bemek

inget måste , men förutsätter att den inte suger luft visst kan det underlätta för pumpen att prima med vatten ,prova! angående kran, att handtaget står i öppet LÄGE betyder inte att kulan har vridits till öppet läge särkilt inte efter en tid orörd. fråga hur jag vet .

ohoj! jo otydligt sent på dagen efter mkt mek.. sjövattenpumpen behöver ses över viktigt att locket tätar mot huset samt impellern . det är mycket rost på övriga delar detta tyder på fukt någonstansifrån . jämför med annan sjövattenpump hur många skruv som det skall vara. du har nämnt att remmen var dåligt spänd? spänn ev byt rem. dessa två defekter är mer åtkomliga än avgasdelar vattenintag mm . därför bra börja med dessa jag försöker oftast se till vad som är mindre kostsamt/besvärligt att åtgärda före ngt annat. se upp för sjövatteninträngning (stäng kran) . nu är affären öppen så.. B

hur går det. se till detta först övrigt är osäkra defekter men ingen rem ska gå hasa runt enkelt spänn slaka remmar byt om slitet , provkör återkom när detta är klart B

kolla nivån före start . titta samtidigt på lockets packningar .se instr. om eventuellt slangen skall vara till kommuniserande kärl svårt se på bild men finns det nivåglas på övre delen av motorn ? B

Bromskivor håller troligen länge på ostkusten , seaflex fanns iaf förr bra men kan ev ersättas med syntetiskt material det knepiga blir anslutning till bojsänket . svaj eller inte vore bra att veta B

Jag tycker instruktionen är otydlig, men måste nämna att reglaget är obekant för mig. ska man hålla in röda knappen samtidigt som reglaget förs i endera riktningen? borde betyda tvåhandsgrepp ?? B

sitter det en kran före pumpen kolla att den helt säkert har öppnat . + är plus ? nu modigt.. flödesriktning check? B

nu ser det bättre ut . jämförjämför .

tvätt utv idag mkt smuts . tidigare bytt slang o ventil 1 1/2" till kylvattenintaget .

ingen länk men.. googlade fuelfilter wk933 fick lite olika förslag,mät och jämför före köp. var försiktig med plastdelarna köp eventuellt avtappning i reserv. B

kolla att drevets yta år jämn,för att täta mot bälgKANTEN. om ojämn (korroderad?) kan man sätta lite tätmedel vid bälgkant/ringen. det finns även en tvådelad avgasslagn som är lättmonterad, limma allt i framkant+nya klammer B

lyssna om det hörs klick när du aktiverar choken (nyckeln trycks IN ?) ta eventuellt av kåpan någon får titta om det syns att choken aktiveras B

Bra att det ordnade sig , tips smörja med ljusrest är bra och billigt med .B

sökt på borrmall ? vilket utförande på motorn rorkult eller fjärrtglage, B

är det inte möjligt att öppna blixtlåset helt? det finns löpare (dragdelen) att köpa (östersjökompaniet?) om den är defekt B

sett fråga i annan tråd . mer info tack först om båtmotorn är bensin eller diesel ?

försök läckprova med luft stäng mot tanken först . då riskerar du inte frysskada tejp o lin lindas så att man monterar medhårs sdb för 577 kan vara ändrad -ang.läkbesök .ps om smaken är mindre pikant nu eller som förut (förr) vet jag ej B

org färg är mkt bra men ibland måste man, lämnade in till blästring/målning tror det blev målat med epoxy det satt bra men blev matt med åren. går nog klarlacka för hållbar glans,fråga blästerfirma. ps jag gjorde hållbar maskering avskärmning före. sök det finns ngt om drevlack MG tidigare (mkt arb) B

felsök mera, är säsong för sådant. ingen glykoldoft ? om glykolvattnet läcker ut på en varm yta ångar det bort. trycksätt hela kretsen (1 bar)med ansluten mätare detta kan göras med varm motor. se även efter/mät vid avgasmynning om glykolblandning kommer ut. B

knör in mig här var ute tidigare idag pga torrsättning i fint väder. sen sjösättning så sen upptagning inte många nya fel under säsongen på flytetyget eller för den delen på fysiken .men får nu mer tid till justeringar o dyl med positiv räkning får man nu lön för att dona med hobbyn mm ☺️ B

kanske ska sitta motstånd till glödstiften,sett sådana på md 21. inget nämnt om motståndet .det är även svårt att se något som saknas.. B

hur satt det innan... nya genomföringar sitter med låsclips insida sköld sedan en snabbkoppling med slang till oljebehållaren. har jag för mig. är trångt! som du vet. kanske är en snabbkoppling som saknas B

om det är svårt fylla i glykolblandning, dränera sjövattnet från motor avgassystem backslag . värmeväxlare? utan vatten ingen frostsprängning iaf risk att proppar kran kan vara rostiga tröga/täppt av smuts. eller ta ur impellern fyll på glykol med lågtryckspump ev stäng/öppna inkranen . har motorn värmeväxlare med elektrisk pump? ps ej bekant med md5. B

insatsgängor håller bra, utan loctite. använd inte för lång insats tryck inte vid monteringen särskilt inte eftersom det är frigång i början (för skruven) kanske går öka diam lite? rensa gängorna före arb finns flaskborstliknande stålborstar . från början sattes tunn tectyl på skruvarna har jag för mig, bryt o avlägsna drivning på H.C B

inget om om man haft problem . på min är drevsjövattnet anslutet till ett utlopp som träffar överdelen av drevet. bravo III iofs ,men då cirkulerar vattnet det kyler vid planande fart. B