Ove-T

Hej Martin Som Westfjord säger fungerar Telia mycket bra. Vi har tänkt såhär, vi är två i familjen som har telefon. Då skall vi inte ha samma operatör ur säkerhetssynpunkt. Man skall ha två operatörer som inte har något gemensamt och jag tror att Telia och 3 inte har något gemensamt. Jag har Telia, frugan 3, 3 fungerar också till samma kostnad i Danmark, det går att lägga till bredband för 99kr i månaden, tror jag det var, och då fungerar även bredbandet i Danmark till det priset. Hälsningar Ove

Hej Vad jag vet finns det inga honor (hylstag) att sätta på koaxialkabel. Du får skaffa en hane(stiftpropp) och skarva med en dubbelhona (skarvdon) Finns på Elfa, artikelnummer hylstag t.ex, 46-000-37 (RG 58) 46-000-52 (RG 8/213) skarvdon 46-012-09. Elfa har också mängder av vattentäta kontaktdon som t.ex en Bulgin artikelnummer 44-660-33 och 44-660-82 för fem ledare. Hälsningar Ove

Hej En sådan propelleraxeltätning fungerar i många år utan att läcka en droppe. Jag har bytt en gång på över 20 år i samband med axelbyte. Glöm bara inte att ge den lite fett före sjösättningen och kläm på den efter sjösättningen för att luften skall kommer ut så att vattnet når tätningen Hälsningar Ove

Hej SXK Vänerkretsen har bra information om naturhamnar i Vänern i sin Vänerlots. http://www.sxk.se/kretsar/van/van.html Hälsningar Ove T

Hej Jag har en Uniden Oceanus DSC VHF på den skall man hålla inne knapparna Scan Hi/Lo samtidigt som man sätter på stationen. Då får man L1, L2, F1, F2, och F3, behöver bara göras en gång. Det kan vara samma förfaringsätt på din VHF Jag håller inte med om att man inte har användning av L1 och L2. Tänk på Stockholm Radio och Sjöräddningscentralen som hör alla anrop på kanal 16 över hela Sverige. Det blir en hel del anrop om alla fritidsbåtar skall anropa varandra på kanal 16. Använd den gamla rekomendationen, ropa upp kompisarna på L2 och samtala på L1 77 eller 72. L1 och L2 får bara användas mellan nordiska fritidsbåtar i nordiska vatten. Hälsningar Ove

Hej Jag passar 16 och L2. 16 för nödtrafik och när övriga kallar. L2 för där kallar kompisarana. Pratar med kompisarna gör jag på L1, 77 eller 72. Hälsningar Ove

Hej Det är inte helt ovanligt att oljetryckgivaren börjar läcka. Kolla detta först. Hälsningar Ove

Hej En riktigt bra idé med elsnurra till barnen. Jag har en gummibåt, några centimeter kortare än din och en Minn Kota 30 med ett 75 Ah förbrukningsbatteri i en riktigt bra batterilåda från Hjertmans (5490-10). Batteriet ingår normalt i förbrukningsbanken, batteriet håller längre än jag orkar åka i gummibåten och tyst går det. Hälsningar Ove

Hej Funktionen titta framåt finns under GPS / inställningar / kursvisare. Där ställer du hur lång kurs och fartvektorn skall vara, rätt inställd är fartvektorn i mitten och du en lagom bit bak. Fungerar så där, vid annan skala i sjökortet kan vektorn bli för lång och då hamnar båten i mitten i alla fall. Hälsningar Ove

Hej Andreas I Fugawi Marine ENC finns funktionen där du kan välja kurs upp. Detta passar bäst i vektorkort där texten ligger i ett eget lager och då alltid ligger rätt. Fugawi Marine ENC klarar vektorkort. I rasterkort kommer texten på sned eller även upp och ner ibland. jag tror inte senaste versionen av Fugawi Globel Navigator har den funktionen och klarar inte heller vektorkort. Hälsningar Ove

Hej Scan och Hi/Lo skall det vara. Hälsningar Ove

Hej Gesse Jag hittar inte min instruktionsbok. Någon av de undre knapparna Meny eller HI/Lo skall hållas inne tillsammans med någon av knapparna på sidan Step/Scan eller Mem när du vrider på strömbrytaren. Du får testa, det blir inte så många kombinationer. Hälsningar Ove

Jag och mina kompisar använder alltid kanal L2 för upprop och samtalar på kanal L1 som det var tänkt från början när det blev tillåtet med VHF telefon i fritidsbåtar. Detta fungerar väldigt bra och man slipper att höra på andra samtal som man får göra om man använder kanal 72 eller 77 som passningskanal och samtalskanal. Det händer ju att det är trafik på kanal L1 och då väljer vi ju kanal 77 eller 72 för våra samtal. Jag ser ingen anledning att vi inte skall utnyttja de speciella kanalerna L1 och L2 för fritidsbåtstrafiken så länge vi är i nordiska vatten. Vi slipper att trängas med övrig icke nordisk fritidsbåtstrafik och yrkestrafiken. Till Gesse Om du inte hade fått fram dina L kanaler så får man dem genom att hålla in två knappar samtidigt som man slår på apparaten, vilka det är kommer jag inte ihåg men kan ta reda på. Detta behöver bara göras en gång. Kanalerna finns sedan före kanal 1. Hälsningar Ove

Hej Finns på Micro enligt hemsidan, heter då Mann P 917x kostar 69 kr. Finns troligen på Mekonomen också, jag har ingen översättningstabell till de märken Mekonomen för. Hälsningar Ove

Hej Göran Detta är ett standardfilter, Hjertmans filter passar. Hälsningar Ove

Hej Data ut och jord räcker. Hälsningar Ove

Hej Gunnar Det var ultraljudsgivaren som frågeställaren menade. Hälsningar Ove

Hej. Var det denna du menade? www.recomab.com Hälsningar Ove

Hej Att sätta en vit ledlampa i befintlig grön lanterna fungerar inte, det blir blått. Dessutom blir inte lysvinklarna rätt. SXK Västkustkretsen visar detta nu på båtmässan i Göteborg. Hälsningar Ove

Hej En bra ljuddämpare på avgasslangen hjälper mycket. Är det en diesel utan turbo hjälper det också med att sätta dit ett ordentligt luftfilter, på en sugmotor kommer en hel del oljud från insuget. Hälsningar Ove

Hej! Segelbåtar skall ha flaggan (den fyrkantiga). Motorbåtar vimpel (den trekantiga). Hälsningar Ove

Hej DLS kommer i en ny version som skall vara klar till båtmässan i Göteborg i början av februari. Det blir ett program som täcker hela Sverige när det gäller information. Vissa förbättringar är gjorda i programmet. Endast två valfria sjökort ingår som man laddar ner från en webbutik. Övriga sjökort över valfritt område i Sverige köps också från webbutiken. Jag har inga prisuppgifter ännu. Till DLS 3.0 Västkusten finns sjökortsrättelser att hämta här: http://www.sxk.se/kretsar/vas/battekniska/dls_rattelser.html Hälsningar Ove Senast ändrad av Ove-T | 18 december 2007 | 22:27

Hej Jag har också upptäckt att man inte hinner med eller missar uppdateringar i vecktorkort. Jag har varit i Vänern i sommar och använt följande sjökort och sjökortsprogram. Sjöfartverkets sjökort i papper från 2005, Det Levande Sjökortet ver 3.0 med sjökort från hösten 2006 i dator och Navionics sjökort från våren 2007 i dator tillsammans med Fugawi. Under färd inomskärs mellan Karlstad och Kristinehamn kan man gå en trång inomskärsled som är ommärkt på senare år, riktigt när vet jag inte. Denna inomskärsleds prickar fanns med både i DLS och i Sjöfartsverkets papperskort från 2005 men inte i Navionics kort från 2007 vilka var de senaste jag införskaffat. Jag hade också äldre, mer än 5 år gamla BSB-kort över Vänern, där fanns inte prickarna med. I nyare BSB-kort hade dessa naturligtvis funnits med eftersom de finns med i papperskorten. Dock har alla vektorkort blivit mycket bättre de senaste åren, det gäller att ha det senaste även om det inte hjälper alla gånger. Hälsningar Ove

Hej På de senaste sjökorten står inte att de är i WGS 84. De har de varit i över tio år så nu tycker man det är självklart och skriver inte ut det. Hälsningar Ove

Hej En Eberspächer D1L kan gå utan bränslepump om inte sughöjden är för stor, jag tror den klar ca 1 m sughöjd utan pump Pumpar inte pumpen så stänger den ledningen och brännaren går inte.Jag hade en sådan för länge sedan där pumpen strejkade, jag tog bort pumpen och brännaren fungerade så länge jag hade den båten. Detta är 15-20 år sedan men kan vara så även med nyare värmare. Hälsningar Ove