touchwood

Har du ett extra vattenintag för den pumpen då ?

Instämmer. Ta med vajern till Hjertmans eller SeaSea så får du rätt grejor, det är olika vajrar till olika rattväxlar, eller så köper du en komplett styrning med vajer på Biltema, (billigt), kommer garanterat bli som natt o dag jämfört med dina gamla grejor.

Dessa förbannade tjuvjävlarna förpestar livet för båtägare ! Man skulle koppla in ett högspänningsaggregat på 10.000 Volt till motorn, så fort dom tar i den får dom en pärla, men då skjuter man väl sönder all elektronik som finns där. En tanke bara.... Skruva av växelhus i sjön... Var någonstans var detta ?

Gott och se, bra gjort ! Nu vet du också att bränslesystemet är i bra kondition, häll i bränslestabilisator typ Red Line finns på Mekonomen, eller liknande, i sista tanken innan du tar upp den till hösten.

Återkom gärna med vad det var för fel med.

Vad var det för stigning på propellern på den gamla motorn och vad har du för stigning på den nya ? Vet du inte vad jag menar kan du googla lite så förstår du.

Jo men denna är anpassad för en lägre spänning ex. 10-11 Volt och med motstånd så blir det det, men när man vrider på startnyckeln och startmotorn går igång så sjunker den vanliga spänningen från ex. 12.7 volt ner till 11 volt och just dom sekunderna så kopplas strömmen förbi motståndet så spolen får sina 11 volt som den ska ha så den blir inte drabbad av spänningsfallet och det är som är själva idén.

Vet inte helt säkert men tror att den tar stryk av det. Men det låter som du har spänningsfall på elen, kan du mäta hur många volt du har till spolen, före start, under start, efter start ?

Ifall det blivit något fel med förgasarna så kan den få för mycket bränsle ang. blöta stift. Ta loss bensinslangen och kör den till förgasarna blir tomma och se om den går bättre just innan den stannar, på lite högre varv mha handgasen.

Grymt bra pris, här hemma får man en liten Ryds för dom pengarna.

Ta loss en tändhatt och se vilken cylinder som inte går

Är det två fel på den, den går dåligt och den blir överhettad ? Kan du plocka ut termostaten och köra utan och se om larmet tystnar ?

Ser stöddig ut, är det en amerikanare ? Ej bottenmålad är den ny ?

Hur gick det ?

Uppfyller kanske inte alla kraven men bra tryck. https://www.brl.se/sv/artiklar/boss-mc900b-bluetoothforstarkare-4-kanaler.html Om du kan hitta en med digitalt slutsteg Klass D så kan man få bra tryck men låg strömförbrukning. Sony hade en förut men har nog utgått nu verkar det som, Sony MEX-M70BT. Dom vanliga Klass AB med FET transistorer i slutsteget suger i sig bra med ström men du kanske har en bra batteribank.

Bränslepumpen kan du ta isär, den innehåller 2 backventiler och ett membran, men har du gjort det är det lika bra att byta dom grejorna, en renoveringssats kostar 162:- på www.drev.se men kolla först hos Harry Hansson Marincentrum i Frihamnen GBG så kan du få grejorna direkt, och ta med motornummer. Detta är absolut en god idé, eftersom motorn är ny för dig, så vet du att den är OK sedan. Har du inget bränslefilter måste du sätta i ett, finns på Biltema. Sätt åt rätt håll, finns en pil på det. Eller hos Harry Hansson så slipper du åka till 2 ställen. https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/filter/branslefilter/branslefilter-universal-2000036994 https://www.drev.se/produkter/42909a4?ref=7149 Bensinen såg ju inte helt bra ut, där kan du ha problemet. Etanolet i bensinen som vi har idag gör att det geggar igen förgasarna när motorerna står stilla en längre tid, därför ska man ha en bränsletillsats i sista tanken innan man tar upp båten. Mekonomen har en som heter "Red Line" men det finns flera. Hade du isär flottörhuset och gjorde rent munstyckena i förgasarna och kolla att flottören öppnar och stänger för inkommande bensin ? Är det inga torrsprickor i slangarna behöver du inte byta men kolla så det inte sitter nån skit i dom. Okej, ser fram mot renoverad pump, rena förgasare, nytt filter och fräsch bensin, då tror jag att den går sedan, väntar med spänning....

Yamaha 250 289 kg V6 3.35 Liter 200.000:- Mercury 250 255 kg V8 4.60 Liter 190.000:- Mercury: Lättare, större slagvolym och billigare, även reservdelar. (V8 :-) samma som 300 hk, kanske går att chippa till 300 hk. Yamaha: Gör erkänt bra grejor. Har ingen aning om någon av modellerna dras med några svagheter. Man kan ju googla varje modell med ordet "problem" efter och se vad som dyker upp. Hur ligger det till med delar och service där nere, kan tänka att Yamaha är vanligare där. Jag gillar både Mercury och V8 så jag hade nog valt den, 4.6 liter ger ett bra vridmoment. Men jag har absolut ingen substans för att den skulle vara bättre eller sämre än Yamaha för att dirigera dig åt något håll. Men andra här inne med erfarenhet från dom motorerna kan ju fylla på. Valet är ditt.

Motorn suger in luft igenom förgasarna så handen sugs mot förgasarna, märks tydligare vid högre varv på motorn, det blir ju ett undertryck där. Men hur reagerade motorn när du gjorde detta, om den går sämre när du håller för en förgasare då fungerar den cylindern, om du håller för en förgasare och det inte blir någon skillnad då har du hittat den cylindern som inte fungerar. Om den går sämre på alla förgasare då tänder den på alla cylindrar, då är tändningen ok. Om du håller för en förgasare och den tillfälligt går bättre, då ger den förgasare för lite bränsle troligen pga. igensatta munstycken, då vet du vilken förgasare det är fel på. men detta kollar man lättare med en flaska startgas, du sprutar en dutt startgas i en förgasare i taget och om den går bättre då, då har du hittat den förgasaren som ger för lite bränsle, och då är det rengöring som gäller. Om den går bättre på alla förgasare då får alla förgasare för lite bränsle, då är det troligen bränslepumpen som är kass, då kan du pumpa på blåsan som sitter på bensinslangen och går den bättre då så är det bränslepumpen som spökar. Jag gjorde detta i sjön, en körde båten med ett varvtal på 2000 - 2500 rpm så att motorn var under belastning, då märker man skillnaden mycket lättare än om den står på land och puttrar på tomgång. Men det är ju svårt att göra när den stoppar så fort du lägger i en växel. Om du står på land så höj varvtalet på motorn så märker du lättare skillnad om du håller för en förgasare eller sprutar startgas i en förgasare. Så hur reagerade motorn ? Starta motorn, höj upp varvtalet lite och... Håll för förgasare 1 går den bättre sämre ingen skillnad Håll för förgasare 2 går den bättre sämre ingen skillnad Håll för förgasare 3 går den bättre sämre ingen skillnad Spruta startgas i förgasare 1 går den bättre sämre ingen skillnad Spruta startgas i förgasare 2 går den bättre sämre ingen skillnad Spruta startgas i förgasare 3 går den bättre sämre ingen skillnad Pumpa på blåsan på bensinslangen går den bättre sämre ingen skillnad Finns kompression: Ja Finns gnista: Ja Går den bättre när man pumpar på bensinblåsan: Nej Då är det troligen skit i förgasarna, så då är du rätt ute med en förgasarrengöring, det mår den ju bra av oavsett. Nu utgår jag från att det är färsk bensin i tanken och inga läckande slangar. Uppdatera oss gärna hur det går. PS Håller du till på Västkusten ?

Japp håller med fullständigt här, om den inte går på alla cylindrarna så blir den mycket svagare, det första du borde göra är att säkerställa att den går på alla cylindrarna. Jag har råkat ut för det och då tog jag bort kåporna (varning tappa dom inte sjön, sjunker direkt) och luftburken, startade motorn och höll handen för en förgasare i taget och den som inte gjorde någon skillnad fungerade inte, bytte tändstift på den cylindern så funkade det sen. Hittar du inget fel där så är det bränslerelaterat, då kan du spruta startgas i en förgasare i taget och se om det blir en förändring, sen får man gå vidare därifrån.

Mercury Optimax skulle också kunna vara ett alternativ 75 hk eller 90 hk stort sett samma maskin på 1,5 liter väger 163 kg den har låg bränsleförbrukning för att vara en 2 taktare brukar komma upp på blocket då och då. https://www.boat-fuel-economy.com/forbrukning-utombordare-mercury-optimax Mercury F80 4 taktare är på 2,1 liter väger också 163 kg men den är nog som Yamaha svårare att hitta begagnad.

Ok, då förstår jag, om en sån skulle haka upp sig skulle ju motorn gå väldigt konstigt plus att det är svårare att upptäcka än vanliga spjäll med magnetsolenoid. Tack.

Hade liknande problem på en Mercury 60 hk, larmade hela tiden, då hade flottören i oljetanken slutat att flyta, låg på botten hela tiden, fick byta tanken. Men jag tror inte det räckte med att koppla ur kabeln för att få tyst på larmet utan jag fick bygla den mot plus eller minus, minns inte vilket. Kompisens Mercury 50 hk 3 cylindrig -90 talare har inga chokespjäll på förgasarna utan på sidan av vevhuset sitter en slags ventil med en eller två slangar och en elkabel som går till reglaget, ett par cm stor, den verkar sköta om chokandet av motorn, är det någon här som vet hur den fungerar ?

Nu när båttvätten i Stenungsund har gått i konkurs så borde den båttvätten vara till salu ifall någon båtklubb skulle vilja ha egen tvätt, kanske inte helt fel....

Kanske bäst att förtydliga sig lite, nog för att jag gillar små båtar med stora motorer men detta är nog inte en bra idé, även om du förstärker akterspegeln så att den håller så kommer båten troligen bli väldigt instabil och rent av farlig att köra i högre farter. Har själv experimenterat med en gammal norsk hardtopp båt där vi tog bort hardtoppen och gjorde om den till en styrpulpetbåt samtidigt gjorde vi om bottenformen med spackel och plast och en 200 hästare på den. Den båten var helt galen kastade sig från sida till sida helt utan varning och hoppade hela tiden och svängde man vänster lutade den åt höger och det hände att folk flög ur båten och andra klev iland helt skräckslagna och lovade att aldrig mer åka med, men trots allt så var det en väldigt rolig sommar, sedan köpte vi en riktig båt som klarade den motorn. Men som sagt allt går ju om man vill bara man vet vad man ger sig in på, provkörning med hjälm och flytväst samt följebåt, så Why not... Kul att det finns andra som är "galnare" än en själv om du menar allvar. Är du på väst eller ostkusten ?

Spännande säg till när du provkör, skulle gärna beskåda. Tror båten håller men skrovet kommer inte och klara farten. :-) Vad väger motorn ?