nilsnobbing

Jag förstod det som att bygget var mer eller mindre en hobby för honom, så slutresultatet kanske inte är det allra viktigaste. En del bygger t ex pussel. Helt meningslöst om man ser nyktert på det. Han kanske bygger sin bil med samma motiv. Det ger avkoppling. Vad vet jag...

Sveg 🙂 Han bygger om en Citroen C4 med överblivna delar som ett sidoprojekt till verkstaden han driver. 120 volts elmotor med 32 kilowatt, 11 vanliga bilbatterier (varav 10 till motorn). Räckvidden bedöms som tillräcklig för honom, vilket egentligen är det enda som krävs. Ambitionen är "som en lek" och "en utmaning". Kul projekt!

Måste ju lägga upp denna film. Magisk! Precis som hans film om turen till Färöarna i trådens början.

Nu är jag förvisso inget stort fan av Vegan, men det där stämmer inte. Vegan har seglats flera varv jorden runt, till Antarktis, runt "americas" med mera med mera. Man kan säga vad som helst om ursprung, konstruktörens tankar och annat, men båttypen kan nog sägas ha bevisat sin duglighet. För övrigt är den ful.

Efter vad jag förstår är "sockerpåsar" relativt vanliga. Problemet är att de liknar plast lite för bra, och nedbrytningstiden är lång. De hinner ändå utgöra ett problem för djur som äter småbitar. Det sker massvis med forskning på området. Där jag jobbar försöker man t ex ta fram papperspåsar som kan ersätta plastpåsar. Papper som tål vatten

Var hittade du "Red dot..."? Lite nyfiken på den. Var den sevärd?

Jag har lite gammal info, så någon annan har säkert bättre uppdaterade tips. Har ägnat senaste åren åt småbarn och hemmavatten Det är mest gästhamnar som gäller, eller svajankring. Men gästhamnarna är ofta mysiga och småskaliga. En brygga och en bastu typ. Men det finns alla sorter.

Det är tyvärr ett problem när man tar sig norrut. Klart det är möjligt men ofta seglar man en bit från kusten, och det är långt mellan öarna. Ni har ju gott om tid, men förbered er på att det kan bli tålamodsprövande med voffsingen. Men det är fint här på den norra halvan. Höga kusten är ju toppenfint men jag vill också slå ett slag för Hälsingekusten. Många fina pärlor där.

Du har köpt en båt till ett pris långt under det normala, men verkar ändå överraskad över att den inte är i toppskick. Alla ägare har inte båten för att hålla den i perfekt skick, utan i dugligt skick, säker och trygg för segling men utan att putsen för den skull behöver vara på topp. Jag är sån. Jag tycker det finns en gräns för hur mycket man kan klaga på tidigare ägare. Du har ju trots allt valt att köpa just denna båt. Blicka framåt istället för bakåt, det är nog bäst både för dig och tidigare ägare.

Håller helt med om detta. IF är en fantastisk båt. Har man en gång haft en kommer man alltid att sakna den lite.

Man får förstås ha två master bredvid varandra 🙂

Det tror jag stenhårt på också, det är egentligen bara bermudariggen som getts en chans att utvecklas med tekniken och nya material. Det skulle ha varit intressant att se en jämförelse med en likadan båt men med olika riggtyper. Men det lär ju hända...

En annan båt med annorlunda riggtyp är ju cat-ketchen (eller vad det heter). Freedom-båtarna använder ju den. Ser ganska behaglig ut på krysss. Inget försegel som måste skotas om. Här Freedom 35.

Jag blir lite nyfiken här. Menar du att de asiatiska djonkerna är mer lättdrivna än våra västerländska segelbåtar? Då kanske någon kappseglingsfantast borde snegla östrerut. Roger Taylor och hand Ming ming är troligen en av de mer kända djonkarna bland långfärdsseglare. Mysfaktorn under däck var väl..... så där. Hoppas den inte är färdigbyggd. Har läst någon bok av honom, en tuff seglare.

Tackar för ett utförligt svar! Ska definitivt hålla utkik efter en Jolly, det verkar vara en bra och rolig liten båt.