ottow

Jag har goda erfarenheter av modellen som brukar kallas TR16: https://www.amazon.se/Hainice-Motorcykel-Batteriets-Amperemeter-motorcykel/dp/B093PD1LJY Manual för denna finns här om man vill läsa på: https://www.bto.pl/pdf/09006/TR16 battery tester instruction.pdf

Körde med samma som Hybro i min förra båt, den dog efter 3-4 år. I min nuvarande båt har jag en 3Gas, https://vikingyachting.se/butik/pentry/gasoltillbehor/gaslarm-3gas-square/ som jag är mycket nöjd med. Gillar att den tar både gasol och kolmonoxid, och att jag kan ha flera sensorer.

Intressant. Tack för snabbt svar och länkar.

Hur gick det med detta, fick du fram ngt datablad? Funderar på att köpa dessa batterier, eller kanske 120Ah-varianten men utan att veta rekommenderad laddspänning mm så är jag lite skeptisk.

Jag monterade en T16 (kallas oftast TR16, kan det vara fel i din annons?) i en kompis båt förra sommaren och den har funkat bra. Förvisso kan den inte allt som en Victron BMV-700 eller liknande, men den duger gott för att se spänning, ström och få en uppfattning om batteribankens status.

Ang huruvida det "går" att segla undanvind med Code1; Jag har en Code1 från Lundh på min Maxi 999. Det går utmärkt att segla med vinden, även i lättvind, ända ned till plattläns med detta segel om man tar ned storen när vinden börja komma för långt bakifrån. I gropig sjö och lätt vind är det dock lämpligt att ha ngn form av spirbom.

Skall man gå all in på bildstabilisering är det nog en https://www.zeiss.com/consumer-products/int/hunting/binoculars/specials/20x60-s.html man skall ha 🙂 Helt mekanisk, inga batterier eller elektronik. Jaja, drömma kan man ju...

Min är bara igång när jag är ute med båten, den är huvudenhet i nätverket ombord och drivs av båtens batteribank som laddas av solceller. Strömförbrukningen är minimal, se här: https://wiki.teltonika-networks.com/view/RUT240_Power_Consumption Jag har funderat på att ersätta mitt några år gamla GSM-larm från Topkodas (GTGPS) med den, men inte kommit mig för. RUT240 har bara en I/O ingång och en I/O utgång. GTGPS har många fler. Men jag använder bara en I/O ändå, och eftersom RUT240 (på pappret iaf) drar mindre ström samt att jag slipper att betala för ett extra kontantkort blir det nog nästa ombyggnad.

Jag installerade en RUT240 i båten i sommras och är mycket nöjd med den, funkar utmärkt.

Kanske du redan har sett denna? Lite tips (för en 2002, men det är samma motor bara en extra cylinder):

Denna tråd innehåller nog i princip alla upptänkliga montage. https://www.cruisersforum.com/forums/f14/illustrated-guide-to-solar-installations-on-boats-179638.html Kan kanske ge några ideer. Personligen har jag paneler på däck. Skulle jag behöva fler hade jag antagligen övervägt justerbara paneler fästade i mantågsstöttorna.

Jag har kört med denna lösning i mina två senaste båtar (15 år eller så), bara positiva erfarenheter. På förra båten hade jag inget underspänningsskydd, motorn var lätt att handstarta så jag tyckte inte att jag behövde det (VP MD5C). På nuvarande båt (VP 2002) har jag en BatteryBrain (https://www.batterybrain.co.uk/product/battery-brain-type-iv-leisure/) Jag hade nog köpt en Victron Battery Protect istället om jag hade gjort denna ombyggnad idag pga att det är en modernare konstruktion.

Kanske med en bandfil? https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/elverktyg-och-maskiner/slipmaskiner/elektriska-bandslipar/bandfil-010137/

Relaterat till detta, kan någon peka på en firma som kan tillverka en panel åt mig? Har en ritning i .dwg (AutoCad), allt jag behöver är att få ett antal hål borrade i exakt rätt läge i en plåt av given storlek. Har förstått att de flesta firmor som tillverkar skyltar kan göra detta, men skulle vilja ha rekommendationer (helst i Gbg).

Kan vara värt att kolla in denna killa på Youtube som har experimenterat en hel det med detta. Han fick tydligen tag på en version som hade både luft och vattenvärme nyligen, se sista videon.

Oklart än så länge. Men nya luckor kostar 16-17 000 för mig och det lär bli billigare än så, därför byter jag glas. Dom kan säkert ge prisuppgift om du kontaktar dom

Hade samma fundering ang min VP 2002, provade därför att jorda kabeln som går till oljetryckskontakten mot blocket när motorn var igång. Mycket riktigt så tjöt då summern, så funktionen är bara aktiv när motorn går.

Jag behöver byta glas i mina Gebo-luckor och har fått fram att Hönö Båtrutor gör detta. Han byter på alla vanligt förekommande märken verkar det som, bara att lämna in luckan så löser han det.

Har provat lanolin på min gamla båt (2-blading VP folding), funkade inte alls. Ingen skillnad mot polerad propeller... Båten på västkusten (Saltholmen utanför Göteborg). Strömt och salt vatten. Lanolin kan man köpa billigt på kiloförpackning från div hälsokostbutiker. Har för mig att att jag köpte i en Life-butik när det begav sig.

Jag har testat båda varianterna, och föredrar formskuren främst för att den blir enklare att säkra upp framme i fören. Dessutom blir den lite lättare pga mindre mängd material.

Har provat en massa olika medel, polerat mm genom åren. I stort sett samma resultat varje år, fullt med havstulpaner vid upptagning och väldigt dålig drivkraft mot slutet av säsongen. I år testade jag med Jotun's drevfärg, samma som jag kör med på drevet och det var helt klart bästa lösningen hittills. Ett fåtal tulpaner, det var allt. Färgen släppte här o var i bladkanter mm men inte så att det påverkade. Kommer att köra med samma lösning nästa år. Enda underarbetet jag gjorde var att slipa blankt med lamellslipskiva i vinkelkapen, sedan måla direkt efter. Propellern är en Penta 3-bladig folding (brons), båten ligger utanför Göteborg. https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Farg___Batvard/Bottenfarger/Jotun_Vastkust/0_4_DREVFARG_GRA_JOTUN?id=62114

Hyppeln i lördags (21a September). Segelbåt permanentförtöjd framför pumpstationen.

Jag kör med Biltemas bottenfärg på skrovet, funkar utmärkt tycker jag. Men drevet är ju aluminium, så där måste jag ha specialfärg. Dvs Jotun Aqualine. Brukar gå minst ett par dagar mellan målning och sjösättning, har aldrig upplevt att det medfört ngn försämring. Har för mig att det finns rekomendationer ang detta från färgtillverkarna.

För s-drevet (segelbåt) har Jotun Aqualine funkat mycket bättre för mig än International Trilux. Aqualine har samma begränsningsområde som "västkustfärg" medan Trilux är tillåtet hela kusten runt ända upp till Örskär. Har båten i Salthomen utanför Göteborg.

Ett rengöringskit för 4.5mm luftvapen kanske är en lösning? Div borstar mm i dessa.