nilsnobbing

IF är kanske inte riktigt lika rask men är ändå ett alternativ. Väldigt bra allroundbåt, seglar fint och klart bobar. Mitt val skulle bli en sådan eller en H-båt. N.N

Inget ont menat, tog bara chansen till ett litet tjuvnyp 🙂

Bäste språkpolis, Vem är den där Cornelius? Och hade han en gång samma båt som Cornelis? 🙂 Kapten Nils Nobbing

På den Litorina jag hade fanns en klurig lösning. Där satt motorn i en brunn i sittbrunnen. Motorn satt monterad på en lös skiva som lätt kunde lyftas rakt upp för att sedan lägga motorn i ett av stuvfacken. När man gjort det kan man stänga en lucka för att få en slät botten. Sen ar det bara att lyfta tillbaks när man skulle använda motorn igen. Smidig lösning, men det bygger på att motorn är liten och lyftbar. Redan den 4 hk motor jag hade var lite besvärlig att hantera.

Vi hämtade båt på Gålö i somras och seglade till Sundsvall. Förvisso en segelbåt, men vi drog ut på det så gott vi kunde. Det tog oss tre veckor att ta oss hem till Sundsvall. Varför så bråttom?

Tjusigt! Vad har du utgått i från där låda, eller har du plastat den själv? Fler bilder?

Som jag förstår det är det inte farten som är det stora problemet, man får ju komma ihåg att det rör sig om en tungt lastad väldigt liten båt. Utan motor att ta till i svaga vindar. Jag minns att jag räknade med 3 knop i snitthastighet för min Amigo 23 när jag planerade seglingar. Det stora problemet verkar vara att den inte kan kryssa. Det känns lite konstigt att han inte lyckats få till det efter ett liv som småbåtskonstruktör. Sen håller jag med, den verkar inte så annorlunda jämfört med den förra. Men han är glad i alla fall och moralen är hög!

Ja, han är ju ute igen. En rapport lämnades för någon vecka sedan efter 55 dagar till sjöss och han tycks trivas som fisken i vattnet trots umbäranden och brister i båtens egenskaper. Ny tycks han kämpa för att ta sig till Azorerna. I mina ögon en mycket beundransvärd herre. Här kan man följa resan.

Jovars, det har det varit länge för mig också. Den jag nu hittade är lite sliten på sina ställen vilket gör att priset blev det rätta. Det dyra är dock gjort (bytt motor, nya segel) så vi vågade oss på att köpa en båt som egentligen var lite dyrare än vi tänkt. Det blev en treveckorstur när vi semestrade hem den från södra Stockholms skärgård och den seglar verklige kalasfint! Lite överraskad över hur bra den är i lättvind, långkölen till trots. Förr eller senare lär vi ses ute på vattnet 🙂

Sån är i alla fall jag. Fantastisk båt! Jag har nu skaffat mig en Fortissimo. Till min glädje har den seglingsegenskaper som påminner om IF:en. Fast enkelheten saknar jag. Maxi 68 har jag seglat en hel del och upplevde ingen besvärande vekhet. Fin seglare, fin bobåt men ful 😄

Tackar för tips! Denna båt är mycket välhållen och sund. Förra ägaren är en duktig och kunnig praktiker och har haft mycket bra koll på grejerna, det märks. Sen märks det också att gentlemannen som sålt båten inte riktigt orkat med finishen invärtes, det estetiska, men det är ju lättare att fixa med. Vi seglar hem om någon vecka och hoppas på en fin tur! N.N

Hej! Uppdaterar denna tråd med att det till sist blev ett båtköp. Det blev både dyrare och större än vad jag tänkt, men (jag tror och hoppas att) det blev bra. Det blev en Fortissimo med nya segel, bytt motor och omfattande utrustning. Fin utvärtes, lite att piffa invändigt om man vill. Snart seglar vi hem Pecunia till hemmahamn. Mycket spännande!! Tack för support!

Läste ett tips, dock oprövat av mig. Rita med gatukritor här och där. Om det sipprar vatten spolar det bort kritan och man ser varifrån det kommer. Har inte provat själv som sagt men det låter som att det borde fungera. N.N

Även Anders Erikssons Malala är väl en OR40? En båttyp som har bevisat sin sjövärdighet.

Angående den mindre, 2-manna. Har jag förstått rätt att den saknar tak? Kylan är nog en av de farligare saker att beakta i våra farvatten. Är man blöt blir man fort kall. För mig går den bort.