touchwood

Ja det är faktiskt inte en skröna, det drabbade en båt i Fiskebäck (Göteborg) utanför en båtfirma där, tror det var en Nimbus Max 1, såg bilder på det, men det är enda gången jag har hört talas om det och det var många år sedan.

Vi får väl se...

Jag reagerade på samma sätt som du när min gjorde 35 vid sjösättning och sent på hösten bara 30 men så brukar det vara, dom är alltid snabbast i början på säsongen, och mina propellrar var fulla av havstulpaner som orsakade detta, så nästa säsong var den pigg och rask igen. Men du kan ju fälla upp motorn så den är ju ren o fin utgår jag ifrån. Påväxt och vikt är ju två saker som påverkar farten så att kolla upp det gör du rätt i tycker jag, sedan får man ju kolla upp motorn och se om den går riktigt, på något sätt. Båten är ju ny för dig så då vet man inte riktigt än hur den ska gå, som man gör när man har haft den några år, för då märker man ju mycket lättare om något är fel för att man vet hur den brukar bete sig. Det kanske inte är något större fel på den men man vill ju gärna veta...

Ja det är det verkligen, det stjäls på löpande band i det här landet, båtmotorer, vattenskotrar, lyxbilar, instrumentpaneler, krockkuddar, mm. mm. år efter år efter år efter år och våra politiker gör inte ett jävla skit för att stoppa det, vems sida står dom egentligen på ??? När vanligt folk har stora problem med att få ha sina grejor ifred och skurkarna verkar ha fri lejd till allting... Lite undersökningar, lite utredningar, lite bla bla bla, sedan händer ändå ingenting konkret för att stoppa det, min båtförsäkring gick från 3 700:- till 7 300:- på fem år, det är alltid vi svenska folket som får ta smällarna och det blir bara värre och värre, och hur ser det ut om fem år..... Det går ju inte att äga någonting fint längre då blir du av med det eller plundrat eller uppeldat. Sverige har blivit ett laglöst jävla pissland. Sålde båten då det blev för dyrt att ha den. Sålde "fina" bilen innan någon eldade upp den. Äger ingenting längre men behöver heller inte oroa mig för om det är min bil som brinner på utsidan... Hade man kunnat stoppa allt stjälande så hade man kunnat ha en Utombordare om det hade varit önskvärt, till en bra mycket lägre försäkringspremie och inte riskerat att få semestern förstörd. Men under dom omständigheterna vi har nu så är det inte riskfritt tyvärr. Och detta får man ta med i beräkningen, som redan påtalats. (Ursäkta om jag spårar ur lite här men jag blir så jäkla frustrerad ibland)

Spann, klädnypa och diskhandskar, stäng av inkommande vatten och börja kolla upp varför den inte pumpar ut, stopp eller om något är sönder.

Jag har en Garmin gfs 10 flödesmätare om intresse finns.

En lång tråd med mycket info.

Jo det är skillnad, Vator 15 GL har "vadderad"/beklädnad på Instrumentpanelen och så finns det Handskfack och så är hela insidan relingen beklädd också, detta har inte Vator 15 DL. Dom tidiga modellerna var det kort rigg på senare var det lång rigg på dom, runt 1979 - 80 tror jag dom ändrade. Inte mycket V-botten på dom, planar lätt men går det sjö får man dra ner på farten tidigt. Däremot så har Vator 17 HT/DC/R djup V-botten och går väldigt bra i lite vågor. Vator 15 GL Vator 15 DL

Man brukar kunna ta loss den.

Skulle gissa på att regulatorn gör så att generatorn skenar, byt regulator eller ta med grejorna till en bilelektrisk firma för testkörning.

Det blir väldigt gott kaffe med Presso tycker jag, och koka upp lite vatten på en gasspis går fort.

Hur många rattvarv har du mellan ändlägena ?

Har kört med en tvåcylindrig 9 hästare på, tvåtaktare, inga problem, denna vägde 23 kg. Är det fyrtaktare du pratar om ?

Nu är jag osäker men tror att det är antal poler på generatorn/statorn som menas, för det är där den kopplas in via likriktaren. Nån får gärna rätta mig om jag har fel.

Prova att ändra och se vad för resultat det blir, måste väl vara det enklaste...

Det vet man inte förrän det är försent... Jag hade hissat upp innan gupp.

Lossa skruvarna och vänd bygeln upp och ner, och kläm direkt på kabeln.

Verkar vara bränslerelaterat, vad händer om du pumpar på blåsan när den går ner i varv ?

Detta verkar helt vansinnigt ju... I min gamla Garmin hade jag ETT KORT över hela Europa.

Det är ju detta du ska göra, jag gjorde detta och dom provkörde generatorn i bänk och 10 min senare och tusenlapp fattigare så var det klart, dyrt ja jag vet men fort gick....

Snyggare motorer än sådana är svårt att hitta !

Ja

Den går inte på alla cylindrar. Kolla gnistan på stiften.

Tändsystemet har du gått igenom så det är väl lika bra att göra en genomgång av förgasarna. Fungerar accelerationspumpen ?

Kan du inte försöka att motionera den upp och ner samtidigt som du knackar lite försiktigt med en hammare/träklubba för se om det lossar, verkar ju som det är nån ventil som har hängt sig. Annars är det ju bara att börja borra ut den, eller borra ett litet hål som du sedan gängar och sätt i en mindre skruv i den gamla skruven, men nån gång måste den ut om det ska bli riktigt gjort. Vad för motor är det ?