touchwood

Walléns Motorrenoveringar https://www.wallensmotor.se/

Snyggt, kul och höra hur den går sedan.

Ja dom dynorna jag såg satt hårt, man fick faktiskt ta i lite för att få loss dom.

Har inget svar på dina frågor men om du vill slippa att borra i båten så kan du använda några remsor med kardborreband för att hålla dina dynor på plats, har sett det på andra båtar där det fungerat bra.

Det är riktigt, höljet sitter fast i Aktuatorn som styr oljeflödet till cylindern. Därför kommer höljet alltid att "glappa" lite fram och tillbaka.

Ja så är det ju, och håller med att "vänt igen" "väntigen" är mer korrekt än "vänd igen" men med den Bohuslänska dialekten så är det nog inte så lätt för utomstående.

Och "vänt igen" kommer från "vändtegen" som betyder "vändplatsen" , där är ursprunget för detta namn som har ändrat sig under årens gång. Källa: Öbo för länge länge sedan.

Snyggt.

Hur många rattvarv har du mellan fulla utslag ?

Ta med grejorna till någon kompetent verkstad, så slipper du plocka ner vevaxeln i småbitar för det blir inte lätt att få ihop den sedan. Du kanske kan kolla hur dom gör så vet du till dina andra motorer. Att du inte får in kolvarna utan kolvringar får mig att undra om det är rätt dimension på dom ?

Att summern fungerar, inget fel.

Delar tidigare talares uppfattning om Propulse propellrar, dom är inte bra. För att hitta rätt propeller måste du veta vad den varvar, detta kan vara en billig lösning till det: https://www.amazon.se/NINE-RONG-varvräknare-underhållspåminnelse-bakgrundsbelysning-utombordspumpar/dp/B07H3R5J17?ref_=Oct_d_obs_d_20640334031_4&pd_rd_w=OMxm0&content-id=amzn1.sym.5dc8a262-dade-4dbc-86cc-af4a9672805b&pf_rd_p=5dc8a262-dade-4dbc-86cc-af4a9672805b&pf_rd_r=2G4PT6W5B19CQ39T3D71&pd_rd_wg=0G0sJ&pd_rd_r=c5923c70-c702-47a7-98c0-3ab208dec964&pd_rd_i=B07H3R5J17

Det kan du ju mäta och se om det är AP som ger signal till solenoiden, gör den inte det så har den hängt sig.

Om du har roderlägesgivare och den inte fungerar så får AP aldrig någon signal att rodret befinner sig där AP vill att det ska vara och försöker hela tiden hitta det läget.

Väldigt liten vinkel för gasdämparen att hålla upp luckan, bygg ut nedre fästet några centimeter med en träkloss eller liknande, men kolla slaglängden på gasdämparen så att den inte blir för "lång" när du stänger luckan. Vänd på den, den tjocka änden ska vara uppåt så smörjmedlet rinner ner mot tätningen.

Ja, att få loss gamla bultar på aluminiumgods kan ju vara helt hopplöst ibland, vad är det egentligen som händer, blir det någon galvanisk reaktion mellan materialen, blir det värre med rostfria bultar ? Finns det något bra sätt att motverka detta ?

En utombordare är gjord i aluminium, den rostar inte.

Och den andra till temp mätare/larm

Gissar 3-4 knop, men du kan väl redovisa här i fall du gör det.

I regel brukar det vara en fördel, byter du till en stålpropp så kommer den troligen sluta ventilera också.

Tack. Hur vet du detta, har du ägt en sådan ?

Går det inte och peta in ringarna med en liten skruvmejsel eller syl ? Buntbandstricket borde gå om du får tag i riktigt smala/tunna buntband.

Four winns 205 sundowner rigglängd ? Har plöjt igenom webben men hittar ingenstans vilken rigglängd/akterspegelhöjd det är på den. Den finns både som inombordar och utombordar version, vad jag undrar är om det ska vara Lång rigg 20 tum eller Extra lång rigg 25 tum på utombordarversionen, 80-tal. Om någon vet ?

Du hade ju inte tändningslåset i reglaget, så vilken strömbrytare var det fel på, neutrallägesbrytaren eller nödstoppen ?

Ryck av en tändhatt i taget på tändstiften för att säkerställa att den går på alla cylindrarna, om det inte gör någon skillnad på någon cylinder så fungerar inte den cylindern.