och lyckades lossa vänstergängade muttern (i andra änden av axeln) med mutterknackare. Jag hade nog glömt olja in axeltoppen, så det gick inte få loss hylsan från axeln utan att gjutningen förstördes. När axeln var ute gjorde jag en ny gjutnig inför återmonteringen. Oljade in axeln ordentligt innan och då lyckades jag efter härdning (eller om det var halvhärdat, minns inte riktigt) få loss hylsan med intakt gjutning. Det smulade en hel del av glasfiberspacklet vid demonteringen och fick ner mycket spackelsmulor i huset, så det blev lite sköljning etc för att göra rent. Vid återmonteringen var jag mer noggran🙂 Så det är oxå ett sätt, som inte finns någon garanti att det funkar och som riskerar att man gjuter fast en stor klump på axeln och då står där med.....ja ett pinsamt klavertramp. Och risk man får ner skräp i huset. Kan lägga till att jag blev på riktigt förvånad att hylsan höll.

Jag tror hattar funkar om du får det tätt, men det ger inget svar på orsaken till problemet. Vill du efterforska orsaken så gör bara en åtgärd i taget (då bör du prioritera att i först pröva bryta både + & - när du inte använder spelet). Men å andra sidan så kanske du inte ser någon poäng med att efterforska om du ändå tänker plasta in en regel/plyfa eller liknande.🙂

Det här var intressant. Jag monterade en brandvarnare i taket ovanför styrplatsen på min saga 27 för några säsonger sedan, alltså motsvarande att sätta den ovanför styrplatsen i din båt. Efter bara någon dag hörde jag av nattvakten att den stod och tjöt, vilket den fortsatt gjorde när jag senare kom dit. Tog bort den och aldrig satt tillbaka den. Har alltid undrat vad som triggade drn och tänkt det eventuellt var fukt, men det kan då kanske varit solen. Det var vanlig villavarnare enligt ISO standard för innomhusmiljöer, finns ISO standard för brandvarnare för lite mer krävande miljö som husbilar, husvagnar och båtar men de vs inget Jula hade🙂

Det är splineshylsan va? Om ni inte får någon respons och inte tycker det är värt att köpa en hylsa så kan jag dela med mig av en bushfix variant som kan funka....eller inte. Det är verkligen en bushfix och bara bara nödlösning. Den funkade på mitt MS2 backslag och överhuset på ett drev är väl i princip samma konstruktion, eller? Hojta till i sådana fall. Tycker inte det är värt dela den om ni inte är desperata då det alltid finns en risk att det går åt helvete och vill inte uppmuntra till helvete 🙂