bemek

säkert finns det elkunnigare här, men det finns olika "tänk" amerikanskt/eur ,om tp rörelse vs påverkan på båten mkt förvirrande . indikator..är väl inbyggt i mente,om det ens behövs . många klarar sig utan men med vattenpass så lite fusk iaf . sorry inget tydligare från mig, kane mfl vet mer finns även mer i tidigare frågor, sökt?B

utan att veta säkert bennett troligen hydrauliska ( med elektrisk hydraulpump) då finns en pump med oljebehållare någonstans,slangar till trimplanen elektriska tp har motorn inbyggd i cyl helt nära trimplanet ,dessa brukar vara snabbare i aktionen kanska därför olika inkopplingsalternativ. ps tror du blir nöjd bara du kopplar som DU tänker att det bör vara . dvs vilket tp som går ner för att.. B

hej, troligen remmen undvik remspray du kan prova att spraya bara lite vatten på rem i rörelse . om det tystnar är det troligen remmen,gör rent I spåren före ny rem monteras kolla att remmen ligger rätt i alla spår ps om remmen blir varm före motorn slirar den. 2 snabba prov hoppas du hinner B

rätt grejer rätt monterade? kolvringar med rätt diameter monterade åt rätt håll? men jag vet inte säkert om oljan blir mörk sådär , . leakdown är ganska omständigt prov. särskilt på båt (I sjön) B

vx kanske bryter på startfunktion,,? nödstopp glapp ,troligen tändningfel tändlås enligt ovan känns det varmt? (glapp) om brytarspetsar kolla ledningar som hör till fördelaren. ha ett löst stift med sig för gnistprov är enkelt /bra om man inte har känsligt tändsystem B ps ventilera med fläkt öppen mlucka vid mekande

verkar trögt, håller med ovan, +gör kompprov kanske ventilmekanism som .. när fungerade den senast? B

universalpackning : oringsnöre 3mm kapa snyggt i rätt längd LITE is lim på ändarna. håller på bilen iaf . vaselin i spåret håller den uppe innan glaset är på plats B

vilken fart visar gps 2 (knop)om man har den i bilen och kör tex 50 km/h enligt bilens mätare? en till till rotera motorns vevaxel,för hand .räkna propellerns varv tex 2,3 en fördel om du svarar här B

försök ta med det gamla till affären,för jämförelse. vilken funktion är det som felar styrningen ratt, eller växel /gas reglage, är olika till dom .

knutarna ser dom nya ut och känns Helt lättrörliga . nya kan korsänden behöva knackas i botten av varje lagerskål . 1,2 kan jag inte svara säkert på . B

troligen 2 fel ,billigt med felsökning , såå lite till .. blåsan ,ökar motståndet efter några pumpningar? annars kanske tung flottör lr otäta nålventil titta i förg när du pumpar blåsan med måttlig kraft.ska inte flöda bränsle i fördelaren, kolla att förtändningen(vikterna)inte kärvar/brustna fjädrar, genom att vrida på rotorn med handen. kan ge instabilt tomgångsvarv.? syns även med stroboskop. om ovan ok kompprov! är besvärligare ,men tänker om den tar in lite vatten vid tex limpor tänder det dåligt tills det torkat ,kör på starten när stiften varit ur en tid syns det vatten ur cyl ? bra att vara 2 B Ps stäng av efter 2minuter (från kall) känn efter om stiften har samma temp,kalla cyl har problem

marinshopen/hansen racing kanske finns olika dämpare, motornr,bild,antalremmar kan vara bra att ha. beg är alternativ (sv dämp.) fram på motorn tänker jag.. B

linda lite papper eller dylikt runt pumpen, min pump läckte bara vid stillastående .lite lurigt .annan motor/drev, bytte packning närmast impellern. plastbit ovanför för att utesluta regn o dyl ? någon som provat tätning utan fjäder? lär finnas som är gjorda för det. ? B

jo ngt är fel,måste osa bensin,ventilera/använd fläkten flitigt. se ner i förg,halsen när du öppnar spjällen med motorn avstängd ,två sprut bör synas?om inte tomt flottörhus eller trött accpump kolla att snabbtomgångens kam inte kan påverka tomgångsvarvet, kan vara otäta flottörhus=tomt i husen bensin i oljan, Lukta på den. forumets sökfunktion,provat den? bränslefiltret..se mät känn att det kommer ren bensin utan vatten ut B

knacka är bra, kommer man inte åt baksidan får man slå på avdragarens skalle. slagskruvmejsel i kombo med tung hammare obs rotationsriktingen är en annan metod B (bytte ratt förra säsongen)

ett alternativ som håller att lagra är ecopar . på fråga till företaget om tillgängligt i sthlm skärgård svarade Jörgen : EcoPar Marin finns i er region för tillfället vid Vaxholms Marina och Resarö Marina. jag tankar hvo okq8funkar det med, flera som säljer den. B

kolla i navet troligen har det suttit en skruv i centrum . en trearmad avdragare kan du prova med först ,lägg en mkt kort skruv i centrumet prova dra loss. 2/ borra ur insexskruvhuvudena den med bits får du såga i ekern o bryta loss ratten på, kanske finns det hål för avdragare bakom kringlan? ev. värme/slag när du drar kan hjälpa .smörj först det ser oxiderat ut .fäst den nya med rätt skruv B

nödstoppet? vx brytare kan kopplas förbi, gula kablar på min iaf

- finn minuskabeln rengjör dess anslutningsytor, eller prova med startkabeln som ny tillfällig minusledning +om du aktar övriga metallytor anslut direkt på plus. på bilden den stora muttern med annan kabel från bra plus finns startelä före solenoiden kan den vara dålig på att släppa fram tillräcklig spänning/ström hände mig (6LP) B

epoxy fäster bra på blästrad yta,maskera noga vid blästring. klarlack hjälper mot uv ljus som påverkar epoxyn är min erfarenhet B

kolla att flänsarna nära motorn möts ordentligt ,verkar ha kantrat putsa eventuella märken från demonteringen (känsligt där) B

litr kul, minns en 24 , queen ann.. gått många turer på mysingen (inte min) B

mät mellan anod/drev för att vara säker på bra förbindelse B

prova olika verktyg före resa,kan fungera mad grensax (trädgård) prova även att det går klippa en kort bit kabel. hoppas du gör ett klipp, B.

inga tips men, bra anslutning är viktigt då kan man dra upp dom genast,om det sen spelas :sending out an sos är det bara roligt . sann historia men är preskriberat flera gånger B