touchwood

Ser ut att vara dåligt flöde från pumpen, någonting är fel där. Om du jämför dom nya med dom gamla grejorna stämmer det då ?

Går den på alla cylindrar ?

Nya "Paddan" i GBG's Kanaler....

Ja det är sjuka priser på en del båtar. Nu har ju Covid Köparna fått två bra somrar med sina båtar och nu har Bränslepriserna rusat i höjden och får vi nu en dålig och regnig sommar och räntehöjningar på det, kommer nog många att tacka för sig och sälja av och istället boka resa till nästa sommar. Får väl se hur det ser ut på Blocket till hösten.

Borde det inte räcka med 16 mm² och så sätter man en Automatsäkring på 20-30 Ampere efter Skiljerelät mellan Batterierna ifall strömmen skulle dra iväg för mycket ? Det är "bara" Laddström som ska gå i kablarna och det är väl sällan ett batteri suger i sig mer än 25-30 Ampere i den storleken (85 Ah) i varje fall nån längre tid, och på 24volt.eu står det att 35 Amp säkring kräver minst 10 mm² då borde ju 16 mm² räcka. Batterikablarna i båt butikerna är förtennade, dom bör man välja även om dom är några kronor dyrare jämfört med Biltema? Jag säger inte att någon har fel för jag vet att ni vet vad ni pratar om, men ska det verkligen behövas dra 10 meter 25 mm² kabel för att ladda Batteriet till Rufflampan, känns lite overkill bara. Hur mycket generatorn laddar kan ju vara avgörande här, Utombordare brukar väl ladda lite mindre, så vad har TS för grejor ?

Ja det är ett jäkla mixtrande med proppar men det är kul när man hittar rätt och det ser ju ut som du hittade den optimala proppen till slut enligt ovanstående siffror, där hade jag också varit nöjd. Ska man dra Wakeboard mm. och vill ha en stabil fart så kan en 4-bladig vara en fördel men man kan tappa lite på toppen.

Stål och 4 blad biter lite bättre (mindre slip) och mer friktion, så rent spontant en 21 tummare som första test, kolla om du har bytesrätt.

Tror 10-15 hk blir för klent, hade satsat på 20-25 hk. Mercury har en 20-25 hk tvåtakt (samma motor) på 48 kg finns med elstart och reglage kolla bara så att du får rätt rigglängd (kort eller lång) finns rätt bra utbud på olika propellrar också om du behöver byta. Ex. https://www.blocket.se/annons/jonkoping/mercury_20hk/100265189 https://www.blocket.se/annons/skaraborg/mercury_25hk/100311617 Fungerar det inte går den ju att sälja igen och det är ju inga stora pengar och då har du fått en uppfattning om hur den går i vattnet.

Troligen batteriet som är slut, hade själv en elcykel som när jag kom till en brant backe så slog batteriet av, alltid på samma ställe i backen, efter det så kunde jag stänga av och sätta på batteriet igen så gick det tills en ny backe kom. Det sitter ett underspänningsskydd i batteriet som stänger av batteriet när spänningen går under en viss nivå för att skydda det, och när du belastar det lite mer (exempelvis en backe) så sjunker spänningen tillfälligt för att sedan öka igen efter belastningen och är batteriet dåligt så sjunker spänningen för mycket och skyddskretsen stänger av det. Finns en som renoverar Elcykelbatterier, tror det heter Batteridoktorn han byter cellerna i det efter eget önskemål, ingen egen erfarenhet av honom men det kan vara värt att kolla upp.

Bra att du räddade katten båten går att laga. Rätt gubbe kan göra det väldigt snyggt så att ägaren blir nöjd. Om ägaren inte är helt omänsklig så förstår han säkert vilken situation du var i. Jag tycker att du gjorde rätt.

Då får man väl handla nu, kan ju bli hårdvaluta i framtiden.

Lägg i en heltäckningsmatta som sitter med kardborreband. Skyddar och gott när man är barfota.

Är det en aluminium propeller du har nu ? Stål har bättre grepp, ventilerar inte lika lätt. Byter du till stål behöver du inte sänka motorn snarare tvärtom, möjlighet att höja istället. Fyrbladig propeller brukar ge bättre ekonomifart men tappar på toppfart. Propulse är inget bra alternativ om man vill optimera, däremot behöver man i regel pröva olika proppar innan man hittar rätt därför är bytesrätt viktigt. Kavitationsplattan på motorn ska vara strax över båtbotten för att gå bra, ej under.

Du kan ju börja med Norge och Danmark och hålla dig ut efter kusterna för att se vad den "går för" och få en uppfattning vad det skulle innebära att ge sig ut på längre resor. Att förflytta sig från hamn till hamn dagtid när det är fint väder är nog inga problem men att ligga och köra flera dygn på Atlanten eller Medelhavet det är en helt annan sak och blåser det upp eller det blir stormvindar och det kan gå fort, då har du problem och risken att du går under finns. Du behöver nog en större tank, är ni en eller flera ombord? Vilken erfarenhet, kunskap har ni? Och som andra har påpekat så är inte den båttypen ett förstahandsval även om du gillar den, lär dig segla det är inte svårt, och ta segelbåten istället det är en mycket bättre idé garanterat.

Har den släpats på marken efter en trailer ?

Blev fel.

Ok, perfekt ju.

Men var är Backkablarna ? Är det Backkablarna som går till potentiometern ?

När du kör med dom ska bägge motorerna ha ström och en av dom vara i backläge, och när du kör åt andra hållet ska bägge motorerna ha ström och den andra vara i backläge, det måste ju gå och fixa med lite relä och en spak. (Ok, redan löst ser jag)

Kan detta vara till hjälp, Elschema Powertrim, polvänder motorn med två brytare och två "standardrelä". När reläna är i viloläge har bägge kablarna till motorn minus, och ett av dom växlar till plus när man trycker på respektive trimknapp.

Det skulle vara bra om det fanns en vibrations sensor i larmet så att den skickar en larmsignal så fort dom börjar mixtra med den.

Mät bara returflödet. Om det finns ett förhållande mellan returmängd och gaspådrag så går det att räkna ut förbrukningen baserat på returmängden. Tomgång = hög returmängd Fullgas = låg returmängd Och invertera resultatet. Borde fungera om inte returflödet är konstant, men om returflödet är konstant kan man dra ifrån det från flödet på huvudledningen och få ett värde på förbrukningen.

Nej då hjälper det inte, och såna grejor har dom säkert, tyvärr.

Ökar inte uppdateringarna från spårsändaren när positionen ändras ?

Kan man använda det på telia router ? Är det en inställning för DNS eller krävs det installering av ett program ?