bemek

ser bra ut, smörj även kardan(sällan) , krankopplingen har du koll,kanske för att sätta till sötvatten/glykol till motorns sjösida? då med stängd kran B

ha dom tillhands då kommer det funka , sk försäkring 😊 . jag har glas från 1984 i båt ,i bilen med -64 .lite svårt se tråden/värdet numera men man kan meta...B

länge sen man hade snurra, pump? ser oljigt ut provkör med separat tank med oljeblandat, och automatblandning urkopplad. är det rätt stift se efter (noga) om det ska vara längre gäng var rädd om impellern du har väl vatten till den vid prov ?

välj vanliga är enklare, hur många ggr får en aut säkring lösa före den bör bytas helt ,sedan trögheten undrar om den är samma? B

får man gissa, kan vara lattor först mellan listerna 2 bord i båten ta rätt vid bäddning bordet utbytt singelbädd bordet måste vridas 90` brukar säga att sömnbehov är en brist i ( våran)konstuktion men ibland vill man.. B

är inte elkunnig men vill fråga om du har nyckel till servicenätet? liknar startkretsens oftast. rucka på nyckeln eller mät med voltmätare att spänning finns eller var den upphör.. kanske en större automatsäkring har löst ,diagram visar inte vart i båten detta finns titta runt lite reglaget tidigare tråd någon framgång där? är inte jättegamla saker (min tidräkning) B

koppla isär styrarmen ,vid drevet, från styrcylindern. känn på drevet då ska det röra sig lätt höger-vänster montera noga komihåg sprintar mm finns bra reservdelslistor mm på nätet säkerhetsfunktion bra styrning .. B

hur såg stiften ut kan säga lite om skicket. säkert att den är för varm känn/mät igen .ta inte i för många saker. föreslår att du fokuserar på orsak till stoppandet. tändlås eller i fördelaren kanske. förgasaren ser orörd ut bra tecken! kan ha idbricka nånstans eller stämplar vid foten omifallat.. stroboskop är bra mät gnista på flera ställen ,jag tror tändningsproblem B

rätt lr tätt på tryckströmställare . kunde inte låta bli.. (bra för sökfunktion) B

tack för svar vatten har jag inte sett båda filtren har vattenlarm ,förfiltret racor har klar behållare. har dränerat filtren regelbundet pumpat med handpumpen på vintern för att cirkulera bränslet . tog även en del bränsle la i frysen för att försöka se om vatten blev synligt efter tempsänkning. inget vatten blev synligt. men svårstädad tank så har satt till lite dödarmedel tidigare . fortsätter försöka hålla rent har nu monterat avtappningskran/propp lägst på tanken . kommer titta om matarpumpen har inbyggt filter . B

nu tittat vid inloppet på högtryckspumpen inget filter på min iaf. kanske i lågtryckspumpen?? inget filter i tank på stigarröret wastegate rörlig men hur vet man om den tätar?är bra tryck i fjädern. provkörde efter utan tanklock o luftfilter inte bra ännu, blåst med tryckluft från före filtret och mot tanken igen inte provat sedan . konstigt med bakterier har tankat ecopar flera år/ nu 2 år med hvo B

det får jag kolla slangar o rör bakspolade , skiftade även retur/tillopp (akutläge) .backventil ? kanske vid rörets nedre ände i tank,men det är ingen backv.funktion på den ledningen förfilter-tank därför frågade jag. någon som har aning om det?

jo isär för första gången, där fanns gojs ,inte bytt kulans packning .vilken funktion har kulan?

kollade ,inte koppling det heter frihjul . inbyggd i gen.remhjul .osäker om du har det.. b

hej alla fixat med tanken det fanns alger mm däri. brukar det finnas backventil på stigarröret? båtvikt 4500kg turbotryck 1,2 bar 3600 rpm 18 knop max nu tidgare 27 3800 rpm, ren botten börjat titta på wastegate turbon inte glapp verkar vara bränslebrist, bytt förfilter o finfilter ideer om detta?

hur mkt är remmen spänd? med tummen o pekfingret vrid remmen , inte mer än 90 grader enkelt.annars spänn ngt mer. generatorns hjul, på bil har jag haft problem med ljud var visst nån koppling typ, verkstan fixade .B

gör det (återkom) lufta manuellt,spar batteriet om handpumpen inte tar kan det vara stopp i filtret/ledningen . först brukar man prova vrida motorn lite vänligen B

kolla om måtten stämmer på denna: B https://www.swedol.se/produktsortiment/fordon-och-garage/fordonsel/strombrytare.html

säkert finns det elkunnigare här, men det finns olika "tänk" amerikanskt/eur ,om tp rörelse vs påverkan på båten mkt förvirrande . indikator..är väl inbyggt i mente,om det ens behövs . många klarar sig utan men med vattenpass så lite fusk iaf . sorry inget tydligare från mig, kane mfl vet mer finns även mer i tidigare frågor, sökt?B

utan att veta säkert bennett troligen hydrauliska ( med elektrisk hydraulpump) då finns en pump med oljebehållare någonstans,slangar till trimplanen elektriska tp har motorn inbyggd i cyl helt nära trimplanet ,dessa brukar vara snabbare i aktionen kanska därför olika inkopplingsalternativ. ps tror du blir nöjd bara du kopplar som DU tänker att det bör vara . dvs vilket tp som går ner för att.. B

hej, troligen remmen undvik remspray du kan prova att spraya bara lite vatten på rem i rörelse . om det tystnar är det troligen remmen,gör rent I spåren före ny rem monteras kolla att remmen ligger rätt i alla spår ps om remmen blir varm före motorn slirar den. 2 snabba prov hoppas du hinner B

rätt grejer rätt monterade? kolvringar med rätt diameter monterade åt rätt håll? men jag vet inte säkert om oljan blir mörk sådär , . leakdown är ganska omständigt prov. särskilt på båt (I sjön) B

vx kanske bryter på startfunktion,,? nödstopp glapp ,troligen tändningfel tändlås enligt ovan känns det varmt? (glapp) om brytarspetsar kolla ledningar som hör till fördelaren. ha ett löst stift med sig för gnistprov är enkelt /bra om man inte har känsligt tändsystem B ps ventilera med fläkt öppen mlucka vid mekande

verkar trögt, håller med ovan, +gör kompprov kanske ventilmekanism som .. när fungerade den senast? B

universalpackning : oringsnöre 3mm kapa snyggt i rätt längd LITE is lim på ändarna. håller på bilen iaf . vaselin i spåret håller den uppe innan glaset är på plats B