touchwood

Kan du inte försöka att motionera den upp och ner samtidigt som du knackar lite försiktigt med en hammare/träklubba för se om det lossar, verkar ju som det är nån ventil som har hängt sig. Annars är det ju bara att börja borra ut den, eller borra ett litet hål som du sedan gängar och sätt i en mindre skruv i den gamla skruven, men nån gång måste den ut om det ska bli riktigt gjort. Vad för motor är det ?

Går den verkligen på bägge cylindrarna ?

Så här har jag också tolkat det, man ökar gasen på motorn och man hör att insugningsljudet blir kraftigare men varvtalet minskar/stoppar för att bränsleblandningen blir för mager, bränslebrist. Motsatsen är ju att motorn blir sur, får för mycket bränsle som när man chokar den för mycket. När chokespjällen stänger minskar ju luftflödet så blandningen blir fetare, så den ligger ju närmare till hands för att orsaka kvävning genom att stänga luftflödet i förgasaren. Tror jag hörde detta första gången i Norra Bohuslän. Här finns utrymme för missförstånd, vilken tolkning har ni andra av "Tjöver sig" för mager eller för fet blandning.

Hittade du något direkt fel på den ?

Någon som vet om dom skruvarna brukar vara i plast/nylon ?

Är det inte en Nylonskruv ? Vad för motor är det ? Får du loss skruven kommer motorn farandes, akta så du inte får den på dig/klämmer dig, palla upp med någoting.

Om det är en tvåtaktare skall du väl ha i 1% eller 2% i den.

Ja den tanken har man haft. Ja det är inte mycket att säga om, alla är vi barn i början, och vi som har kunskap måste ju dela med oss av denna, speciellt i dessa tider när det är så många nya människor som provar på båtlivet och kan behöva lite tips. Så var det ju för en själv en gång i tiden, och jag tycker att dom flesta man träffat på är trevliga, kunniga, hjälpsamma och faktiskt bryr sig både om sin egen och andras båtar och det är den atmosfären som alltid har tilltalat mig med båtlivet. Men det är ju dom som fullständigt skiter i andra som man blir irriterad på.

Ja det kan det vara, men om motorn går med för fet blandning så brukar den piggna till när man öppnar spjällen, men när den går med för mager blandning så brukar den "tjöva" sig och stoppa när man öppnar spjällen, och det är så han beskriver felet, så därför var jag inne på för mager/bränslebrist linjen. Men det kan ju vara choken som ställer till det, då skulle choken tappa spänning på lågvarv och börja stänga och då börjar den gå dåligt, och gasar man på med stängda chokespjäll så stoppar den också. Det skulle man ju kunna se om man tittar ner i förgasarna när det händer. Kan du @jakec kolla ner i förgasarna nästa gång det händer och se i vilket läge chokespjällen står ?

Glad midsommar !

Kan segelbåtar bli bötfällda för att deras fall slår i masten och stör så man inte kan sova på natten !

Låter som ånglås eller brist på bränsle vid lågt varvtal, bensinen blir varm vid låg fart, när du gasar på ökar bränsleflödet och kyler då ner bränsleledningarna och förgasarna, någonstans där tror jag felet sitter, kan du montera en sådan "bensinblåsa" som utombordare har och testa att pumpa på den nästa gång felet uppkommer så ser du hur den reagerar. Kan ju vara något med förgasarna..

Om växelvajern är feljusterad så att den ligger i "spänn" när framväxeln ligger i, så ligger det belastning på mekanismen i reglaget som gör att det kan gå trögt. Testa utan växelvajer som jag sa tidigare så kan vi utesluta det sedan.

Är det en kåpa som sitter i vägen kan du väl montera bort den ? Eller vad hindrar dig från att komma åt stiftet ?

Båtklubben kan ju köpa in en kapmaskin som dom kan använda om det börjar brinna... Så kan ju båtarna fortsatt vara låsta...

Ja klart behändigt 😊. Ja propeller tester tar sin tid, men ibland behöver man lära känna båten innan man vet vad man vill ha för propeller, men det verkar som du hamnat rätt bra nu, allting verkar ju okej. Jag förmodar att du är nöjd med köpet...

Kan det vara så att växelvajern är feljusterad så att den hela tiden ligger i "spänn" när du har framväxeln i som skapar friktion/belastning på nånting i reglaget, typ reglaget vill flytta vajern mer än det går. Om du kopplar loss växelvajern i motorn så den kan röra sig fritt och provar att gasa med reglaget framåt och bakåt blir det någon skillnad då ?

Ok, förstår.

?

Nice ! Vad blev det för propeller till slut ? Hur kommer du ut till båten, vadar du ut ?

Ja man gör vad man kan, riktigt kul att du fick ordning på den och vi fick en lösning på detta mystiska problemet. Den har förmodligen inte gått på alla cylindrar nån gång under dina försök i vattnet, en motor tappar väldigt mycket kraft om den inte går på alla cylindrar. Trevlig midsommar.

Gissar, 7/16 UNF

500 kusar, ja det hade varit kul resa från England, synd den inte blev av. Hur fort går den ?

Vad har du för motorer på den ?

Hur går Rydsen nu med den "nya" motorn jämfört med den gamla ? Är du nöjd med ditt val ?