Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

elektrikarn

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    412
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    3

Allt postat av elektrikarn

  1. Om du vill ha en snikvariant så föreslår jag en billig inverter a ca 200 W ;12V/230v o kör din befintliga batteriladdare på den . Invertern kan du ha glädje av till andra saker med. Dvs kör laddaren på landström när det går o på invertern när du saknar landström. Har kört på detta vis hela sommaren. ,
  2. Frågade om det är en dimmer inblandad av två skäl : 1 alla ledlampor kan mycket riktigt inte dimmras o det händer att de inte tänder om en dimmer är inblandad. 2 om det är en vanlig standarddimmer inblandad kan det hända att ledlampornas effekt blir för låg för att dimmern skall börja arbeta , ex om bef dimmer är märkt 30-300 w blir då ledlampornas effekt under 30w tot så tänder det heller inte . men nu vet vi ju inte om någon dimmer är inblandad…
  3. Tycker inte att brytaren ovan är en bra lösning . Den bör vara tvåpolig , dvs bryta/ växla BÅDE fas och nolla , framför allt om en inverter är inblandad . Vem kan garantera annars att det bara är fas som manövreras ? om man vid matning till intagen vrider stickproppen ett halvt varv så blir det ju nollan som manövreras , dvs 230v fas går rätt förbi o ligger på stiften på intagen, ? Det går att få funktionen som TS eftersträvar men då bör man nog använda reläer med allpolig brytning . Tror att Bemac hade en enkel lösning på ovanstående frågeställning med ett relä från Conrad , skall kolla lite. mvh Torbjörn
  4. Där ser man , där fick man lära sej något . Har stor respekt för finsk båtbyggeritradition efter en resa runt i österbotten.
  5. Är det där verkligen en plywoodbåt ? tycker det ser ut som en vanlig träbåt och då är det väl linolja/fernissa. alt tjära som gäller . Det är väl bara ” trimplanet ” som är plyfa ? Kolla om båten är tjärad annars är det linolja som gäller + ev fernissa . Glöm inte bort att vattna båten före sjösättning bara. Trimplanet skall bara förseglas mot vatten förslagsvis epoxy i snittytorna sedan relativt valfritt resten , ex slipa försiktigt lite bets samt många lager fernissa , alt färg alt tjära. lycka till
  6. Har man dessutom en stor hög motorbåt ( mindre lada ? ) så vill det till att ankaret gör sitt jobb . Inte kul när det draggar och fören börjar stöta mot klippan. Tycker man stirrar för mycket på vad båten väger utan kanske ska börja fundera på hur stort vindfång den har.
  7. Om du har fasta knappar så behöver du förmodligen en stopp knapp dessutom. Höll på med en variant med tidrelä ( 4 knappar på billig Kinafjärrkontroll fjädrande knappar) Knapp 1 ut , knapp 2 in ,knapp 3 ut på förinställd tid , knapp 4 stopp . …har haft grejorna liggande i 2 år men inte fått tummen ur….. lärde mej leva med den fjärr jag hade , har den hängande runt halsen.
  8. Störtankring , bra utryck. vår kätting hoppade ur spelet så 50 m kätting stack med en jäsingens fart och slet av bulten som jag fäst änden med . Finns inte en chans att stoppa rusningen med händerna , i alla fall inte om man vill ha dem kvar . Har aldrigt rott ut kätting men det verkar väldigt orealistiskt.
  9. Är det verkligen vanligt att man har frifall när man har kätting ?
  10. Det tidigare. Ford dieslar som tillverkades under många år , finns gott om reservdelar ute på nätet . Tror faktiskt det är lättare att få tag i delar till gamla Fordar än det är till äldre Pentor. Marinkonverterades av många tillverkare ex Lehman Sabre Mermaid Sabb NG Thornycroft Ford marinkoverterade inte själva . Tror att de varvsmonterades i bla Nauticat Motorerna satt i traktorer små lastbilar bussar brandsprutor elverk etc . Innebär att månge delar finns hos exempelvis Olssons i Ellös. Tillverkades i varianter till tidigt 90 tal. Tror att 2712e är en Dorset .
  11. https://shop.sideshift.com/collections/monohull-bow-stern-thruster-products Priserna verkar ligga på 3500-6000 $ så det är nog ingen budgetlösning.
  12. https://sleipnerab.se/kategori/1831/ex-serien/ Om man vill slippa jobb så,rekomenderas ovanstående lösning. Monterade på någon timme dock dyyyyyyrt!
  13. Ring en kylfirma. De gör hembesök. Jag bad de ta det om de hade mer jobb i mina trakter . Kylfirmor monterar ac luftvärmepumpar samt servar monterar kyla i butiker , fylla gas är peanuts för dem. De har dock en ganska hög timersättning men gissar att kontrollera/fylla gas är en timmes jobb + material + framkörning/resa
  14. . Du får förlåta mej Mackey men delar inte riktigt din uppfattning. Jag gick tillbaka o tittade i trådens början där jag tyckte att TS tog upp en fråga relativt sakligt med källhänvisningar mm . Hade förut ingen uppfattning om TBT men ämnet intresserade mej , ville lära mej mera men tyvärr kokade det ner till , som ofta på öppna forum , till en mindre vendetta om vem som har mest rätt . Tycker att iden var bra med att försöka börja om i en ny tråd , hoppas bara att den överlever . Tänker inte blanda mej i mera i denna tråd då jag tycker den verkar ha kommit till vägs ände . Önskar er alla en trevlig helg.
  15. https://tvdags.se/artikel/se-molin-kora-ner-myndighetsbyrakratin-i-tjurskalleklassikern-midvinterduell. Har läst denna tråd med stort intresse sedan den började. Tycker att det är bra att TS belyser den. Vi har regelverk som bör följas men det är väl bra om någon ifrågasätter ibland ? Hur ska vi annars kunna ha ett regelverk som är up to date ? Tycker inte om att TS håller på att utmålas som en Don Quite / rättshaverist . Myndigheter / myndigheter kan faktiskt göra fel ibland alt inte vara tidsenliga , ovanligt ja men det händer. TS kan mycket möjligt ha fel men för det måste man väl kunna resonera om saken ? Ett litet exempel på att myndigheter faktiskt gör fel / tolkar fel var väl när ett mindre surströmmingssalteri ( ägaren var i 70-årsåldern) blev ålagda att jäsa/ förvara strömmingen i plastkärl i stället för träkärl för det var ett EU- krav ( livsmedelshantering) . Hårdnackat vek sej inte ortens tjänsteman men en man typ Ts började ifrågasätta o det visade sej att tjänstemannen hade övertolkat direktiven . Farbrorn som hade salteriet hade i princip gett upp , citat ” då skiter jag väl i det här o går i pension” Har även varit med om motsatsen där någon har överklagat hela vägen ner i .....till ingen nytta. Tycker om Ingvard Hirdwalls rollfigur i ovanstående klipp 🙂 . trevlig helg. .
  16. En sak som har väldigt stor berydelse är var man sätter upp båthuset. Om man kan sätta upp det där det alltid är lä så behövs inga märkvärdiga doningar. Om man dessutom bor där inte snö är något problem så är det ändå enklare. Om man däremot sätter upp det på ett öppet fält så vill jag påstå att inga färdiga aluminiumkonstruktioner m presenning står pall . Grundregel 1 : försök att hitta en skyddad plats !
  17. Vad jag förstår så går det åt ca 600 l diesel för 500 nm , tanken rymmer tydligen 700 l . Föreslår att man åker i behagliga 7 knop så behöver man inte passa in tankningar . För 10 år sedan körde vi hem en äldre motorbåt 500 nm , tog 10 dagar varav en var vilodag , inblåsta i två dagar samt ett haveri som kostade 1,5 dagar , marschfarten var 7-8 knop. Det var i slutet på juli och vi körde från morgon tills det blev mörkt ute med undantag av sista dygnen då vi körde även nattetid ( Norrland ljusa nätter ) Man bör vara fler än två som kan köra båten annars blir det jobbigt . Man bör även ta höjd för att bli inblåsta samt ev vilodag . Ni har fördelen att ni kan gasa på o gå i hamn om vädret försämras. Har ni möjlighet att ta det som en semester o avara två veckor så kör .! mvh
  18. Har nog för mej att biledaren skall kopplas in i bägge ändar numera.
  19. Swift Trawler är väl en motorbåt ? I mina ögon en fantastisk båt , gratulerar !
  20. Vad jag förstår så om laddaren har ett ”supply” läge så är det bara att köra .
  21. Min egen ( dyrköpta ) erfarenhet är att man har ett enda maktmedel om man inte är nöjd med en affär , det är att vägra betala alt pruta på priset . Det skyddet ger man bort om man betalar i förskott. Löften skriftliga såväl som muntliga brukar inte vara så mycket värda när det kommer till kritan. Har som egen företagare fått erfara hur svårt det kan vara att få betalt om motparten bestämt sej för att inte betala , tyvärr. Tycker inte man skall betala i förskott för något man inte ens kunnat provköra. Ang om båtägaren går i konkurs är det lätt att båten ryker med . Hade ett exempel här på MG för ett par år sedan då en båtägare fått ställa upp sin båt på grannens tomt . Grannen konkade , kronkalle tog båt , båtens ägare visade kvitton på tillbehör bränsle mm som han köpt till båten , hjälpte inte . Man skall inte måla fan på väggen men blir alltid misstänksam när någon vill ha betalt i förskott , handpenning måste väl duga för att täcka säljarens ev besvär ? han kan ju rimligtvis inte förlora , han får ju behålla handpenning om det skiter sej o kan kränga båten till någon annan . Hoppas det går bra hur du än gör .
  22. Hemma har vi djupbrorrad brunn och 2 st 300 l hydroforkärl , utan någon som helst rening dvs vatten förhållandevis låg omsättning, vart annat år tömmer vi kärlen för att återställa ”luftbubblan ” mycket goja i botten. ingen har blivit sjuk hittils , i båten har vi en tank på 6-700 liter den fylls med klorerat kommunvatten vid kajen ,har inte rengjort tanken på 10 år bara tömt o fyllt på, har kopplat in spolning på toan på sötvattensystemet för att få lite omsättning i tanken , samma där ingen har blivit sjuk hittils. Jobbar en hel del på vattenverk/pumpstationer/ vattentorn och det är definitivt inte ovanligt med lite gojs både här o där , för att inte tala om i rörledningar., bilden på tanken tidigare är peanuts. Vill ställa frågan om någon här känner till något fall med legionärsjuka som kan härledas till vattentank i båt ? Folk får göra som de vill men jag tycker att det är ett overkill att rengöra tanken årligen samt blaska på med suspekta kemikalier , vill man inte dricka ur tanken , fine , ni slipper. Har ibland med någon dunk hemifrån men det är bara för att vi tycker att det smakar bättre än kommunalt vatten. Så frågan kvarstår : känner någon här till något fall av sjukdom relaterat till tank i båt ?
  23. https://everythingaboutboats.org/paragon/ Verkar vara ett Paragon som du är inne på . Paragons backslag brukar ha en ”rak” olja o klara sej utan kylning om jag inte missminner mej . V- drive ( vinkelväxeln) kan ev behöva kylning , har aldrig sett något i verkligheten . Är visst väldigt noga med korrekt oljemängd i backslaget . http://www.maritimusboote.de/Paragon-V-Drive-9144-PV32L-Z-7868-no-146-Seal-Output-12762-and-no-148-O-Ring-Output-12783/en Länk till reservdelar , Paragon som tillverkare finns inte kvar men delar går att få tag i .dock för det mesta i Usa. lycka till med projektet
×
×
  • Skapa nytt...