Elegancej

Skulle aldrig drömma om att ge mig ut på lite större vatten utan VHF, folk idag är så låsta vid telefonen att de inte fattar att det går mycket fortare att säga några ord till varandra över radion. Man måste bara lära sig att lyssna på radion kan vara lite svårt att höra för den oinvigda. Har självklart VHF en fast monterad Cobra och en Motorola handapparat och licens.

Jag skulle nog gå på med mer värme, en rejäl omgång med gasen och sedan ett lämpligt dorn och slägghammare. Upprepa några gånger förr eller senare så ger det med sig.

VW Touareg har dragvikt för släpvagn från 2000 till 3500Kg beroende på motorstorlek m.m. det är väl den personbilen som jag hittat som får dra mest.

1,2 och VHF

Slå i en skvätt bensinstabilisator i bensinen och låt stå och gå en stund, har gjort underverk i förgasarna på mina maskiner åkgräsklippare, snöslunga, röjsåg båtmotor Yamaha 30 HP 2T. Har inte hunnit eller orkat p.g.a sjukdom sparka igång mitt nya projekt Mercury Sport 90hp 2T men blir garanterat en skvätt stabilisator i soppan vid uppstart på den med, sedan har jag alltid en mindre skvätt i soppan alltid.

Abnet är för mig många gånger rena mirakelmedlet spray på låt verka lite och sedan antigen spola av med högtrycket eller gå på med en fuktig scotch brite duk den vita för det repar inte.

Använder Mobil 2T för utombordare 100:- på Jula, fungerar kalas kört på den i flera år.

Har haft både 450HT och 580 Cabin båda är supertrevliga båtar. Hade en Yamaha 50hp 2t på 450 som traskade på riktigt bra när man kom upp i plan och relativt lugn sjö då var det riktigt roligt att köra båt. Om jag minns rätt så var det skapliga stuvutrymmen för en så liten båt och man kan övernatta hjälpligt 2st i den.

Kolla tjuvluftdrag i bränsleledning/kopplingar. //Janne

Flipper 580 Cabin är en trevlig båt stadig och grundgående men stötig i lite sjö. I och med att kojerna är V formade så borde en lång person kunna ligga hyggligt, enklast är väl att ta kontakt med ägaren till den båt du är intresserad av och be dem mäta kojlängden. Cabinen är ganska låg så man får gå hukad, bra med stuvutrymmen plats för mycket utrustning i den öppna delen under kapellet. 50hp är i klenaste laget även om den planar lätt, 90 - 100 HP är ett bättre val. //Janne

Tack för svar, ska mäta därimellan också. Jag fortsätter med frågor angående PT motor den roterande axeln i motorn är ju + vad jag kan förstå och ytterhöljet blir ju - när det skruvas ihop med motorn. När jag mäter mellan axel och godset i PTmotorn så är det full kontakt som för mig då är kortis ska någon av de orange markerade punkterna vara isolerad på något sätt för att inte komma i kontakt med varandra eller ska det vara så.

Tänkte fräscha till den nyinförskaffade båten Jofa Winth 565 har en hel del småskador i skrov och överbyggnad. Det ser ut som en massa stenskott så vad är bäst att behandla med? Gelcoat eller Epoxy spackel. Tänkte väl även lägga på ett lager med färg, en lackfärg eller topcoat? Kan man spruta topcoat och i så fall hur mycket och med vilken förtunning ska man späda med för att få den lagom sprutbar. //Janne

Ok nu kanske jag ritade lite otydligt men det är inne i fyrkanten det sitter en liten tunn kabel, ska sitta ett plastlock över och det började bli varm och smälta lite i plastlocket därför skruvade jag bort det för att se vad som gömmer sig innanför och det var bara en kabelbit som, ja jag vet inte till vad och varför.

Jag håller på med tilltmotorn på min Mercury 90hp 2t från någonstans runt 1990, när jag nu ska prova att lyfta eller sänka motorn så klickar det bara i reläna samt att kablarna blir varma och det började ryka och lukta bränt från det inringade stället. Att det är kortis någonstans är ju klart, men vad är det för något som ryker och luktar bränt? Det inringade på bilden.

Prova att ta lite ny bensin slå i en skvätt bensinstabilisator och låt den stå och med lite gas en stund. Jag gjorde det med en gräsklippartraktor jag köpte begagnad i vintras och den gick som en påse nötter, när den stått och gått en stund så gick det att gasa på ordentligt och nu går den alldeles förträffligt. Sedan jag började med bensinstabilisator i mina maskiner så har det aldrig varit detta förgasarproblem på våren när det ska börja användas. Slår i en skvätt i bensindunken så fort den tankas året runt. //Janne