Ove-T

Det första du bör göra är att kontrollera när kamremmen är bytt, det är åldern som har betydelse i en båt. Hälsningar Ove

Det finns lite missuppfattningar när det gäller patronen. Den behöver inte bytas så länge den inte är rostig och håller sin vikt, vikten står på den. Däremot är det viktigt att ofta kontrollera att patronen sitter fast, det är ett ganska vanligt fel att den lossnar. Baltic har kommit med en låsning för patronen som alla med Balticvästar kan få monterat gratis oavsett ålder. Bobinen har ett bäst före datum, byter man inte då är det troliga att den inte slutar att fungerar utan blåser upp sig själv, det kan vara så att din var nära att lösa ut sig själv eftersom den löste så snabbt. Det blir då även kostnad för patronen. Västen bör blåsas upp och testas att den är hel minst varje år, passar bra med en pump till luftmadrass eller gummibåt och en slang med innerdiameter på 16 mm. Grenbandet vill jag inte vara utan, det har hänt att väst utan band har åkt av. Här finns en länk för service http://www.baltic.se/wp-content/uploads/info_inflatable_sv.pdf Hälsningar Ove

Hej Jag hade samma problem på en Perkins 4.108. Felet var stort inre läckage i insprutningspumpen när motorn och dieseln var varm, kall gick den hur bra som helst. Hälsningar Ove

Hej Om du något av de senare versionerna av Fugawi som Fugawi Globel Navigator eller Fugawi Marine ENC eller uppdaterar till något av dessa kan du köpa alla av sjöfartsverket utgivna sjökort i rasterformat för 99 dollar + 10 dollar för ett konto, nästa år kan du köpa årets kort för halva denna summa. Där finns också Navionicskort till Fugawi och även Hydrographikas kort. Fungerar också i Fugawi 5 men problemet är att Fugawi 5 mest strular. Här är länken:https://www.x-traverse.com/our-pricing?utf8=%E2%9C%93&platform=1&software=14 Open Cpn är enkelt och bra program som gör sjökorten sömlösa, dock fungerar inte sjökort från X-traverse utan får köpas från Solteknik Hälsningar Ove

Hej Här kan man lägga in egna uppgifter och se hur mycket man får ut. Där ser man också att det stämmer som Mackey säger att under maj-juli får man mer ur en horisontell än en vinklad mot söder om den inte kan följa solen.http://solarlab.se/solpanel/el-produktion-solceller-sverige.php Hälsningar Ove

Vill man göra en riktigt enkel säkring kan man ta två isolerade kabelskor och sätta en flatstiftssäkring i dessa då det är samma dimension. Det är så en säkringshållare för flatstiftssäkringar är gjord med ett isolerande hölje runt. Lite tape runt och man har en säkringshållare med hälften så många anslutningar totalt som den köpta. Hälsningar Ove

Hej Om det är gummikabel skall den ha beteckningen HO7RN-F minst 3x 1,5mm2, gärna 3x 2,5. Plastkabel kan heta NO7U3U3-F minst 3x1,5 gärna 3x2,5. På campingplatser är det inte godkänt med mindre än 3x2,5. Det är siffran 7 som talar om att den har tillräcklig isolering. Kabeln bör inte vara längre än 25 m och försedd med CE don i båda ändar. Hälsningar Ove

HejKöper du Kryssarklubbens pärmar får du också dessa på surfplatta eller mobil, just nu bara till Iphone/Ipad, kommer snart också till Android. Den är gratis att ladda ner men man får bara två hamnbilder, Gluppö och Altarholmen om man inte har pärmarna och den kod som finns med som öppnar alla hamnarna som finns i pärmarna, appen heter SXK V Hälsningar Ove Jag har laddat ner appen och den verkar toppen! Tråkigt att jag behöver åka till Långedrag och köpa pärmen och dessutom teckna ett plus-abonnemang för att få tillgång till kartorna. Att bara köpa den digitala varianten direkt i AppStore hade ju varit betydligt smidigare. Bra diskussion i tråden! Hej. Uppdateringarna, som kommer när som helst och tillgång till appen ingår första året vid köp av pärmarna. Hälsningarna

Hej Köper du Kryssarklubbens pärmar får du också dessa på surfplatta eller mobil, just nu bara till Iphone/Ipad, kommer snart också till Android. Den är gratis att ladda ner men man får bara två hamnbilder, Gluppö och Altarholmen om man inte har pärmarna och den kod som finns med som öppnar alla hamnarna som finns i pärmarna, appen heter SXK V Hälsningar Ove

Hej Här är SXK:s konstruktion som används till alla bojar på västkusten, http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/HAK/hak_bojkonstruktion.pdf Hälsningar Ove

Hej Vi målar nog onödigt mycket, den kan vara läge att testa att måla mindre. Jag målar ett lager Biltema utspädd med 0,75 l förtunning till 2,5 l färg, fungerar hur bra som helst. Målade tidigare med Micron också utspädd på samma sätt, ingen större skillnad. För min del är det kanske läge att testa och måla vartannat år. Sedan skiljer det mycket från plats till plats och hur båten används. Hälsningar Ove

Hej Här finns en del nyttigt inför installation av sugtömning.http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/Teknik/TEK-halltankmaj2014.pdf Hälsningar Ove

Hej Tack för återkopplingen, roligt när man kan hjälpa till. Hälsningar Ove

Nu var det länge sedan jag hade en sådan kylning. Om jag minns rätt så stod det i instruktionen att den skulle sitta löst i sitt fäste för att den skulle kunna utvidga sig när den blev varm utan att fastna. Hälsningar Ove

Hej Felet kan vara så enkelt som att pumpen sitter för hårt i sin hållare, skall sitta löst. Hälsningar Ove

Hej Här finns en länk till en antenn som fungerar bra. Den är tänkt som nödantenn, med lite klurande går den kanske att gjuta in i ett plaströr. http://www.sxk.se/sa-har-gor-du-en-vhf-reservantenn Hälsningar Ove

Här finns många tips på installation av toatank http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/Teknik/TEK-halltank.pdf Hälsningar Ove

Det är så många tillverkare av utrustning beskriver att man skall göra vilket jag tycker är helt fel för de flesta utrustningar. Hur kommer det att se ut om alla tillbehör skall kopplas direkt på batteriet med hängsäkringar? Vad skall vi då ha huvudströmbrytare till? En tillräckligt grov avsäkrad kabel från huvudströmbrytaren till en säkringsbok där både + och - ansluts och därefter säkrat för respektive ledning till förbrukare, som den här http://www.odelco.se/Autofuse.html Hälsningar Ove

Hej Navionics har tagit till sig kritiken och släppt ett mycket bättre kartmaterial som kallas Navionics+. I detta nya kortmaterial behålls all kartinformation mycket längre. Området som nu syns i förhållande till tidigare kartmaterial är ca 20 ggr större. Se bild. Den svarta ramen är tidigare och den röda nya. Dock är det inte en riktigt tydlig markering när information försvinner som det är i t.ex Seapilot. Detta är tagit i en Ipad. Hälsningar Ove

Tru-Design har ventiler, bordgenomföringar och slanganslutningar upp till 2 http://www.trudesignplastics.com/products Hälsningar Ove

Hej Kanske detta kan fungera http://www.delius-klasing.de/themen/sportbootkarten Hälsningar Ove

Du har en BBR besiktningsman Bengt Arvidsson på Nösund troligen inte så långt från dig. http://www.batbesiktning.org/ Hälsningar Ove

Det är ju lite surt at man inte kan välja vilka kartor man vill ha i en plotter, kan ju vara så att man gillar HG korten som Garmin använder, men inte gillar arbetssättet i en Garmin utan vill ha en Raymarine.. Jag kommer nog att fundera både on och två gånger nästa gång jag ska köpa en plotter och kanske köra med en PC istället, då kan jag välja helt vad jag vill använda för sjökort.. I Simrads senaste plottrar kan man välja mellan tre olika kartor, Navionics, C-Map och NV rasterkort. Hälsningar Ove

Det skulle vara intressant att veta om det skiljer mellan olika plottrar. Jag navigerar med dator och normalt rasterkor men har också Navionics kort till datorn. Jag har också en Ipad med Navionics och det skiljer väldigt mycke mellan när detaljer försvinner i datorn och Ipaden I Ipaden kan jag se ca 1/4 M som bäst med alla detaljer synligt, i praktiken oandvändbart. I datorn kan jag se 1,2 M på en 15 skärm, inte heller detta bra men en stor skillnad. Se bifogad skärmdump. I datorns skärmdump är allt synligt upp till denna storlek. Den lilla svarta ramen överst i mitten visar området som syns i Ipaden med alla detaljer synliga. Även i datorn försvinner detaljer vid utzoomning utan att det är lätt att se. Jag vill att det i vektorkort skall vara som i Seapilot allt skall finnas med tills det blir så grötigt att det inte är läsbart innan det byter till ett översiktskort där man direkt fattar att allt inte finns med. Det hade varit bra om programmakarna på Navionics hade åtminstone förarintyg så man visste att flytande sjömärken lutar och fasta står lodrätt i kortet. Hälsningar Ove