excel319
-
Innehålls Antal
2 859 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
26
Allt postat av excel319
-
Helt enig. Nu kommer ett förtydligande av frågan. När de stora linfärjorna ska avgå så sätter de på blixtljus en liten stund före avgång för att påkalla uppmärksamhet. På färjan jag visar på bild fäller de upp rampen och startar överfarten utan att påkalla uppmärksamhet och då får andra farkoster vara var de vill, vi åker är det som gäller.
-
På väg till vår uthamn passerar vi en linfärja. Linfärjan är ägd av en vägsammfällighet och är således av privat natur. Min fundering är om samma regler gäller för den som för vägverkets, det heter väl inte så numera, som har förkörsrätt. Under mina många passager har färjan en enda gång lämnat mig företräde. Det är ingen stor grej, jag är mest nyfiken på regelverket, för jag hittar inget direkt applicerbart.
-
Fungerar för mig. Troligen beroende på hur stor kylboxen är. Min konfiguration. 130W solcell som jag vrider efter solens gång. MPPT-regulator, 300Ah batteribank, 100l kylbox samt en portabel på 30l som används som grönsakskyl 10 grader, laddning av mobiler och platta. Soliga dagar har jag alltid full batteribank på kvällen.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det är nog få "familjebåter" där det experimenterats så mycket med olika riggar som på Comfort 30.
-
Krympslang.
-
Använd gänglåsning på centrumbulten. Ta en medelstark.
-
Tipset med båtshake gäller säker Göta älv. Det fungerar inte i Göta kanal.
- 4 svar
-
- 2
-
-
-
Om man behöver fylla på mellan servicen?
-
När jag tänker efter lite får jag ge dig rätt. Den vanligaste ombyggnationen var att man bytte ut och byggde om rodret med infästning till den varianten som du har. Man skar bort en del av den gamla upphängningen och rätade upp hjärtstocken. Detta gav ju inte något bättre deplacement i aktern. https://digitaltmuseum.se/021026957193/ritning
-
En ombyggnation har väldigt lite med originalritningarna att göra. Skulle de ha det är det ingen ombyggnation. https://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=1943
-
Naturligtvis är båten inte förbrukad. Hitta läckan, åtgärda, kör 🚤
- 29 svar
-
- 1
-
-
Stämmer att 31:an byggdes om i aktern. Bättre bärighet men framför allt trevligare på rodret.
-
Olja kan du torka upp när du ser den. Bensin däremot förångas och ger en explosiv gasblandning tillsammans med luft. En deciliter förångad bensin motsvarar ungeför ett kilo dynamit i sprängkraft. Ditt val.
-
Nu är ju båtarna segelbåtar och inte i första hand designade för att gå för motor. Vid krängning blir vattenlinjen längre än vad mätetalet ger. Men visst blir summan belastningskänslighet. En annan av konstruktörens alster som var belastningskänslig var Dixie 32 men vingköl. Satt dököttet på railen för långt fram strävade båten efter att dyka. Rätt balanserad gick den fint.
-
Kommer det bensin i motorutrymmet så ventilera och torka. Invänta sedan någon som kan hjälpa dig. Det är en veritabel brandbomb du har i nuläget.
- 29 svar
-
- 1
-
-
https://www.maringuiden.se/forum/topic/84738-kladdig-nåtmassa/
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ungefär samma för mig. VP 2020.
-
70 på den båten kan bli väldigt intressant. Kolla livförsäkringen innan testkörning.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Problemet för en teknisk tidskrift är ju att tillför något till den som kanske har 50+ år av aktivt, i detta fall, båtliv, samtidigt som den ska attrahera nybörjare. En mycket svår balansgång. En av nackdelarna med att bli gammal är just det att man har upplevt så mycket att det är svårt att hitta nyheter.
- 30 svar
-
- 1
-
-
https://www.maringuiden.se/forum/topic/30097-gyb-easy-vid-gippar/
-
Norske gutter kör med nedfällbar/uppfällbar lem, medans Pioner kör med nedfällbar/uppfällbar läm🤗
- 50 svar
-
- 3
-
-
Mig veterligen fanns det inte original sötvattenkylning på 2002:orna. Men där kan jag ha fel.
-
https://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=11538 Nr 8 sid 2 Vilket fabrikat har du på kylsystem? Jag har utgått ifrån att det är Martec, som är vanligast.
