ABC

Ladda ner Seldéns Råd och Tips för riggning, där finns väldigt mycket förklarat: http://www.seldenmast.com/files/595-540-S.pdf Här är ett exempel:

Det står även N/C i skissen för dom anslutningarna vilket brukar betyda No (internal) connection. Dvs ej i bruk på den här modellen.

Du menar bortsett från att man inte får använda den i bilen?

Om vi bortser från förluster är ju arbetet att ta sig från punkt A till B lika stort oavsett framdrivningssätt. Blåser det litet vet man ju att det kan kännas jobbigt att ro efter en stund. Lika mycket arbete måste ju även in i gräddvispen för att göra samma resa, och jag undrar om det ens är möjligt att lägga ner samma mängd arbete med den (kort handtag, veva med bara ena armen, inget egentligt mothåll). Så antagligen är det så att den bara fungerar hyfsat i stiltje. Den late vinner nog alltid på att ro. Fast den är lite skojig och väcker nog viss uppmärksamhet i hamnen.

Bortsett kanske från att sensorn inte klarade känslighetstesterna och enheten sorterades ut. Sedan köpte någon de sekunda produkterna och säljer nu dom vidare. Eller så har man haft överproduktion av enheter som någon köpt upp och nu säljer vidare. Vad jag vill säga är att man vet faktiskt inte vad man får. Kan se lika ut men trots det vara fundamentalt annorlunda. Eller så är det samma man får. Det är en chansning men jag vet inte om jag hade chansat med just en gasolvarnare.

Går den att få upp eller blir den permanent efter en säsong? Pålsteken sitter hårt men går att få upp.

Förutsatt att man inte har S-drev (aluminiumdrev). Om man då tar bort offeranoden blir drevet offeranod i stället.

En sådan här kanske från Bauhaus? https://www.bauhaus.se/gummimatta-ljuddampande-svart

Så är det nog för rätt många. Själv är jag nybörjare. Lever mitt första liv just nu.

Du kan läsa in teorin när du guppar iväg, men du kan inte avlägga provet och få det infört i den blå boken. Så något intyg kommer du inte att ha.

Precis. Och i dagens uppkopplade samhälle kommer fotografen att stå kvar och filma medan personen drunknar.

Innan förstagsrullarna kom så hissade man alltid ner förseglet och lade det i sicksack på fördäck, ibland surrat i mantåget för att det inte skulle blåsa upp. Alltså låt underliket vara rakt och gör veck när seglet faller ner. Sedan rullar man ihop det försiktigt och lägger ner det i en segelsäck. Det är nog det enda bra sättet även idag att få ner både försegel och storsegel i säckar. Undvik att vika i samma veck år efter år, då kan dom bli permanenta och spricka. Att bara rulla låter som att man får en korv på minst 5 meter att ta hand om. Lite svårt att få ner i en säck eller transportera i bilen skulle jag tro.

I så fall skulle väl Yrvind ha vissa problem med sina båtar?

Den historien fungerar bättre på engelska: "Come on, catch up!" 😂 Det måste ha varit någon utan humor som översatt den och som inte förstod själva skämtet.

Sannolikt oladdat batteri. Kan även vara slut och behöva bytas. Har du laddat det? Mät spänningen över batteriet så får du veta hur det mår.

På hydrographica.se säljer man fortfarande sina rasterkort (BSB-kort) för nedladdning även om man säger att försäljningen ska upphöra 2020. Övriga svenska rasterkort är en annan sak.

Har Blutooth-dongeln. Fungerar utmärkt. Dock saknar den pairing, alla med appen kan koppla upp sig och kontrollera hur batterierna mår men även konfigurera laddparametrarna. Men det är nog en hanterbar risk trots allt.

Kan underlätta att hitta vad som låter om du skaffar ett enkelt stetoskop. Typ detta: https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilverktyg/ljuddamparverktyg/stetoskop-for-motorer-609578/

Fast då brinner bara papperstussen, typ veken i värmeljuset. Låter på dig som att hela havet tar eld om man slänger i den.

Intressant 🙂 Men min fråga kvarstår egentligen. Bhemac konstaterade bara att det blir billigare att bygga själv. Visst, det kanske det blir. Men min fråga var vad som skiljer dessa billiga leverantörers produkter från dom som tar 20,000 kr eller mer för liknande produkter. Vad är det, från ett tekniskt perspektiv, man får av dom? Är det något och i så fall vad?!? Vad saknas här? Certifieringar? Skydd? Bättre mekanisk montering?

För att lyckas tända den dieseln måste du nog segla i varmare vatten. Där vattnet är typ 60 grader eller mer...

Är inte övertygad om att startmotorn vill ha kål. Inte jag heller förresten, i alla fall inte i några större mängder när jag tänker på saken 😉

Jo, men här är ju även en Bluetooth-BMS monterad med skydd för överladdning, underspänning, överström över 100A, med cellbalancering, mm. Så min första fråga är, behöver man mer eller räcker denna BMS? https://makspower.no/Userfiles/Upload/files/Makspower100ABMS.PDF Det blir säkert lite billigare att göra jobbet själv, men frågan är vad som kan vara fel, eller om det helt enkelt är dom andra tillverkarna mångdubblar detta priset med samma eller liknande innehåll. Ett 150Ah batteri med BMS (utan BT) kostar t.ex 9,900 NOK...

Vad tror ni om detta batteriet från Makspower i Norge? https://makspower.no/produkter/lifepo4-batterier/1-makspower100ah-lifepo4-batteri-3 Verkar väldigt prisvärt, kanske är det just det som några skriver om ovan, att det går att själv plocka ihop lösa delar och sätta samman till rätt lågt pris, och att det är just det som dom lyckats med? Eller vad är det dom andra tillverkarna har som motiverar mycket högre pris? Jan kanske missar något fundamentalt, därav frågan här 🙂 Ett 100Ah LiFePO4-batteri med Bluetooth och som jag förstår det, med dom skydd som behövs (?), för 7,850 NOK vilket blir c:a 8,800 SEK.

Kanske kan vara så. Men det var 17 år sedan vi bytte packningar och jokerventil senast och vi har inte rört den sedan dess. Men såklart, det behöver ju inte betyda att andra inte behövt göra det. Men för oss har Jabsco fungerat utmärkt. Peppar, peppar...