touchwood

Jo spjället ska öppna mer, det är det första du ska fixa innan du pillar på TPS'en om du ens behöver det, det behöver ju inte vara något fel på den.

Som @bemek säger, vikterna kärvar och du får hög tomgång, när du stänger av så lägger sig vikterna till rätta och när du sedan startar igen så är tomgången lägre.

Det var vad jag var orolig för och kollade upp detta specifikt och hittade varje fall två bolag som inte krävde CE-Märkning.

Det är ju bara två saker som kan vara fel, är det inte cylindern då är det pumpen. Har själv träffat på en pump som inte pumpade/styrde som den skulle och det var ett klickande ljud i den. Så du får nog kolla upp pumpen. @Eld- var snabbare

Hade en Sea Ray en USA båt och vad jag fick fram för att CE Märka den var att jag var tvungen att installera en manuell länspump trots att jag hade två elektriska och så var det en sak till som jag inte kommer ihåg nu men det var inga större grejor. Det är hårda krav av myndigheterna i USA så är dom godkända där så är det rätt bra standard på grejorna.

Japp, du får inte fullgas, slaglängden på reglaget verkar vara för kort.

Det är en givare som talar om hur mycket spjället är öppet till datorn/insprutningen. TPS - Throttle Position Sensor

Japp, låg på Käringön för några år sedan och där var det 6 A uttag och säkringen gick flera gånger och jag hade trafo i båten, upplevde det som det var trafon som ställde till det, hände aldrig någon annanstans.

Det är väl bara importören man kan ställa till svars, inte efterföljande ägare ? Om ägare nr 4 vill ställa någon till svars så får han leta upp importören (ägare nr 1) inte ägare nr 3, så fick jag det förklarat för mig ett antal år sedan, men det kan ju vara fel, bara undrar ?

Blir så med gamla styrningar, den har gjort sitt, går kanske att få loss men går trögt och nästa år är det samma visa igen, köp en ny och bli nöjd.

Lägg in den i en Bastu...

Hur mycket kan man få upp den till ?

Sätt på en slangstump om du vill rikta vattenstrålen åt något visst håll eller vik slangen om du vill plugga den men dom flesta låter den bara vara det gör inget.

Den måste ju drivas av något så antingen motor eller segel. Tar du bort mittsektionen så har du ett par rejäla vattenskidor 😊.

Ja, men det kommer spruta vatten från den.

Ser ut att vara dåligt flöde från pumpen, någonting är fel där. Om du jämför dom nya med dom gamla grejorna stämmer det då ?

Går den på alla cylindrar ?

Nya "Paddan" i GBG's Kanaler....

Ja det är sjuka priser på en del båtar. Nu har ju Covid Köparna fått två bra somrar med sina båtar och nu har Bränslepriserna rusat i höjden och får vi nu en dålig och regnig sommar och räntehöjningar på det, kommer nog många att tacka för sig och sälja av och istället boka resa till nästa sommar. Får väl se hur det ser ut på Blocket till hösten.

Borde det inte räcka med 16 mm² och så sätter man en Automatsäkring på 20-30 Ampere efter Skiljerelät mellan Batterierna ifall strömmen skulle dra iväg för mycket ? Det är "bara" Laddström som ska gå i kablarna och det är väl sällan ett batteri suger i sig mer än 25-30 Ampere i den storleken (85 Ah) i varje fall nån längre tid, och på 24volt.eu står det att 35 Amp säkring kräver minst 10 mm² då borde ju 16 mm² räcka. Batterikablarna i båt butikerna är förtennade, dom bör man välja även om dom är några kronor dyrare jämfört med Biltema? Jag säger inte att någon har fel för jag vet att ni vet vad ni pratar om, men ska det verkligen behövas dra 10 meter 25 mm² kabel för att ladda Batteriet till Rufflampan, känns lite overkill bara. Hur mycket generatorn laddar kan ju vara avgörande här, Utombordare brukar väl ladda lite mindre, så vad har TS för grejor ?

Ja det är ett jäkla mixtrande med proppar men det är kul när man hittar rätt och det ser ju ut som du hittade den optimala proppen till slut enligt ovanstående siffror, där hade jag också varit nöjd. Ska man dra Wakeboard mm. och vill ha en stabil fart så kan en 4-bladig vara en fördel men man kan tappa lite på toppen.

Stål och 4 blad biter lite bättre (mindre slip) och mer friktion, så rent spontant en 21 tummare som första test, kolla om du har bytesrätt.

Tror 10-15 hk blir för klent, hade satsat på 20-25 hk. Mercury har en 20-25 hk tvåtakt (samma motor) på 48 kg finns med elstart och reglage kolla bara så att du får rätt rigglängd (kort eller lång) finns rätt bra utbud på olika propellrar också om du behöver byta. Ex. https://www.blocket.se/annons/jonkoping/mercury_20hk/100265189 https://www.blocket.se/annons/skaraborg/mercury_25hk/100311617 Fungerar det inte går den ju att sälja igen och det är ju inga stora pengar och då har du fått en uppfattning om hur den går i vattnet.

Troligen batteriet som är slut, hade själv en elcykel som när jag kom till en brant backe så slog batteriet av, alltid på samma ställe i backen, efter det så kunde jag stänga av och sätta på batteriet igen så gick det tills en ny backe kom. Det sitter ett underspänningsskydd i batteriet som stänger av batteriet när spänningen går under en viss nivå för att skydda det, och när du belastar det lite mer (exempelvis en backe) så sjunker spänningen tillfälligt för att sedan öka igen efter belastningen och är batteriet dåligt så sjunker spänningen för mycket och skyddskretsen stänger av det. Finns en som renoverar Elcykelbatterier, tror det heter Batteridoktorn han byter cellerna i det efter eget önskemål, ingen egen erfarenhet av honom men det kan vara värt att kolla upp.

Bra att du räddade katten båten går att laga. Rätt gubbe kan göra det väldigt snyggt så att ägaren blir nöjd. Om ägaren inte är helt omänsklig så förstår han säkert vilken situation du var i. Jag tycker att du gjorde rätt.