sigge_1

Ja, det är högst troligt att det är förgasaren som kleggat igen. Det är inget svårt att rengöra en förgasare men det kan vara lämpligt att ha koll på hur eventuella luftskruvar o.s.v står inställda innan du skruvar ur dem. Sätt mejsel på skruven och skruva in tills de bottnar, räkna varven och notera. När du sedan sätter tillbaka gör du tvärtom. Munstyckena i förgasaren är av mässing så använd en mejsel som passar riktigt bra i spåret så du inte drar sönder något. Tvätta och blås med tryckluft i alla kanaler och munstycken.

Nu vill ju trådskaparen ha en båt med maxlängden 550, varför är oklart, 20 cm hit och dit bakåt borde kvitta. Hursomhelst, Micore 570cc är en otroligt trevlig båt, det enda negativa man kan säga är att man som förare blir otroligt blöt om man har sjön från sidan i hårt väder. Den är annars bra planerad och går bra i sjön, har kört min längre sträckor i grov sjö utan att det känts otryggt alls. Skulle en sådan vara aktuell är det bara att fråga på. Mvh// sigge

Du skall ha denna typ i rätt längd. http://www.drev.se/produkter/593706-var?ref=5721

Nu var det väl inte det som skulle diskuteras men om man zoomar bilden ser det ut som något åkt med runt kan man väl säga. Oavsett, jag har själv testat förfarandet i artikeln i länken nedan. Mycket gott resultat. Värt att testa innan du slänger det kanske? http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20100212/aluminiumlodning-med-zink

Hej, jag har haft en Yamarin 540 bigride i många år innan jag nu bytte. Mekat mycket Yamaha. Det där är en ganska skottsäker motor. Det du kan kolla på är den pinne som går uppe från motorn och ned i riggen, du ser den på mitten av riggen. Denna rostar ofta rejält och tappar vridstyvheten vilket ger att växlarna börjar "skorra" när de skall gå i / blir svåra att få i. Även tiltmotorn brukar rosta rejält på dessa motorer. Lyssna alltså när du växlar fram och back ( att det knorrar lite är normalt) , lyssna och kolla så tilten fungerar ok.

Hej, utan termostat skall du INTE köra eftersom flödet blir lägre. Plocka istället ur den/ dem och lägg dem i en gryta med vatten tillsammans med en termometer och kolla om och de öppnar och vid vilket gradantal.

84 och framåt har väl autolube/ injectionsystem för oljan? Så står det i Yamaha servicemanualen iallafall. Blandningsförhållandet beror ju på motorvarvet. Under perioden då min oljepump var kass körde jag på 2% vilket ger tillräcklig smörjning på höga varv men på tok för mycket i lågfart/ tomgång. Bilden saxad från servicemanualen.

Inte ovanligt att man förr lade ihop gul och röd till direktplus för att kunna spela stereo när bilen/ båten inte hade tändningen på. Kolla så att det inte är så enkelt (om du nu är säker på att det är stereon som tömmer batteriet.

Tipset med blomspruta är bra på många produkter men eftersom din fråga gäller ultraglozz kan det vara bra att veta att du absolut INTE skall köra det tricket. Du tappar då hela tanken med produkten. Läs gärna manualen. http://www.ultra-gloss.com/Dokumenter/UGSPbrugus.htm

Läs regler på: https://www.havochvatten.se/hav/fiske--fritid/sport--och-fritidsfiske/fiskeregler/fiskeregler-for-fritidsfiske.html

Skicka mig ett meddelande med ditt namn och nummer så skall jag förmedla en riktigt bra kille.

http://www.tradera.com/item/1606/254759889/kylbox-varme-box-el- köp hela boxen och använd kabeln.

Som nämnts tidigare är det inte helt ovanligt att huvudströmbrytarna ger upp. Troligen ser din brytare ut som på bilden ungefär och bryter pluskabeln från batteriet. Om du skruvar båda kablarna på ena sidan istället så har du kopplat förbi brytaren. Fungerar det som det skall då så är brytaren paj.

TX och Rx är varsin pinne i rs232 standarden, TX+ och TX- känns inte helt normalt. Var i manualen hittar du detta, vilken sida? Här är manualen: http://saab.com/globalassets/commercial/security/maritime-traffic-management-and-port-security-new-folder/traffic-management-solutions/stt---r4/ais-class-a/7000-108-011ginstallation-manual-r4-ais-shipborne-class-a-transponder-system.pdf Här har du en vanlig rs-232 pinout: http://www.brainboxes.com/product/bl-830/bluetooth-to-rs232-serial-adapter-1-port-female TX- och TX+ verkar vara samma pinne men med olika signal på: https://learningnetwork.cisco.com/thread/12264

Med stor sannolikhet skulle du enklare få ett bra svar om du skrev ytterligare info som t.ex årsmodell osv. Du kan högst troligt beställa delar här: http://bergshamravarv.nordicshops.com/category.html/tohatsu-20

Ok, då har jag snackat med installatören av motorn. Det är tydligen så man gör idag som standard. Vissa motormärken kräver till och med konstantström tydligen. Honda är dock inte bland dem så vi får se om det blir omkoppling till våren. Kan vara bra att veta om det är någon mer som undrar.

Tack för svar Jojje. Kanske är detta en standard idag men isåfall fattar jag inte vad huvudbrytaren har för funktion. På en av mina förra båtar trodde jag att jag hade kabelbrand, bröt då huvudbrytaren, tog en släckare och begav mig till fördäck. Som det är kopplat nu går det ju inte att bryta strömmen. Lyste dina instrument o.s.v förut innan du kopplade om med? Ingen annan som har en kommentar, borde ju vara allmänt känt om man kopplar på detta vis?

Märkte när jag tog upp min nyinköpta begagnade båt att huvudströmbrytaren verkar galet inkopplad. Motorn går att tilta upp/ned oavsett hur brytaren står. Nu gick jag ut och kollade igen och tändningen går att slå på oavsett hur brytaren står, motorpipet hörs och instrumenten lyser. Motorn är installerad av en av micores återförsäljare. Verkar otroligt konstigt tycker jag. Kolla gärna filmen och kommentera. https://www.hightail.com/download/ZWJYZXQ5RkVTSURvS3NUQw

Illustrerande bild där värmeväxlaren på en sötvattenskyld är inringad.

Mätarna sitter monterade i pulpiten på en Micore 570cc (mittpulpit öppen båt).

Hej, har just köpt en för mig ny båt med en Honda motor från 2012. Instrumenten sitter väl skyddade och har inte fått någon väta uppifrån men är lik förbannat så igen-immade att inte den digitala delen på instrumentet går att läsa. (det är combo analog/ digitalt). Igår var jag på havet i 2 timmar och tänkte att de kanske skulle torka upp av värmen från lampan som lyser upp dem men icke. Instrumenten är ur deras nya "fogfree" serie. Är detta rimligt? Skulle vara intressant att höra om fler har samma problem med deras instrument.

Såhär såg båten ut igår kväll. Nu tömd.. Bara att vänta.

Lägg in er i Joysams dokument nu gubbar och kärringar .. Bara jag som undrar över "Antal fiskedagar (Antalet dagar tinorna var i vattnet)"? Antar att det är antal dagar sedan man vittjade sist?

För det första kan man väl knappast kalla farkosten för fritidsbåt? För det andra är det hans hem, inte hans fritidshus. För det tredje var säkert hovrättsdomen korrekt med tanke på vad han var åtalad för. Det förändrar ju dock inte saken. Killen gör fel. Hade det varit lagligt det han gör och man fått lägga en flytande villa vart som helst så hade jag köpt ett flytande hus DIREKT och aldrig bott någonannanstans.

Tror jag har en servicemanual till den liggande. Skicka ett meddelande till mig med dina kontaktuppgifter.