ABC

Kanske kan vara så. Men det var 17 år sedan vi bytte packningar och jokerventil senast och vi har inte rört den sedan dess. Men såklart, det behöver ju inte betyda att andra inte behövt göra det. Men för oss har Jabsco fungerat utmärkt. Peppar, peppar...

Kan vara så att du höll fingrarna mot mätprobarna/sladdarna och då mäter du även resistansen mellan dina händer. Beroende på hur hårt du trycker får du olika värden. Annars hade du nog sett totalt avbrott.

Jag laddade ner senaste uppdateringen nu för att testa men man får bara en enda stor fil, "gupdate.gcd" på 1 Gbyte. Lite googling ger att detta är ett Garmin-specifikt arkivformat så det är nog inte helt enkelt eller safe att ändra i det. Kan ge andra oönskade bieffekter om man använder något halvbra tredjepartsprogram som packar om det.

Det var supporten som inte ville "bekymra/belasta utvecklarna". Antagligen sätts hela paketet ihop där och skeppas hit även om det kanske inte är kodknackarna själva som gör jobbet. I ärlighetens namn ingick även några klagomål på buggar som också ignorerades, kanske därför utvecklarna nämndes. Men det är rätt uppenbart att inte en svensk båtkunnig läst igenom översättningarna. Hur menar du att Garmin Express kan översätta texter i instrumenten? Såvitt jag vet får man bara färdiga uppdateringspaket från hemsidan som man flyttar över till ett SD-kort. Men du vet kanske mer än mig om detta, så berätta gärna mer 🙂

Och för att ta något sjörelaterat exempel: Garmin översätter "länsa" (engelska Running) i mina vindinstrument med Löpande. Folk brukar fråga varför det står löpande under vindpilen. Och svenska supporten var helt ointresserad av att ändra på det inklusive ett tiotal andra översättningsfel i multiinstrumenten när jag påpekade det. Man "vill inte belasta dom amerikanska utvecklarna" var svaret. Nä varför skulle man dubbelkolla språket med någon som kan när det finns Google Translate... 😞

Om den är flushmonterad så finns en borrmall i Lowrances manualer: https://www.lowrance.com/sv-se/help--support/?guideTitle=Lowrance-In-Dash-monteringsmallar&guideId=002-713

Kanske en onödig kommentar, men du har inte lyckats växla plus och minus när du kopplade in den? Har du kollat med en voltmeter så att du är 100 på att felet inte är utanför startmotorn...

Varför skulle man vilja se dubbelt så mycket i sidled jämfört med i höjdled bara för att man är segelbåt? 16:9-format verkar korkat enligt mig. Framför allt om man väljer kurs upp på skärmen. Varför ska man då se nästan dubbelt så mycket i sidled jämfört med i höjdled? Ett mer fyrkantigt format hade varit vettigare.

Sjökort till 172C slutade Garmin uppdatera någon gång kring 2007. Hur det är med Raymarine A57 vet jag inte, men går det att få nya sjökort till den så kan det vara ett skäl till att byta. Garmin må vara äldre, men den har ett fyrkantigt format och är högre vilket jag skulle uppskatta där man ser mer av sjökortet i höjdled (har aldrig riktigt förstått vitsen med liggande wide-screen-format som nya plottrar envisas med). Möjligen om du vill ha extra info på sidan som fart mm, så kanske A57 utnyttjar skärmytan bättre än en helt fyrkantig 172C.

Inser inte varför du repeterar Baxlagrets tabell men i alla fall, sista raden förstår jag inte: "Ett råd batteritillverkarna brukar ge är att om spänningen under drift understiger 12,4 V -Ladda!" Det betyder väl att även om batteriet har kvar 80-90% av sin laddning så ska man ladda? Dvs man ska ladda så fort man förbrukat något? Verkar onödigt i mina ögon och kan knappast förlänga livslängden på ett avgörande sätt. Om det ens förlänger livslängden.

Ok, tack för tipsen. Man kanske kan göra om dom från Erlandsson något för att passa. Får testa 😀

Har man tillgång till Internet kan man se åskväder och blixtnedslag i realtid, visserligen inte med superhög precision men man ser om något större är på gång: http://sv.blitzortung.org/live_lightning_maps.php?map=11

Vad är det för genomföring/kabelskydd du har hittat? Verkar smidigt för denna typ av kabel!

Jo, det lutar väl åt det. Får väl hoppas på att det inte blir så att man tvingas ta bort den i 3,000 centimeterstora delar den dagen det är dags för byte. Ingen som testat ta bort äldre 3M VHB-tape?

Om masten står på däck så lär du ändå ha en maststötta av metall under denna så det blir nog ingen skillnad. Å andra sidan kanske det är att föredra att masten och kölen sitter nära varandra eller t.o.m. är sammanbundna med en åskledare, då kanske en stor del av blixtenergin väljer den vägen ut i stället för genom skrovet.

GPS fungerar, den använder information från satelliter. AIS fungerar däremot inte.

Lånar tråden lite i väntan på ev svar från TS. Precis köpt en ny solpanel och fått med en fullstor dubbelhäftande platta, 3M VHB med skumkärna, att sätta fast solpanelen med (50x60 cm). Inser att man kan använda Sika, MSP, TEC7 eller liknande som beskrivits i tråden, men frågan är om någon har erfarenhet av dessa plattor? Jag tänker montera solpanelen på luckgaraget och plattan gör ju att man slipper vatten och annat skräp under panelen. Men går den att få bort framöver med rimlig arbetsinsats? Är denna ett bra alternativ? Någon som testat?

Du kan köpa en julbelysning för flaggstänger och testa. Rapportera gärna tillbaka hur det går 😁