ABC

Bortsett kanske från att sensorn inte klarade känslighetstesterna och enheten sorterades ut. Sedan köpte någon de sekunda produkterna och säljer nu dom vidare. Eller så har man haft överproduktion av enheter som någon köpt upp och nu säljer vidare. Vad jag vill säga är att man vet faktiskt inte vad man får. Kan se lika ut men trots det vara fundamentalt annorlunda. Eller så är det samma man får. Det är en chansning men jag vet inte om jag hade chansat med just en gasolvarnare.

Går den att få upp eller blir den permanent efter en säsong? Pålsteken sitter hårt men går att få upp.

Förutsatt att man inte har S-drev (aluminiumdrev). Om man då tar bort offeranoden blir drevet offeranod i stället.

En sådan här kanske från Bauhaus? https://www.bauhaus.se/gummimatta-ljuddampande-svart

Så är det nog för rätt många. Själv är jag nybörjare. Lever mitt första liv just nu.

Du kan läsa in teorin när du guppar iväg, men du kan inte avlägga provet och få det infört i den blå boken. Så något intyg kommer du inte att ha.

Precis. Och i dagens uppkopplade samhälle kommer fotografen att stå kvar och filma medan personen drunknar.

Innan förstagsrullarna kom så hissade man alltid ner förseglet och lade det i sicksack på fördäck, ibland surrat i mantåget för att det inte skulle blåsa upp. Alltså låt underliket vara rakt och gör veck när seglet faller ner. Sedan rullar man ihop det försiktigt och lägger ner det i en segelsäck. Det är nog det enda bra sättet även idag att få ner både försegel och storsegel i säckar. Undvik att vika i samma veck år efter år, då kan dom bli permanenta och spricka. Att bara rulla låter som att man får en korv på minst 5 meter att ta hand om. Lite svårt att få ner i en säck eller transportera i bilen skulle jag tro.

I så fall skulle väl Yrvind ha vissa problem med sina båtar?

Den historien fungerar bättre på engelska: "Come on, catch up!" 😂 Det måste ha varit någon utan humor som översatt den och som inte förstod själva skämtet.

Sannolikt oladdat batteri. Kan även vara slut och behöva bytas. Har du laddat det? Mät spänningen över batteriet så får du veta hur det mår.

På hydrographica.se säljer man fortfarande sina rasterkort (BSB-kort) för nedladdning även om man säger att försäljningen ska upphöra 2020. Övriga svenska rasterkort är en annan sak.

Har Blutooth-dongeln. Fungerar utmärkt. Dock saknar den pairing, alla med appen kan koppla upp sig och kontrollera hur batterierna mår men även konfigurera laddparametrarna. Men det är nog en hanterbar risk trots allt.

Kan underlätta att hitta vad som låter om du skaffar ett enkelt stetoskop. Typ detta: https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilverktyg/ljuddamparverktyg/stetoskop-for-motorer-609578/

Fast då brinner bara papperstussen, typ veken i värmeljuset. Låter på dig som att hela havet tar eld om man slänger i den.

Intressant 🙂 Men min fråga kvarstår egentligen. Bhemac konstaterade bara att det blir billigare att bygga själv. Visst, det kanske det blir. Men min fråga var vad som skiljer dessa billiga leverantörers produkter från dom som tar 20,000 kr eller mer för liknande produkter. Vad är det, från ett tekniskt perspektiv, man får av dom? Är det något och i så fall vad?!? Vad saknas här? Certifieringar? Skydd? Bättre mekanisk montering?

För att lyckas tända den dieseln måste du nog segla i varmare vatten. Där vattnet är typ 60 grader eller mer...

Är inte övertygad om att startmotorn vill ha kål. Inte jag heller förresten, i alla fall inte i några större mängder när jag tänker på saken 😉

Jo, men här är ju även en Bluetooth-BMS monterad med skydd för överladdning, underspänning, överström över 100A, med cellbalancering, mm. Så min första fråga är, behöver man mer eller räcker denna BMS? https://makspower.no/Userfiles/Upload/files/Makspower100ABMS.PDF Det blir säkert lite billigare att göra jobbet själv, men frågan är vad som kan vara fel, eller om det helt enkelt är dom andra tillverkarna mångdubblar detta priset med samma eller liknande innehåll. Ett 150Ah batteri med BMS (utan BT) kostar t.ex 9,900 NOK...

Vad tror ni om detta batteriet från Makspower i Norge? https://makspower.no/produkter/lifepo4-batterier/1-makspower100ah-lifepo4-batteri-3 Verkar väldigt prisvärt, kanske är det just det som några skriver om ovan, att det går att själv plocka ihop lösa delar och sätta samman till rätt lågt pris, och att det är just det som dom lyckats med? Eller vad är det dom andra tillverkarna har som motiverar mycket högre pris? Jan kanske missar något fundamentalt, därav frågan här 🙂 Ett 100Ah LiFePO4-batteri med Bluetooth och som jag förstår det, med dom skydd som behövs (?), för 7,850 NOK vilket blir c:a 8,800 SEK.

Kanske kan vara så. Men det var 17 år sedan vi bytte packningar och jokerventil senast och vi har inte rört den sedan dess. Men såklart, det behöver ju inte betyda att andra inte behövt göra det. Men för oss har Jabsco fungerat utmärkt. Peppar, peppar...

Kan vara så att du höll fingrarna mot mätprobarna/sladdarna och då mäter du även resistansen mellan dina händer. Beroende på hur hårt du trycker får du olika värden. Annars hade du nog sett totalt avbrott.

Jag laddade ner senaste uppdateringen nu för att testa men man får bara en enda stor fil, "gupdate.gcd" på 1 Gbyte. Lite googling ger att detta är ett Garmin-specifikt arkivformat så det är nog inte helt enkelt eller safe att ändra i det. Kan ge andra oönskade bieffekter om man använder något halvbra tredjepartsprogram som packar om det.

Det var supporten som inte ville "bekymra/belasta utvecklarna". Antagligen sätts hela paketet ihop där och skeppas hit även om det kanske inte är kodknackarna själva som gör jobbet. I ärlighetens namn ingick även några klagomål på buggar som också ignorerades, kanske därför utvecklarna nämndes. Men det är rätt uppenbart att inte en svensk båtkunnig läst igenom översättningarna. Hur menar du att Garmin Express kan översätta texter i instrumenten? Såvitt jag vet får man bara färdiga uppdateringspaket från hemsidan som man flyttar över till ett SD-kort. Men du vet kanske mer än mig om detta, så berätta gärna mer 🙂

Och för att ta något sjörelaterat exempel: Garmin översätter "länsa" (engelska Running) i mina vindinstrument med Löpande. Folk brukar fråga varför det står löpande under vindpilen. Och svenska supporten var helt ointresserad av att ändra på det inklusive ett tiotal andra översättningsfel i multiinstrumenten när jag påpekade det. Man "vill inte belasta dom amerikanska utvecklarna" var svaret. Nä varför skulle man dubbelkolla språket med någon som kan när det finns Google Translate... 😞