sanktanna

Hej. På håltagningsmallen finns höjdmått angivna som är beroende av akterspegelns vinkel. Ingemar

Hej. Känn med handen på framsidan av drevet mitt för där änden på reglagekabeln sitter fast. Där finns en backhake som lyfts av en fjäder. Om du har friläge eller fram i ska du kunna trycka haken nedåt och den ska fjädra upp när du släpper den. Om den inte gör det har nog fjädern lossat eller gått av. Det kan vara så att den lilla tappen som spärrar backhaken vid back har ändrat läge och behöver justeras om. Känn även efter så att pinnen som haken greppar tag i inte är skadad eller borta. Det här kan du kolla utan att ta upp båten. Ingemar

Hej. Det går tyvärr inte att ta bort styrhjälmen på alla drev. En del har inte skruvar utan är nitade. Det här är ett problem som inte borde förekomma om man sköter sina grejer. Tappen ska demonteras och fettas in varje höst vid konserveringen så att man kan lossa slangklämman till bälgen för att kolla så att det inte finns vatten den. Gör man det sitter så den inte fast nästa höst. Ingemar

Hej. Alla anoder sitter i sjövattensystemet. Har du kört i glykol eller annat så rinner en del av det ut när du lossar propparna. Har du båten i sjön så är det sjövatten som kommer ut. Vill du ha minimalt spill så får du sätta ett finger för hålet. Ingemar

Hej. Det är inte M5-gänga. Det är 1/4 och nedre skruven till växelkåpan passar. Rensa hålen först. Ingemar

Hej.Det ska nog gå bra om knutarna har samma splines. Har 250-drevet gummiklaff vid avgasutsläppet ska du använda avgasbälg utan klaff. Kolla även att drevet har rätt utväxling. Ingemar

Hej. Motornumret ska finnas på en liten plåt som sitter frampå motorn högst upp på cylindern. A= stoppreglage och B= kallstart.. Bilden är inte så tydlig. Ingemar

Hej. För att ta kunna bort knuten måste du lossa de fyra skruvarna i lagerboxen och dra ut den. Då hittar du den skruv du ska lossa för att få bort knuten. Ingemar

Hej. När du har friläge i ska du ställa tappen så att den står strax över kanten på backhaken, så att haken går att fälla ner. När du lägger i back går tappen ner och hindrar haken att lösa ut. Se till att det finns en fjäder som lyfter haken.. Ingemar

Tanken var endast att påminna om den sedan många år vedertagna rekommendation, som motortillverkare givit, att ha en batteribank på ca 3 ggr generatorns ampere-tal. Man ser då och då båtar där en 35-ampereare ska ladda 300Ah och mer. Det kan inte vara lätt att vara generator i vissa båtar.

Du bör ha en generator på minst 185 Ampere. I övrigt har du fått svar.

Hej. Det är tveksamt om din motor orkar att dra DP-propellrar. Om du ska testa måste du ha utväxling 2,3:1 och välj en liten B-propellersats. Ingemar

Hej. Kolla sjövattenpumpen. Är tätningarna dåliga eller framför allt om de sitter fel finns stor risk att vattnet tagit sig in den vägen. Ingemar

Hej. Jag antar att du har lossat alla slangar och kablar också. Ringen på utsidan, som du skriver om, måste bort. Sitter troligen fastkorroderad. Man brukar få spräcka den och sätta dit en annan vid återmonteringen. Vill du inte göra så, är det ganska enkelt att lossa motorn från svänghjulskåpan på insidan. Hälsningar Ingemar

Hej. 280T finns i två versioner. Dels en med trimcylindrarna på sidan om skölden, som tidigare skrevs, och en tidigare variant med en trimcylinder inuti skölden. I det utförandet fanns också 270T. Hälsningar Ingemar

Hej. Det brukar sitta en liten plåt med betäckningen på vevhusets BB-sida. Annars, titta på cylinderlocket. Har du två stycken skruvar i hörnen mot luftfiltret med 17 mm huvud så har du en MD 2 B. Om inte så är det en MD 11. Ingemar

Hej. Oljenivån ska ligga vid övre delen av den plana ytan. Du ska inte gänga ned stickan vid mätning. Du sabbar inte o-ringen och knappast packningen heller om du drar för hårt. Däremot finns det stor risk för att du drar sönder gängorna. Ingemar

Hej. Har du motorn i båten så tar du bort startmotorn och låset svänghjulet med en större skruvmejsel eller ett mindre bräckjärn mot kuggarna. Ingemar

Hej. Drevnumret börjar på 28 om det är ett 280-drev och 27 om det är ett 270-drev. Ingemar

Hej igen. Jag har tittat på några av mina överhus och det står i nedre högra hörnet på skylten: PZ NR och sedan fem eller sex siffror. Det fanns både ock på mina drev. Ingemar

Hej. På aktre sidan av överhuset ska det sitta en ganska stor metallskylt och neders på den brukar numret stå. Det börjar med PZ följt av ett antal siffror. Ingemar

Hej. Är stosen felfri så går den självklart att använda. Det kan räcka med att bara lossa termostathuset vid byte, med det är rätt krångligt. Kolla hålen där stosen ska in. Är ytorna där dåliga så kan det bli problem att få det tätt. Ingemar

Hej. Det sitter en plaststos mellan termostathuset och limpan med o-ringar på. Den kan ibland bli deformerad och då läcker det. Ingemar

Hej. På motorn sitter en plåt i bakkant av blocket på bb sida på en lodrät yta. På drevet precis framför locket på överhuset. Numret börjar på 28. Hälsn. Ingemar

Hej. Är du medveten om vad du har gett dig in på? Om du inte har dom mätverktyg som erfordras har du inte stor chans att få pumpen rätt inställd. Anlita någon som kan detta är min rekommendation. Om du ändå ska ta loss den själv så måste den lossas framifrån. Ingemar