raol

Vill man göra det riktigt kompakt ser man till att lära sig cykla enhjuling!

Precis. Vi hade en båt som var gjord av en anställd hos en båttillverkare. Vet inte vilket märke eller modell det var, men tydligen var det inte ovanligt att de fick göra så där. Säkert samma på många ställen.

Jag har sett båtar ligga där i sommar, men om de "tjuvlegat" vet jag förstås inte.

Ja, för de som inte är tvingade pga jobb eller barn, som jag nämner, så förstår jag faktiskt inte poängen med att lägga sin semester när det statistiskt är regnigast.

Juli och augusti är de regnigaste och ostadigaste månaderna under året rent statistiskt, så för mig har det alltid varit obegripligt att folk gång på gång lägger sin semester där. Jag vet att många är tvingade pga att förskolan stänger eller att arbetsplatsen i princip tvingar till en viss period, men väldigt många har ändå möjlighet att ha semester utanför regnperioden.

Mm, lite för dragig för min smak!

Min nuvarande bil kostade 5000 kr i juli 2020. Fyllt på luftkonditioneringen för 1000 och fixat lite rost för 1300. Går som en klocka. Förra bilen kostade 8500, men den hade tyvärr obotliga rostskador. Förrförra kostade 21 000 kr och var superbra, men "dog" av mögel när jag inte använde den under ett vinterhalvår. Skrotad. För mig är det fullkomligt orimligt att betala sexsiffriga belopp för en bil.

Du kan förstås måla över, men med risk för att färgen släpper lättare under säsongen. Men med tanke på hur den ser ut skulle jag starkt rekommendera att du skrapar den! Brorsan och jag skrapade majoriteten av botten på vår båt i våras. En bra skrapa från Jula för ca 400 spänn funkade skitbra. Sen en sån där målardräkt med huva, ett visir för att skydda ansikte och ögon, en andningsmask med partikelfilter, handskar och stövlar. Dammet är oerhört fint och letar sig in överallt, så täta så bra det går i gliporna i klädseln! Du skrapar rent den på en dag. Skrapa: https://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/farg-och-fog/fargborttagning/fargskrapor/fargskrapa-129870/ Visir: https://www.jula.se/catalog/klader-och-skydd/skydd/ogon-ansikts-huvudskydd/ansiktsvisir/skyddsvisir-014276/ Målardräkt: https://www.jula.se/catalog/klader-och-skydd/skydd/arbetsskydd/engangsoveraller/engangsoverall-008914/ Andningsmask och partikelfilter (gasfilter medföljer men är fel för detta): https://www.biltema.se/bygg/skyddsutrustning/skyddsmasker/halvmask-2000045343 https://www.biltema.se/bygg/skyddsutrustning/skyddsmasker/partikelfilter-757-n-p3-r-2-st-2000047997

De där linorna måste ha skavts mot nåt. Inte en chans att de går av bara genom ryck.

Tyvärr en mycket spridd myt. Urin är inte sterilt. https://www.smithsonianmag.com/smart-news/turns-out-urine-isnt-actually-sterile-180954809/ https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4659483/

Det är urin som är den främsta källan till kväve och kalium, dvs gödningsmedel i praktiken. Det som kommer ur det bakre hålet innehåller mest fibrer, rester av döda bakterier och slaggprodukter från kroppen (protein och fett). Sämre som gödning, men en del fosfor är det.

Extremt varm, solig och vindfattig, i alla fall första halvan. Mer normal mot slutet. Hade semester 3 juni till 9 juli.

Själv kör jag med riktiga regnkläder, dvs PVC som är hundra procent vattentäta. Arrangerade med överlapp så det inte kan rinna in mellan. Kläder som andas finns inte, mer än om man är totalt inaktiv, i princip inte mer än att sitta eller ligga helt stilla. Lika bra då att klä på sig så man har ordentligt regnskydd. Sen ser man till att ha luftiga plagg under så det blir lite cirkulation som får bort fukt i viss mån. Riktiga regnkläder är oerhört billiga också, jämfört med dessa specialplagg som ändå inte är lika bra. Jag köpte jacka och byxor för typ 600 spänn i våras. Så, från topp till tå: Sydväst Jacka Långskaftade handskar instoppade i ärmarna Hängslebyxor Långskaftade stövlar instoppade i byxbenen Garanterat torrt, varmt och skönt!

Visserligen är det avloppsvatten, men det är inte enbart avloppsvatten, utan det är extremt utspätt av dagvatten. Mängden faktiskt avloppsvatten är ganska litet, relativt sett. Och redan avloppsvattnet i sig är utspätt eftersom vi har ganska generös vattenspolning i våra toaletter på land. Det är tyvärr inte ekonomiskt försvarbart att bygga dagvatten- och avloppssystem som kan hantera extrema regnmängder. Hade man en gång i tiden varit förutseende och byggt avloppsledningsnätet helt avskilt från dagvattenledningsnätet, så hade man aldrig behövt brädda avloppsvatten, men tyvärr är det kombinerat nästan överallt. Och att bygga om till separerat skulle kosta astronomiska summor och ta många årtionden, så det går inte heller. Allt måste inte vara perfekt. Mycket är bättre än inget. Lite är bättre än inget. Det står inte mellan allt eller inget.

För det första så har jag inte kunnat cykla på över fyra år pga mina ryggproblem. Kommer kanske aldrig kunnat cykla igen. Men... Premium inom landsvägscykling är märkescyklar för kanske 40 000+ (har dålig koll på priser i dag, inte varit i cykelsvängen på så många år, det kanske är ännu högre nu). Där betalar man ungefär 50+ procent för märket på ramen och hjulen. Nån kvalitetsskillnad är det i praktiken inte när man passerar in i det prissegmentet, även om förstås många inbillar sig det. Jag började som ganska okunnig med att köpa riktigt billiga saker, men lärde mig snabbt var nivån man behöver vara på för att det ska vara stabilt, "osladdrigt" och säkert var. Jag jobbade mig upp genom nivåerna. De flesta går bara till en butik och blir påsålda dyra saker eftersom de litar på försäljare, eller i alla fall tvingas lita på dem eftersom de själv inte har tid, ork eller förmåga att sätta sig in i kvalitetsnivåer, funktioner, prisnivåer och allt sånt. Min strategi var att grundligt efterforska vad som fanns på marknaden och välja det som hade bästa förhållandet mellan kvalitet/prestanda och pris. Jag har byggt ihop en handfull cyklar genom åren. Ändå har jag förmodligen inte sammanlagt lagt lika mycket på delarna till alla cyklarna som en del jag känner har lagt på EN enda premiumcykel. Till min "värsting" beställde jag en väldigt billig noname-ram från Hongkong t ex. Den kostade kanske en fjärdedel av vad en likvärdig märkesram kostade då. Till en pendlingscykel beställde jag en oerhört billig ram från Tyskland, en så kallad "katalogram" som butiken satt ett eget märke på. Tror ramen kostade 1500 kr. Hela cykeln var billigare än en motsvarande icke-premiumcykel hade kostat i en vanlig butik som Sportson, Cykelringen eller motsvarande. Biltema riktar in sig på att erbjuda väldigt enkla saker till ett väldigt lågt pris. Det funkar utmärkt för vissa saker, och jag har köpt och använt massvis saker från Biltema genom åren. Däremot har de inte så bra cykelkomponenter eller kompletta cyklar. Kvalitets/pris-kurvan för cyklar och cykelkomponenter är kraftigt S-formad. Vid låga priser är kvaliteten väldigt låg. Man får tunga saker med tveksam livslängd och glappig funktion. Men vid en viss prisnivå stiger kvaliteten mycket brant och bara en liten extra pengainsats kan ge en betydande ökning i kvalitet och allmänna egenskaper. Därefter flackar kurvan av och går mot en helt plan linje redan vid kanske 3-4 gånger priset för skräpgrejer. Ändå finns det sen enormt mycket dyrare produkter. En Najad eller HR för flera miljoner ser jag på på samma sätt som de där lyxcyklarna för 70-100 tusen som jag såg en del köra på. När en cykel för 20 000 hade varit precis lika bra. Men man får då inte det där statusgivande märket på ramen. Status som jag ger blanka fan i. Helt ointressant. Och av det skälet ser jag en Najad, som i annonsen ovan, som extremt överprissatt. Men minst en faktor fem. Men visst, det kommer alltid finnas idioter som betalar så mycket för cyklarna, och båtarna.

Tror du får kolla måtten och jämföra.

Styrkan på gasfjädern är lite valbar. Visserligen finns det säkert nån sorts maxgräns för rodkicken, men det går i alla fall att variera inom rimliga gränser. På förra båten hade vi rodkick, som kom med båten. Den fjädern var lite för svag i mitt tycke. Visst, det räcker att den kan lyfta bommen egentligen, men när man ska ha på bomkapell och när man går längs bommen är det bra om den kan motstå lite kroppsvikt också. Båten vi har nu hade bara en stel pinne under bommen, så inför säsong 2022 skaffade jag och monterade en Seldén Rodkicker. Jag valde då den kraftigaste gasfjädern, 1200 N om jag minns rätt. Bra på många sätt, för den klarar verkligen mycket belastning när man ska jobba med bommen, men det innebär förstås också att det blir större krafter att motverka när man skotar. Också bra att tänka på att man inte är med huvudet rakt ovanför bommen mer än absolut nödvändigt, för släpper skotet så får man bommen i nyllet med enorm fart och kraft. I bästa fall kanske det blir en ny uppsättning tänder. I värsta fall är det inte mycket kvar av skallen...

Bör vara 16 februari 2006 det där.

Fast det där är ju båg! Man sätter på lite fin garnering. Lite läder och nåt ädelträfanér och en "aggressiv" look på fronten, och vips är det premium. Folk är så lättlurade att det är skrämmande. Men jaja, det är väl kanske bra att pengarna är i rullning.

Fortfarande irrelevant! Jag har inte pratat om vad som finns, och det har jag redan nämnt. Om folk slutar betala helt sjuka belopp för båtar utan mervärde så kommer priserna att hamna på rimliga nivåer. Men så länge folk är dumma i huvet och betalar en miljon för en båt som är värd en kvarts, så får man leva med skiten.

Ja, såna idiotiska grejer bryr jag mig inte om.

Jag värderar inte "premium", eftersom det inte betyder nåt mer än om man vill impa på grannen. Båtars ålder är inte heller som t ex bilars. "Fullutrustad", tja, det kostar inte en miljon att lägga till de grejer den har som kanske en annan jämförbar båt saknar. Snarare under 100 000, och då snackar jag nytt. Sen kollar inte jag på vad som finns på marknaden just nu. Det kan ju hända att de flesta säljare är kompletta galningar som inte förstår verkligt värde. Men över miljonen för den där är helt åt helsike hur man än räknar. Jag säger, som sagt, att runt en kvarts miljon som mest skulle vara rimligt.

Ett konstigt sätt att resonera kring priser. Det enda som betyder nåt är vad man får för pengarna. Om man får ungefär samma sak för en femtedel eller sjättedel av priset, då anser i alla fall jag att man är helt blåst i skallen om man köper det dyrare objektet.

Får jag svara, eller är jag jävig?