elektrikarn

Swift Trawler är väl en motorbåt ? I mina ögon en fantastisk båt , gratulerar !

Vad jag förstår så om laddaren har ett ”supply” läge så är det bara att köra .

Min egen ( dyrköpta ) erfarenhet är att man har ett enda maktmedel om man inte är nöjd med en affär , det är att vägra betala alt pruta på priset . Det skyddet ger man bort om man betalar i förskott. Löften skriftliga såväl som muntliga brukar inte vara så mycket värda när det kommer till kritan. Har som egen företagare fått erfara hur svårt det kan vara att få betalt om motparten bestämt sej för att inte betala , tyvärr. Tycker inte man skall betala i förskott för något man inte ens kunnat provköra. Ang om båtägaren går i konkurs är det lätt att båten ryker med . Hade ett exempel här på MG för ett par år sedan då en båtägare fått ställa upp sin båt på grannens tomt . Grannen konkade , kronkalle tog båt , båtens ägare visade kvitton på tillbehör bränsle mm som han köpt till båten , hjälpte inte . Man skall inte måla fan på väggen men blir alltid misstänksam när någon vill ha betalt i förskott , handpenning måste väl duga för att täcka säljarens ev besvär ? han kan ju rimligtvis inte förlora , han får ju behålla handpenning om det skiter sej o kan kränga båten till någon annan . Hoppas det går bra hur du än gör .

Hemma har vi djupbrorrad brunn och 2 st 300 l hydroforkärl , utan någon som helst rening dvs vatten förhållandevis låg omsättning, vart annat år tömmer vi kärlen för att återställa ”luftbubblan ” mycket goja i botten. ingen har blivit sjuk hittils , i båten har vi en tank på 6-700 liter den fylls med klorerat kommunvatten vid kajen ,har inte rengjort tanken på 10 år bara tömt o fyllt på, har kopplat in spolning på toan på sötvattensystemet för att få lite omsättning i tanken , samma där ingen har blivit sjuk hittils. Jobbar en hel del på vattenverk/pumpstationer/ vattentorn och det är definitivt inte ovanligt med lite gojs både här o där , för att inte tala om i rörledningar., bilden på tanken tidigare är peanuts. Vill ställa frågan om någon här känner till något fall med legionärsjuka som kan härledas till vattentank i båt ? Folk får göra som de vill men jag tycker att det är ett overkill att rengöra tanken årligen samt blaska på med suspekta kemikalier , vill man inte dricka ur tanken , fine , ni slipper. Har ibland med någon dunk hemifrån men det är bara för att vi tycker att det smakar bättre än kommunalt vatten. Så frågan kvarstår : känner någon här till något fall av sjukdom relaterat till tank i båt ?

https://everythingaboutboats.org/paragon/ Verkar vara ett Paragon som du är inne på . Paragons backslag brukar ha en ”rak” olja o klara sej utan kylning om jag inte missminner mej . V- drive ( vinkelväxeln) kan ev behöva kylning , har aldrig sett något i verkligheten . Är visst väldigt noga med korrekt oljemängd i backslaget . http://www.maritimusboote.de/Paragon-V-Drive-9144-PV32L-Z-7868-no-146-Seal-Output-12762-and-no-148-O-Ring-Output-12783/en Länk till reservdelar , Paragon som tillverkare finns inte kvar men delar går att få tag i .dock för det mesta i Usa. lycka till med projektet

Ligger så gott som alltid i naturhamn dvs ingen landström , har ett väldigt energislukande värmesystem m värmare fläktar mm . Har 230w solpaneler på fördäck plus en lös vikbar 100wattare . Batteribank på totalt 950Ah( när de var nya , nu vete f ) bestående av trojan 6v batterier och några gamla Bosch truckbatterier . Batteribanken är från hedenhös . Har ett separat 24v system för motorer o bog o häckpropellrar . Målsättning är att kunna ligga ute flera dagar utan att starta motor samt att kunna ha kylskåpet på från sjösättning till upptagning . Ingen batteriövervakning endast voltmätare . Blir dyyyyrt när banken skall bytas ut , hu!

En sniklösning jag gjorde på vår förra båt var vanligt tryckat trä som jag drog linolja i för att få en trevligare färg än tryckimp-grönt . Billigt blev det o höll bra i de år vi hade båten

För att återgå till tråden . Har kustskepparen. ( fixade en kurs här på byn via studiefrämjandet, tyvärr inte samma intresse för en VHF kurs )

Nope , har en spriller ny vhf som ligger i kartongen/omonterad ( sedan 5 år tillbaka) inte ens provkörd så jag hoppas den fungerar. Det har faktiskt funnits tillfällen då,jag önskar att jag hade den i drift .

En stor fördel med VHF måste väl vara om man möter/hinner ikapp en båt/fartyg så kan man fråga/ prata med denne , ex om vilka avsikter den har . Ni som förlitar er på mobiltelefoni , har ni numret till alla båtar/färjor ni möter ? eller har ni numret till slussvakter/broöppningar ? Har tyvärr inte vhf-cert själv men önskar att jag hade det . Bor i glesbygd o har 6 mil till närmsta man man kan skriva provet för . ( trevlig äldre herre som ställer upp i mån av tid) men nästa år så ....

Låter lite , fordarna fanns med olika oljetråg/ storlekar Lehman säjs ha 22l i tråget . Mina liger runt 12-14 L Tömde olja via oljestickshålet med ett 10 mm rör + oljebytarpump , röret stod på botten i tråget, tömde tills det var tomt , fick ett tips så vi tog en liten plastbytta som rymdes precis under oljepluggen , riggade en oljebytarpump med slangen ner i den lilla plastbyttan , öppnade pluggen o kompisen pumpade , fick ut 3 liter till ! Oljepluggen var magnetisk så det var lite metalljox på den som vi fick bort dessutom. lycka till

Tv licensen var per hushåll om man hade TV , public service avgiften är för alla över 18 , dvs alla över 18 i ett hushåll , i mitt fall jag min fru o inneboende barn ( 3900:- mot tidigare 2400:-) och märk väl oavsett om ni har tv eller inte .

Och jag anser att det är en relativt nyinförd skatt som förut inte fanns , därav kopplingen till båtskatt . Varje gång man inför en ny skatt/ avgift så ökar man det totala skattetrycket är det då inte rimligt att fråga sej vilka utgifter är det som har ökat eftersom det gamla skattetrycket inte räcker längre ? Eller om det eventuellt är ett fel på systemet ? Hur mycket kan man höja skattetrycket , var går gränsen ? Vad tror du Raol ? Lämnar ditt tal om att det var TV du menade , oss emellan är inte det hårklyverier ?

Raol , jag har bara påvisat att Sveriges Radio är skattefinansierat vilket du tydligen inte ansåg. Förut kunde man välja att avstå att finansiera public service så inte nu. Bara för att man kallar något för ” avgift ” så innebär det inte att det inte är en skatt. Ex arbetsgivaravgift public serviceavgift osv förstår att våra ideologier angående skattesystem , användande av skattemedel skiljer sej , gott så . trevlig kväll

Nähäpp o vad är det då ? kan hålla med om att det inte är skatt på själva TV apparaten däremot är det faktiskt en skatt som finansierar Public service / sveriges radio oavsett om du kan ta del av deras utbud eller inte , ok ?

Kallas public serviceavgift alla över 18 betalar 1% av sin inkomst med ett tak på max 1300:- . oavsett om de har tv eller inte.

Hej min sitter på en Ford 2725e Dover sexa . skickade en pump till england fick tillbaka den på ungefär en vecka helrenoverad , lackad o med garanti , jobb ca 6000:- frakt t o retur ca 1500:- . Motor tuffar o går än efter 3år . Vidhåller att de tycker INTE om miljödiesel m raps, har tankat blankdiesel sedan dess.

En av orsakerna till att jag valde webasto är att man kan återställa den själv , jag TROR att på Eberspächer måste man in i datorn/programmet för att återställa , har en thermo top c. Otroligt vad många saker som börjar fungera om man gör dem strömlösa o säjer ” pippi långstrump ” alt ” Missisippi ” 20 ggr 😉 innan man slår på igen . Hoppas det funkar för dej. mvh Torbjörn

Jag gissar att webaston har gått i blockeringsläge , finns olika orsaker till det ( överhettning , låg spänning, för många misslyckade starter etc ) stämmer väl med beskrivna symtom , har hänt mej vid något tillfälle. Det är relativt enkelt att återställa värmaren Om du har instruktioneboken kvar så finns det en sida som beskriver hur man gör . Skall leta lite efter boken , återkommer mvh Torbjörn

Simms /cav minimec smörjs i mitt fall av motorns smörsystem , är relativt billiga att renovera . De tycker INTE om modern Rapsdiesel (OKQ8) .

https://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/varme-och-ventilation/uppvarmning/dieselvarmare/dieselvarmare-418030/ Kör en dieselkanon i 25-30 min , snön rinner av presenningen o får lite plusgrader i tältet ,( tält är 15x6 m , orealistiskt att värma med el , kör den längre tid när jag har nåt jobb på gång ( högre temp) slår dock av den om jag ska jobba med något , låter för mycket samt avgaser.

Haver en 20 liters beredare , räcker utan problem till två duschningar , förmodligen fler, vill inte ha större beredare då jag kan värma upp den med båtens värmesystem ( vattenburet m webasto värmare) större beredare tar längre tid att värma upp, föredrar att starta webaston när jag behöver varmvatten tar ca 20-25 min att värma upp beredaren .

Du har rätt i att man kan använda 13A säkring på 1,5 kvadrat men det finns lite förbehåll . Tycker personligen inte att det är riktigt rumsrent att använda den vid dold förläggning till en ugn som kan ligga o lasta i ett par timmar. Däremot kan det vara bra med 13A B- karaktestik många ggr i stället för 10 A C- karaktestik , för en microvågsugn tex eller en vattenkokare ( hög effekt under kort tid) men det finns säkert fler åsikter. Glömde nämna för de som inte är nördiga C-karaktestik motsvarar ”trög” B motsvarar ” snabb” mvh

Om man delar en trefasgrupp på tre enfasiga så ska de ha en likvärdig förbrukning ( EJ blanda 16A o 10 A) samt att om det är automatsäkringar skall de vara föreglade ,dvs, om en säkring löser ut så skall den dra med sej de två andra säkringarna. Om man går ner på 1,5 kvadrat i rör ( dold förläggning) så är det 10 A som gäller. En del ugnar skall faktiskt ha 16A , inte helt ovanligt.

Är set saltvatten eller sötvatten ( glykolblandat) som finns i oljan ? Om det är saltvatten så skulle jag har kollat oljekylaren ( har råkat ut för det )