Slowrider

Som jag tidigare skrivit så funkar inte tömningsstationerna på Käringön eller Henån, helt döda och jag ringde kommunen och felanmälan. Idag var det så jäkla stormigt så jag kände inte för att försöka leta upp någon mer som kanske inte fungerade så jag fick hitta lite internationellt vatten på vägen. Det är ju fan att man inte kan vara laglydig och miljömedveten när man faktiskt vill och försöker... Kan hälsa att på vägen till Västkusten stannade vi vid den tömningsstationen som ligger vid KSS i Karlstad vid farleden mot inre hamn (Gästhamn) och den var både fungerande och är lättillgänglig, tumme upp! /Jocke

Jodå du har så rätt, låg inte på käringen utan på Käringön förståss! Jag håller mig till båtsnack, det andra får jag väl i så fall dryfta på andra forum Jo den ön är väl lite hypad men nu var det dit min käring (hennes ord) ville och då blev det så. Blev ju lite fint fiske när vi var där som fixade middagen så jag klagar inte! Jag ringde till Orust kommun och de skulle fixa det direkt, märker väl det i morgon för vi ska försöka igen innan vi åker. Ska tillbaka till Göteborg från Henån inre vägen, vet du någon på vägen som är lättillgänglig och fungerar? Mvh Jocke

Mitt första besök på bohuskusten är fantasist men avseende gästhamnar och service är det något sämre, avseende tömningsstationer ännu värre! Låg på Kärringen, fungerade inte, åkte till Henån men funkade inte där heller. Ringde kommunen och de skulle skicka en kille men trots att jag legat här i gästhamnen med bra utsikt har jag inte sett någon. Det som är lika intressant är att jag inte sett en enda som gjort ett försök att tömma efter mig för 7 timmar sedan... Hur hör ni andra, öppnar och tömmer i havet? Mvh Jocke

Fjord 900 Dolphin 4 ton + semesterpackning och KAD 44 blandad körning 200 nm 1,39 L/nm. Om jag seglat skulle det blivit billigare men då hade jag inte hunnit dit vi ville under semestern, avvägningar och fria val :-) Mvh Jocke

Jag presenterar just precis det - mina erfarenheter av båtliv. Utan VHF. Först med föräldrarna som treåring sedan de köpte sin första båt 1976, sedan på egen köl sedan 2002. Aldrig med VHF. Så länge mobilen har täckning finns ingen anledning att ha en VHF anser jag, andra får anse annorlunda, men det är min åsikt och ingen annas jag presenterar. Den är inte nedvärderande, men avvikande mot din kanske? Viktigast är att fundera kring hur man använder båten. Om jag som t ex Lasse är i skärgården året runt, eller om jag skulle ge mig ut på öppna vatten skulle jag överväga det - men att ha en VHF till badviken i juli känns som en totalt onödig investering tycker jag. 112 - lätt att slå. Jag tycker du har sjukt tråkig attityd och att kalla folk du inte känner för "besserwisser" bara för att du har en annan åsikt är fan inte trevligt och väldigt onödigt. Så ditt uttalande citat: "För mig är VHF något som personer (äldre herrar oftast) tycker är livsnödvändigt även om man bara tänker sig att man skall ut till klubbholmen fem M bort. Samma personer skulle aldrig sätta sig i t ex en Maxi 77:a för den är så extrem med sin stora sittbrunn och fenköl att den kan sjunka av en brottvåg när som helst!" Om det är att uttala dina erfarenheter då läser jag väldigt konstigt, snarare tycker jag mig läsa in att du jämför folk som använder VHF med folk med överdriven rädsla. Din åsikt är avvikande mot min men du får ju ha den om du anser den rätt, men att tycka folk med VHF är att jämföra med ditt MAXI 77 exempel är väl lite att nedvärdera eller? Jag kallade dig inte för en besserwisser, jag skrev bara att du och det gänget brukar svara på detta tråkiga sätt. 112 är lätt att slå och kommer man bara fram är man säker, och det funkar ju för det mesta men jag har ju fått för mig att även täcka in den promillen av chans när den inte gör det. Så mitt svar på TS fråga är ju att VHF:en inte spelat ut sin roll medan din verkar vara att den har det, sen får ju TS och andra ha sin åsikt. Jag tyckte bara att din anspelan på överdriven rädsla och att du förlöjligade de som inte tycker som du var och är onödig. /Jocke

Att Peter K skulle svara inte bara med hur han gör utan även nedvärdera alla som inte gör som honom utan använder VHF var väl ingen skräll, så brukar ju han (och några av besserwissergänget) agera. Onödigt Peter, du kan dela med dig av dina erfarenheter och tankar i stället. Jag ser det så här, en del har hängsle, en del har även livrem och jag är väl den typen. Jag har varit på sjön sen jag var liten och har haft och har vissa attiraljer i båten som jag väl inte någonsin behövt. Jag har flytväst, förbandslåda, länspump, brandsläckare, nödkorkar, nödbloss o raketer, drivankare, VHF samt att jag numera har mobilen i ett plastfodral. Vad tusan ska jag med allt detta till, jag har aldrig behövt någon av de grejerna? Jag tycker man får använda sitt eget omdöme och jag känner i alla fall en viss trygghet av att ha dessa "onödiga" prylar ombord och jag vet att med min VHF med GPS och MMSI kommer jag vid en akut nödsituation typ brand inte behöva fundera på vilket nummer jag ska ringa och om och när någon svarar. Jag kommer bara att kunna skrika ut min nödsituation i VHF:en eller om det är riktig panik kunna bara trycka in nödknappen och hoppa i vattnet med min flytväst och min mobil i fodral. Sen kommer troligtvis mobilen fungera att ringa med men om inte har jag sett till att jag (och min familj) har större chans att bli räddade. Så gör och tänker jag och jag anser att VHF:en har sina fördelar ännu så jag fortsätter passa kanal 16 bara ifall, sen kan det säker komma ännu bättre och tryggare system i framtiden och då kanske jag byter. /Jocke

Har en Fjord 900 på 4 ton med singel KAD 44 och DP-E med Duoprop. Jag marchar 22-23 knop vid ca 3200 varv och toppar 30 knop vid ca 3900 varv. Det känns som du har något problem med antingen beväxtning på skrovet, fel propeller eller glömt ta upp drivankaret. 3600 i maxvarv är på tok för lite! Mvh Jocke

Tråkigt, så jäkla tråkigt! Hoppas de inte förstörde och skitade ner också. De bästa (och enda) du kan göra är ju att borsta av dig och glömma fort som fan. / Jocke

Jag kör också med en reklamblockerare och den tar bort all reklam vilket är både bra och dåligt. Jag tycker väldigt illa om den reklam typ "Östeuropeiska kvinnor söker" med lättklädda bilder vilket gör att jag hellre sorterar bort allt och missar sådan som jag faktiskt skulle kunna ha nytta av. Kanske något Maringuiden borde tänka på, de vill väl ha intäkter från alla besökare antar jag /Jocke

Tack för alla svar! Så 150w är vad man bör sikta på, då vet jag iaf lite mer. Det är ju inte bara att de ska vara ihop och utfällbara, de ska ju kunna fästas på ett stag eller liknande på targan också och kunna riktas. Blir väldigt avundsjuk när jag ser filmer från satelliter som när de kommit i omloppsbana vecklar ut sina solpaneler från ingenstans:-) Hoppas hitta en solpaneltillverkare att prata med på Båtmässan i februari.

Blev ju båtbyte i sensomras så det finns en herrans massa som jag skulle vilja ha så julen blir nog på sparlåga för att kunna handla av bara tusan på båtmässan. God Jul på er alla!

Hej båtvänner! Jag är ute efter en lösning för solpanel till vår Fjord 900 Dolphin. Jag vill ha solpanel men hittar ingen fiffig plats att sätta den på. Jag vill inte ha en vinge på pulpit, inte klistra något på fördäck, ingen innanför rutan pga effektförlusten, helst inte något man måste mecka upp och ner heller som måste stuvas undan. När jag tänkt på detta kom jag att tänka på att en ihop och utfällbar monterad på targan vore perfekt. Man fäller ut den i hamn och ihop den när man transporterar sig. Den behöver klara kylen samt lite laddning även om det inte är full sol mitt på dagen. Någon som sett något liknande eller för all del har andra idéer? Bifogar en VÄLDIGT enkel skiss :-)

Hej, Du får nog börja med att fråga dig varför du vill gå den kursen. Är det bara för att få stämpel i boken fixar du det lätt utan förkunskaper, de som håller kursen kommer se till att du klarar den. Är det för att du verkligen vill lära dig det som är nytt och för att friska upp ditt minne kan det ju vara en utmärkt idé att gå bägge kurserna. Du behöver ingen av den enligt lag (om du inte har en större båt då) men den extra kunskapen ger båtlivet en extra krydda tycker en del ( t.ex. jag). Lycka till och välkommen tillbaka till båtlivet! /Jocke

Hej, Intressant fråga, som jag faktiskt ställt själv men inte har fått något uttömmande svar på. På den VP verkstad jag brukar handla hos säger de att man bör köra turbon ibland annars kommer den att fastna, sota igen. De säger att om man bara kör på låga varv kommer man att få byta/renovera turbon för den får inte jobba ordentligt. Om detta är sant och om det även gäller kompressorn (förstod det som du menade under kompressor varv) vet jag inte. Hoppas du får lite svar :-) /Jocke

Tack för svaren, då behöver jag bara kritiskt granska skicket och hur den är/verkar vara servade. :-) Mvh Jocke

Kanske ska köpa båt och i den sitter en KAD 42 från 96 som (enligt säljaren) gått ca 600 timmar. Jag har försökt hitta info, tester och åsikter men det är inte jättemycket som finns på Svenska sidor utan mest på Norska och Amerikanska. De åsikter jag hittar där är ganska negativa och det kan vara långa trådar med idel problem. Nu läste jag också att det är en väldigt vanlig motor, en av de stora säljarna men då borde det ju rimligtvis finnas fler trådar om dem än vad jag kan hitta. Det jag undrar är ju om det finns erfarenheter hos er på forumet som kan ge mer mig mer info om de är så illa som de få trådar jag hittar säger och om jag verkligen borde avstå köp om det sitter en sån motor i båten. Tack på förhand! Mvh Jocke

Gissningsvis dålig kontakt någonstans i en kabelsko, en kontakt eller som jag hade i det lilla kretskortet som sitter under instrumentpanelen (iaf fainns det ett under min till en VP2003). Hade det bara varit laddningsproblem skulle ju inte templampan blinka och har du liknande panel som min sitter de på samma kort. Det är nog bara att börja felsöka runt där, med en multimeter och mycket tålamod. Det kan ju vara ett jord-(eller rättare batteriminus) fel mellan motor och instrumentpanel, kolla minusflätan eller om du har kabel att du har bra kontakt mellan batteri-motor-instrumentpanel. Men det kan vara nästan vad som helst...lycka till! /Jocke

Snyggt! Jag kan bara önska mer sånt här /Jocke

Trippel!

Har en Svensk jag tycker är ganska bra själv: En sjuk gammal gubbe från Ed Av fruktansvärda värkar led En dag han till sin gumma sade Att hon skulle ta en spade Och gräva honom vid huset ned Men det var väl inte så mycket att reta sig på, inte lika mycket som de fack och politikerpampar som inte kan hålla fingrarna borta från syltburken i alla fall.

Detta är helt rätt, det går att köra i en mer nordöstlig del av kanalen för att slippa slussen i Köpmannebro. Det kan vara ganska strömt men sällan riktigt illa, det är nog på gränsen att ta sig igenom med en båt som är 2m. hög, exakt höjd sår i kortet., djupt är det, men rätt så smalt. Tillåtet, vem skulle kunna förbjuda det? /B Och jag såg inte att du svarat i denna tråden ungefär samma som jag svarade i den andra tråden med samma namn, varför man nu gör två likadana trådar vet inte jag...

Om du vill komma förbi slussen utan att slussa kan du åka bredvid i "strömmen" om det är det du menar. Det stora problemet för dig är i så fall att ta dig under den gamla stenbron, den har jag inte för mig rymmer en tvåmetare på höjden, men jag kan minnas fel. Men jag vet inte om det var detta du menade... Mvh Jocke

Jag gläds åt att ha upptäckt kontaktlim på spray i ett arbetsprojekt nyligen, denna upptäckt kommer att göra mitt arbete med att byta skrovisoleringen i förruffen otroligt mycket enklare i vår, hurra! /Jocke

Har för mig att spolen i liknande reläer ligger på 80-100 ohm, det ger ju vid 12V / 80 ohm = 0,15A, så det kan ju stämma till viss del. /Jocke

Hej! Jag använde denna tabell som riktlinje för avsäkring när jag drog nytt. Om du gör om elen och drar nya kablar rekommenderar jag starkt att du går upp i dimension redan från början, det blir ofta mer inkopplat på kabeln än man tänkt från början och spänningsfall kan fort bli ett problem i ett 12V system. /Jocke