bemek
-
Innehålls Antal
434 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Allt postat av bemek
-
syns ngn rörelse vid förgasarn. vid aktivering av choken blöta stift troligen bensin , vädra motorn stift urtagna kör starten 20 sek. med full gas tkablar måste sitta rätt ser bra ut men aldrig sett sån förr:) bränsle ja prova med nyblandat. fjolårets tänder inte lika bra chrys... 3år utan att skruva, liknar humlor ken inte flyga , sorry täta bränsleanslutningen (brandfara mm) B
-
ingen klockren lösning men du har nog ringat in felpunkten ,skruven/muttern . ev ngt som ändrat sig sliten bricka rost . prova med låsmutter då kan du skruva fast lagom, se så att "pinnen" går ut före snöret. (min snöslunga var lika tog isär satte ihop funkade) . B
- 4 svar
-
- 1
-
-
bussningen i locket kan gå att få ur genom att fylla bussningen med fast fett slå ner axeln hastigt med klubba håll en trasa runt då blir det enklare att städa B
-
prova i mörker om det syns gnista på fel ställe, om kontaktproblem , hitta batteri med lödöron och montera kabel ist ett batteri kan räcka mer än ett år väl B
- 18 svar
-
- 1
-
-
precis så, drevlyft funktionen då, : när drevet är lyft kör man med lägsta fart framåt annars trycks drevet nedåt pga slirfunktion i drevlyften . hissa går inte inte som utbordare som hissas ett pinnhål B
-
280.. kolla att det fungerar på köpexet . men det är svårt att bromsa med backen då drevet inte är låst i trimmat läge. om jag kommer ihåg rätt. slitstarkt drev 280 i alla fall dp tror jag var ombyggnad ? B
-
vad bra, trägen vinner bra med återkoppling.ja, tror sjövattnet går på utsidan av rören en gammal limpa kan släppa flagor som kan behöva avlägsnas från vvx . kolla o anteckna fryspunkten ibland då ser man om det läcker imellan söt/sjökkretsen. håller tummarna ! B
-
skriver sakta föregående verkar lovande till bra pris B
-
ohoj! prova att se om det hjälper att svänga/höja drevet ,inte med högt varv slangen verkar vara en svag punkt i detta om du behöver ta upp passa på spola bort beväxning inte för problemet men iaf B
-
ohoj! viktigt med rätt tätning, inte slå på röret, pressa med lämligt mot flänsen nära tätningen. är röret felriktat försvårar det mont. min såg inte likadan ut,men lossa filteradaptern (stora "muttern") kanske underlättar inte böja på rören! B
-
ohoj flitigt jobbat, " " om du fuktar motorblocket fräser det då då Är det varmt en till sak (om du har drev kan det suga luft vid nedersta slangstosen pga korrosion där mät med ir tempmätare . avgasslangen efter kröken är den varm? om du har möjlighet mät trycket på sjövattensidan för att se om kretsen är blockerad/strypt nån annanstans. tror inte på rost i sötv.kretsen B
-
bra med olja,kan öka rörligheten på kolvringarna. kör motorn liten stund,motion kan vara bra?med vatten till sjöpumpen lossa pumpen från motorn och titta på axeländen ingen vattendroppe får synas där =vatten i oljan . kompprov igen.. sen leakdown test googla:) lyssna efter ev läckage =förbränningen otät B
-
tack för återkoppling! , ibland får man byta. på min inte volvo, rek byte 1000h (impeller) men byter vartannt år iaf, johnssonpump B
-
tidigare "startar direkt med startgas" filtret kollat ,men det finns även ett filter (litet) i bränslepumpen . kanske läge att köra med separat tank, jeep dunk eller liknande .tändlampa kan visa dålig tändning . jo centrifugalvikter finns känn om rotorn fjädrar tillbaks även mycket liten jordfläta på brytarplattan mm B
-
tittade i res,delslista har du eller ska ha såna här? : Artikelnr:860127 vid gaveln på värmeväxlaren marineparts .. 3st kostar dryg hundring bra att du jämför tror det är vägen framåt B
-
har du möjlighet anslut en tändningslampa prova på alla tändkablar gärna på den belastning där det strular . om/när du byter kablar se noga i anslutningarna att ingen oxid finns, även spolens, märk /fota/ta reda på vilken som ska vart .det är mera vanligt med tändfel än förgasarfel hittills iaf. B
-
oom gängan i huset är dålig rek helicoil eller liknande (insatsgänga). nödlösning beroende på hur det ser ut är,gänga om för längre skruv, eller skruv med mutter bakom. ps kolla även omaxellagren inte är för slitna B
-
bytt vx olja.. vanligtvis fyller man försiktigt nerifrån med rätt mängd med övre/nivåskruven borttagen hur det ser ut gjorts här? inte skruvat med precis en sådan B
-
om inte vatten kanske startmotorn inte kopplat ifrån, sedan kärvat kan kollas utan upptagning iaf. rek kompprov när den går att köra runt med tanke på remproblemet. B
-
klart ovanligt funderat på ventilation av tanken prova kör med tanklocket öppet min stannade en gång pga glapp vid säkringsblocket nära fördelaren även annan gång bränslebrist i tanken 20+ år 2 stoppande fel bra motor d där Glad Midsommar ö B
-
denna andra kanske kan användas som facit kan jag tycka ,men är kanske inte i drift värmeväxlaren är rätt ihopsatt sjövattnett cirkulerar som det ska då vet jag inte vad som felar B
-
hej vid (i) svänghjulet finns väl ett lager som stöd för mellanaxeln såg du ngt sådant? även ryckdämpare finns på svänghjulet. kolla reservdelsskiss men osäker på om det skulle skapa sådant ljud och nållagerskålarna sitter så att inget glapp finns mot korset, länge sedan jag hade 280 drev och funkade bra .B
-
ohoj det ovan verkar lite mkt men visst det har ändrat sig det du skrivit verkar utspela sig närmare stan? konstigt, mera som är tillgängligt närmare men mindre tid att tillgå.. är oftast i södra skärgården erbjudit hjälp men avböjts dom mekade bensinsystem i 1m vågor folk i båten men senare kom sällskapet o drog dom lång väg vilket funkade det med . full fart till bryggnocken spar iaf tid oftast B
-
hej tror jag har mittdelen begagnad . köpte ny armatur i våras fler får svara bra att veta var.. B ps bt minsta oringar passar på axeln
-
finns det impellerpump som drivs med axel från motorn kan det vara felet med vatten i oljan ,p box tätar ej pga den eller glapp lagring inte nån erfarenhet av v6 men B