Elegancej

Har själv tagit hem 2 båtar med ca 300km körväg enkelväg som har stått på 30 kärra och båda gångerna så har jag hyrt en biltransportkärra och dragit på både båt och 30 kärra, haft med en pallbock att lägga dragstången från 30 trailern på sedan surrat efter konstens alla regler klossat däcken åt båda hållen och sedan spännband hela vikten framåt och 50% åtsidorna och bakåt, kolla höjden och flagga dragstången sedan brummar man bekvämt hemmåt i 80 knyck eller kanske lite +. // Janne

Ska försäkra båten nu när den ska i vattnet och då frågas det efter skrovnummer. Är det skrovnummer som,sitter på skylten bredvid ratten? Och ser ut som följer 003-004-0697 eller vad är det för nummer? Kan man få någon info från det nummret? //Janne

Är det någon som vet om biltemas varvräknare nr.258025 är anpassad för utombordare, har någon testat? funerar den bra? Har frågat på biltema i Örebro men ingen som vet. //Janne

Hej Försök att få kontakt med Nordin här på forumet, han är en fena på gamla Chrysler och Force US. Marine han har hjälpt mig mycket. // Janne

Hej alla en del fina platser hade ni att tipsa om, Tjurholmen är väl det som ligger närmast till skulle jag tro efter bilderna men man vet aldrig. Tack för tipset Andreas om iläggs plats men jag har ramp och båtplats ute vid Seläter. // Janne

Hej Åker till västkusten nästa vecka Strömstad närmare bestämt och dar då med båten för lite trevliga stunder på havet, i dag när vi satt och käkade och pratade om nästa vecka och båtåkandet så frågade frugan om det inte var på västkusten någonstans det fanns en Ö med en bukt och det ska se ut ungefär som en lagun med alldeles turkos blått vatten. Hon har sett det i någon tidning vid tillfälle men vet ej var det är. Är det på västkusten? eller är det någon annan stans efter vår kust? någon som vet nåt? // Janne

Hej Det stämmer att de inte skickar oem parts utanför USA, det har något med tillverknings licenser på originaldelar m.m. vet inte till 100% vad det betyder men jag har stött på det när jag har handlat Mercury delar så jag har fått beställt det till en bekant som bor i USA och sedan så har han bytt adresslapp på paketet och skickat det vidare till Sverige så jag har då fått dubbla frakter men det har varit värt pengarna för det har varit så mycket billigare. Prata med Danne på NE marin utanför Kumla, de har också fixat delar till mig, Mercury oem parts till väldigt bra priser. // Janne

Tack för tipsen, då finns det i alla fall möjlighet att få i båten lite enkelt om man vill kanske inte blir nu i höst beroende på väder och vind men bra att veta till våren. // Janne

Nu har sonen börjat på högskolan i Karlskrona och när man då vill hälsa på i bland så vill man ju även ta med sig båten och utforska skärgården i Karlskrona men då är frågan finns det någonstans i Karlskrona en gästhamn med i läggsramp och någonstans att lägga båten några dagar. // Janne

Problemet löst fick tag i 2 begagnade originaltändspolar som byttes ut mot de som var ditsatta och av nyare modell men tydligen inte passade i systemet.

Hur gå det, hittar du något fel, hoppas att du hade användning för boken. // Janne

Jag har skickat dig ett meddelande, sedan så har du Nordin här på forumet som är en fena på Force & Chrysler. // Janne

Givetvis så ska det bli ett nytt membran vad jag menar är att det som satt på pumpen från Chryslern var mycket fastare mera styvt det som satt på min var sladdrigt ungefär som att det blivit uttöjt. det är 4 tändspolar och 2 CDI boxar och fast trigger/stator, tändstiften är Surface gap. Är väldigt tacksam för att du tar dig tid att försöka hjäpa till, vad jag förstår av andra så är du en fena på jänkemotorerna Chrysler & Force US Marine. // Janne

Har kollat reedventilplattan bakom förgasarna och vad jag kan se så verkar de hela, rev i sär bensinpumpen och i pumpen finns det en gods spricka som inte är genomgående men kanske tillräcklig membranet verkar helt men det är väldigt sladdrigt. Åkte till min marina och båtmeken som inte heller har hittat något att ta på förut så vi hittade en gammal Chrysler 80Hp där jag tog bensinpumpen som även hade ett fastare membran ryckte även med en annan tändspole som verkar vara mer krut i. Vad menar du med kollat gnistan under belastning eller med stiften lösa? är det med båten i vattnet och växel i lagd ellr stiften lösa är det som när man kollade moppen när man var ung lade tändstiftet mot cylindern eller annan metall. // Janne

Hej Har en Force 125 hp 2 takt 4 cylindrig som tokar sig, kompet är bra ligger mellan 8,5 - 9,2 gnista finns på alla cylindrar, men om man rycker tändkabeln på 1 eller 3:ans cylinder så händer ingenting motorn låter likadant men rycker man 2 eller 4 så börjar den rycka och gå illa och i bland stannar. Tändstiften i 1 & 3 an är nästan torra 3 blev lite blött när vi stallde på förgasarna lite fetare blandning, 2 & 4 blir blöta. Någon som har några seriösa ideer? vad man ska leta/kolla efter mer, är det någon som vet tändföljden om den kan vara fel? // Janne

Det ska vara bilar tillverkade i det stora landet i väster när man ska dra släp och traila båtar, stora tunga och mycket hästkrafter, sedan vad man får dra och inte o.s.v. det är en annan femma. // Janne

Vad ska man ha för lyfttryck i de här små stödhjulen som båten vilar/rullar på som sitter på trailer tror det stå 300-4 på dem, glömde svänga in på gummimojjen och fråga på hemväg. Eller hur högt tryck pallar de för. Har en Flipper 580 och jag tycker båten mer hänger än rullar på hjulen och jag vet inte vilket däcktryck jag har eller vilket det ska vara. // Janne

Har inte glasmästaren sådan list på min Flipper 580 Cabin så är det en vanlig tre spårslist ett spår mot skrovet och ett spår mot rutan och sedan ett spår mitt på listen som man drar låsningen i och den listen hade i alla fall glasmästaren förra sommaren när vi bytte toafönstret på husbilen. // Janne

Atlantica fungerar utmärkt, har båt godkänd för 90 Hp men det sitter en 125:a där bak det var inga problem att få den försäkrad hos dem, däremot så knorrade Länsförsäkringar att det inte gick och då är man ändå guldkund där sedan ett antal år. // Janne

Ett tack för dina synpunkter Max Carlgren tidningen Vi båtägare har jag inte läst utan det har väl blivit de andra två, men du som då sitter på rätt stol i många avseenden vet du eller någon annan om det har gjorts några riktiga tester tidigare utav dessa läsplattor Ipad och Android modellerna för och nackdelar, hur de funkar i praktiken m.m. I och med att du är i tidningsbranschen där det används väldigt mycket Machintosh så förstår jag om du föredrar Ipad. Jag håller med dig om att Androids OS ligger lite efter men jag tror det är på väldigt stark framgång även här och inte bara på mobilsidan. // Janne

Alla frågor angående sånt som kan räknas till en eventuell försäljning tycker jag vi tar i privata mail eller PM i och med att detta är ett forum och inte en försäljningsait (typ blocket) här på forumet så vill jag väl veta om det är fler som tänker i mina banor och att vi kan diskutera vad som är bra, dåligt, erfarenhet eller nybörjare. // Janne

Hej Jag tänkte ta hem några surfplattor 10 med GPS i och installera något bra sjökort för att använda som GPS plotter, det är ju en himmla skillnad att titta på 10 mot hälften som många plotters har i dag. Den går ju att använda till så mycket annat med har man mobiltäckning så kan man ju surfa med all vad det innebär eller stoppa i ett minneskort med någon bra film, eller göra färdigt det där dokumentet som inte blev färdigt innan helgen för man ville ut med båten, ja möjligheterna är många. Är det fler som tänker som jag och kan vara intresserade av en surfplatta och även har synpunkter och erfarenhet av olika bra eller dåliga sjökort till plotter.

Tack för det känns som att det skulle kunna fungera med dina råd, var inne och fundera på någon syra typ saltsyre eller liknande men citronsyra är ju kanon betydligt trevligare att hållas med. Jag får ta upp ett större hål så jag får ner armen med en svamp så jag kommer åt att torka av med matfett och sedan diskmedel. // Janne

Har en Flipper 580 Cabin med 2 rostfria tankar en för bensin och en för vatten, nu är det så att förra ägaren har använt båda till bensin men jag funderar på att ta tillbaka till orginal och då är frågan går det? att få bort bensinen så tanken blir i så bra skick att det går att ha vatten i den utan problem. Att det är svårt med plasttankar har jag hört men är det likadant med rostfria tankar eller har någon ett mirakelmedel? // Janne

Enklaste sättet att komma runt tull och moms är om du kan hitta någon som ska importera en båt så de kan bipacka din motor i båten och du bara möter upp den som har båten och hämtar din motor. Jag tror inte du behöver betala tull och moms på en begagnad motor heller. Har inte de stora motortillverkarna world wide garanti? för har de det då är väl generalagenten skyldig att fixa eventuella garantireparationer, nog var det så i början av 90-talet när vi importerade en hel del Lef Mini Kota elmotorer. // Janne