sanktanna

Hej Fred. O-ringarna passar inte, så att säga, på proppen eller oljestickan, men om du ser på hålet så finns där ett läge för ringen där den passar och lägger sig rätt. Ingemar

Tror du att 45 år på marinverkstad och 36 år som auktoriserad Volvo Penta-mekaniker räcker för att veta vad sker och ting på båtar och motorer heter? Angående svänghjulskåpans lager så brukar det vanligtvis räcka med att byta lagren, tätningarna och låsringarna om inte just lagerlägena har skadats. Repor orsakade av knuten brukar för det mesta inte påtvinga utbyte av hela kåpan, om inte anlutningen för bälgen är skadad. Dock ifrågasätter jag inte mekanikerns bedömning, om det är en kunnig sådan. Ingemar

Hej. Frågan man får ställa är om de som går ut på sådana här forum vill ha råd från dom som är proffs och kan sina saker. Då bör man använda betäckningar och namn som är riktiga på saker och ting. Annars får man förmodligen råd av sådana som gissar hur det ska vara. Primäraxelkåpa är den rätta benämningen, vi kallar den även för svänghjulkåpa vilket den också är. Kom till en marinverkstad och be att få en sprängkåpa så får ni säkert ett gott skratt till svar och hänvisning till någon bergsprängare. Ingemar

Hej. Kan Carl-Axel och Larban förklara varför dom envisas med att kalla primäraxelkåpan för sprängkåpa. Är det något de tror ska explodera. Ingemar

Hej. Byt packning. I de allra flesta fall brukar det gå alldeles utmärkt att lossa alla skruvar och muttrar till limpan och insugningsröret. Vattnet kommer in under limpan från oljekylaren och går ut i framkant ovanpå den och vidare in termostathuset. Ingemar

Hej. Skruvarna sitter runt kanten på svänghjulskåpan, bakifrån. 14 mm nyckel passar. Ingemar

Hej. Skruvarna sitter runt kanten på svänghjulskåpan, bakifrån. 14 mm nyckel passar. Ingemar

Hej. Nej, det passar inte. Drev och motor har helt olika drivaxelutförande. Ingemar

Hej. Visst kan du välja att lossa motorn vid svänghjulskåpan, men några skruvar sitter litet illa till och en del går inte att gänga ut utan att motorn flyttas framåt under lossningen. Det är riktigt att motorn inte måste fram så långt för att lyftas om du lossar invändigt. Det är inte så bara att lossa strömkablar. Du måste lossa avgasslang, kyvattenslang, reglagekabel. Elkablar till drevlyft, plus och minuskabel, motorkablage och ev . annat inkopplat. Har du varmvattenuttag fiins slangar till detta också. Främre motorfästen. Om det är trångt bakom motorn kan du få lov att demontera diverse prylar för att komma åt. Ingemar

Hej. Det är gummiringar på termostaterna som tätar. Det ska alltså inte vara någon annan packning mellan lock och hus. Ingemar

Hej. Du måste ta bort lagerhuset. Sen går det att demontera tätningarna. De nya pressas i medspecialverktyg anpassat för att få rätt läge på tätningarna. Tejpa splinesen innan montering för att inte skada de nya. Ingemar

Hej. Den gröna axeln håller ihop backhakepaketet. På den sitter också de två hakarna. Muttrarna får inte vara åtdragna mer än att hakarna lätt kan röra sig.Fjädrarna håller ner hakarna så att de håller tag om ställpinnen. Den turkosa pinnen håller bara fjädrarna på plats och ska inte röra sig. När du lägger i back trycker en stång som går genom huset ner den bygel som sitter bakom så att den hindrar hakarna att lösa ut vilket de kan göra när framväxel eller friläge är i. Den lila stången trycks ner av drevlyften och lossar därmed hakarna när du tiltar upp drevet. Ingemar

Hej. Du måste skruva isär filtret och tvätta rent delarna. Det finns en kula inuti så se upp så att den inte försvinner. Ingemar

Hej. Ja, det ska vara så. Om det blir vatten i huset ska det kunna rinna ut. Ingemar

Hej. Den har visst med backspärren att göra. Nedre oket som växelkabeln sitter ansluten på skjuter vid back fram en pinne som trycker på backspärrsbygeln. Det är oftast den som gör att växeln går tungt. Prova att smörja. Ingemar

Hej. Skaffa en Martec-ventil så har du löst problemet. Jag tror inte att ditt försäkringsbolag gillar att du exprimenterar med hemsmidda lösningar. Sjunker båten får du problem. Ingemar

Hej. För att hänga av drevet är det bara att dra det bakåt så att knuten släpper, efter att du lossat tappar och bälg. Låsringen håller burken fast på drevet. Det är inte så svårt att montera dit drevet. Montera en ny bälg på båten och nya bussningar i upphängningsgaffeln. Håll drevet mot pinnen för backspärren och se till att haken krokar i. Lägg sedan i backen med växelarmen så hänger drevet på pinnen. Ta med handen om burken och känn med fingrarna att splinesdelen inuti burken sitter rakt. För sedan fram övre delen vrid ev. litet så att splinesen går i. Tryck in tapparna och drevet ör på plats. Ingemar

Hej. För att få loss drivknuten på ett 100B-drev så måste du lossa och la bort lagerpaketet som knuten sitter i. På sidan mot drevet finns en skruv som håller knuten på plats. På 100A sitter knuten/burken fast med en låsring inuti burken. Ingemar

Med propelleraxelboxen menar jag axeln med lagerhus och lager. I lagerhuset sitter tätningarna. Det finns en verkstadshandbok på drevet. Ingemar

Hej. Du slår ut tapparna. Om du har svårt att komma åt att slå ut dom, slå dom inåt istället. Använd en passande dorn ( mindre än 18 mm). Lägg i backen så att drevet inte rasar ner när det släpper! Först behöver du något att dra ut propelleraxelboxen med. Sedan sitter axeln fast med en stor mutter på insidan. Går att dra loss med en större polygrip. Ingemar

Hej. Om du har ett 100A-drev ska det vara 2 L SAE 90. Är det ett 100B ska det vara samma olja som i motorn 3,1 L. Du ser på oljestickan vilket drev du har. Kort sticka c:a 8 cm 100 B. 100 A har mycket längre sticka. Ingemar

Hej. Om du tar bort växelmekanismen, var försiktig så att inte glidskon trillar ner i backslaget, så kan man oftast se om belägget i kugghjulet är dåligt. Du ser även då om spåret för glidskon i konan är slitet. Ingemar

Hej. Om justeringen på kabeln är OK så är det nog troligtvis dåligt belägg i backkugghjulet alt. skadad växelkona eller glidsko. Ingemar

Hej. Jag vet inte hur din båt ser ut men jag hade en Flipper 666 här med en hel del vatten i och ägaren sa att det kommer in via luftintagen i aktern på den modellen. Ingemar

Hej. Kolla säkringen till PT. Troligen trasig. Ingemar