bemek
-
Content Count
219 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by bemek
-
endast veven monterad? då är det ngt med stora lagren, ramlager. kolla när det nyper under montering kan vara vid axiallagret placera veven i blocket känn om det nyper med bara halva lagren (utan överfall) ev utan axiallagret. lager i underdim. brukar vara märkta tex 0,10" var försiktig känn efter vrtefter för att finna orsaken B
-
ja för att hålla det enkelt, ger även en större bank utan att behöva installera ett till batteri . inte sökt men finns kanske omnämnt tidigare, jag har tidigare haft batteri i reserv m startkabel ställde batterierna på alla , behövde inte använda reserven . finns numera även startbooster (att köpa) men meckigt med lösa grejer B
-
så är det säkert , spårburna fordon härikring där har jag sett den. medelstark -blå färg,hursom det är inte så bra alltid . bättre med mer flexibel i ts fall såg inte att du var före
-
stark skruvlåsvätska har den färgen, torka med trasa , täta med marintätning under foten , B
-
sjösatt! 12/5 det funkar, bytt drev +bakre bravo motorfästen linjerat mm. fick även tid att polera plasten (behövdes) då kranbilen blev lite def. snart fler lediga dagar då åker vi över jungfrufjärden igen😊 ingen bild,sorry. B
-
enkelt kanske är att koppla ihop alla batterier och ha en bra spänningsvakt som kopplar ifrån vid lämplig spänning , jag kanske flera har,litet spänningsfall till kylen vore bra med ställbar/frånkopplingsbar sådan (spänningsvakt) . som nämnts solcell 150w hjälper mkt B
-
gissar på reglaget, inget? men backväxeln går i men ingen gasrespons? tag isär kolla, ev börja värma reglaget med värmepistol för att få tillfälligt liv i stelt smörjmedel
-
hård blåsa ,var det samma symptom före blåsbyte? inte läst så noga. nya blåsan har den märke (pil) pekar den mot motorn då är det rätt.. B
-
Powertrim cylinder Bravo3 dragit sönder nippeln
bemek replied to LennartNordic's topic in Mek & Teknik
kapa röret nära nippeln sätt i en bit rundstång eller borr ,för att undvika att nippeln kollapsar mer, osäker på materialet i cyl . men i andra änden är det aluminium 6 kantigt verktyg rek, även smörj slag mm ps kanske båda cyl går ut när båda har samma motstånd . se upp så inte båten lyfts från bocken ,har det börjat ,, så B -
ovanlg installation.. skriv upp det som passar efter köp,gör det lattare senare nedan kanske -eventuellt passar finns även .se https://www.marineparts.eu/spare-parts/va-inboards/volvo-penta/engine-parts/gasoline-models/products/repair-kit-for-seawater-pump-f4b-9-rec875698/ lite kul med ovanligt, vänligen återkoppla gärna B
-
hej. motorn är inte vp170 som är rak 6cyl. visa hela i bild om du inte har andra uppgifter. se över slangar pump är inte bra om sjövatten rinner in i båten,jag har sett sådant B
-
är säker på att du löser detta,givare mm har jag sett att du har donat med tidigare . men kör inte alltförlänge utan att starten får svalna mellan oljeläckproven . men är väl snällare mot motorlagren köra utan att motorn tänder ,B
-
varken lampan eller mätaren visar tryck? prova givarna ,trycksätt på ngt sätt . hände mig att lampsladden kom ikläm,jordade efter mekande. kör bara startmotorn stoppet aktiverat (interlock) borde synas om oljepumpen fungerar . B
-
ingen gnista..nödstopp kan vara slutande eller brytande av ledningen. ibland finns liknande funktion på växelspakens läge,bara gnista vid neutralläge kan vara värt kolla den. B som börjar längta till djupt vatten☺️
-
kanske mindre besvär om skruvarna byts till pinnbult(skruv) ev med vingmuttrar bra med bilden B
-
oringslock om det finns, försänk skruvhålen ngt lite fukta packningen orientera packningen på locket montera. min läckte pga dålig p-box rostig fjäder .tät vid körning B
-
grattis nytt är nytt. har sett annan bedömning mekaniskt fel, ingen hjälp, inte till verkstad heller efter säsongen vilket ingår men inte från hemmahamn (sjöräddning hjälpte till hemmahamn för bryggsegling ) fler oklarheter framkom mkt läggs på försäkringstagaren att ordna och ta reda på. funderar på enbart ansvarsförsäkra . B
-
ser knepigt ut, slagit hårt med slägga dorn ? skydda kolven. prova även knacka/slå på cyl yd vid muttern,använd mothåll för att bryta oxiden,värm igen kyl muttern . insexskruvar är ofta 10.9 B
-
brännare är mkt effektivt litet svetsmunstycke är snabbare än gasoldito . skärma av så du inte skadar närliggande delar,gasolbrännare kan flamma upp vid lutning varmkör brännaren först . hoppas allt går bra..B
-
smörj med tunt medel några dagar innan . om det sitter fast slå med tex ett dorn för att rubba ytorna ngt lite ,smörj mera . innan montering smörj gängor med ngt vattenfast det har du igen nästa gång. andra skruvar för service är bra att smörja förebyggande. B
-
excentriskt att köra borrmaskinen åt fel håll, förlåt.. återkoppla gärna lösningen
-
byt impellern med ,nu när det är isär , ser lite sned ut kam heter nog utbuktningen , mkt vanligt i huset . eller exentriskt placerat hus ? B
-
ok fel vikt , 85 hk suzuki http://www.batmotorsidan.se/broschyrbank_batmotorer/Broschyrbank_20210621/Suzuki_utombordare_1980.pdf 112 kg med pt båten från 76 ca ts har mkt nyare kanske vekare . nyköpte med 70hk volvo p men bytte till 85 hk efter kylproblem mm förbrukn 0,8/dist med 85hk B
-
funkar troligen med nuvarande, på vilket vis märker du att nuvarande är för stor? upp till 33 knop funkar det säkert. överplanar den kan du slipa ner sista steget på båtbottnen (typ fast trimplan) men enklare att minska på gasen, har haft 85 hk 2takt 9okg ca inte alls för mkt B
-
får väl gissa.. nej brainstorma heter det 😊. kanske båda tillsammas eller på var sida om pluppen, om den är en backventil läänge sedan jag hade suz, vågde inte meka med min den var oxiderad vid manuella ventilen B
