Slowrider

Hej, Kan ju vara problem med turbon. Vår betedde sig så här, kanske liknande för dig. När man gav "järnet" kom den med kompressorn hjälp upp till ca 3000 till 3200 varv. Tappade då ner till ca 2600 så kompressorn hoppade in igen och fick upp den i varv igen. Efter ett par försök kom den över 3200 och då kunde vi ligga där och även gasa upp till 3600-3700 ca. Men om jag drog av gasen och den gick under ca 3200 så tappade den kraften igen. Då var det att upprepa samma procedur igen. Bytte turbo och det blev en helt ny upplevelse att ha kraften från turbon på hela registret från 2800 och upp till 3850 utan att tappa orken under 3200. Min turbo kändes ok, inget direkt glapp eller tröghet men avgassidan hade för stort spel. Det är tydligen tiden inte körtimmar som är största boven i att förstöra turbon. Säger inte att det löser ditt problem men det löste vårt och lät lite likt i din förklaring. Nu finns en del här som inte gillar att man tipsar om att byta delar så jag får tillägga att det går naturligtvis även bra att renovera turbon. Mvh Jocke

Vi motorbåtsägare lägger till vid ön för att vi kan och törs 😉 Jag gissar att anledningen att man inte svajankrar med motorbåt, eller iaf inte jag med min, är att den ligger som en tvålkopp på vattnet. Minsta vind och den börjar vrida sig fram och tillbaka, ju mer det blåser ju värre blir det. Båten far fram och tillbaka hrla tiden, inte ett dugg mysigt eller avkopplande. Så beter sig inte en segelbåt, troligtvis hjälper köl och roder till. Det kanske skulle hjälpa att ankra både fram och bak men då kan man ju lika gärna lägga till. Jag svajankrar enbart vid ganska svag vind eller i lä och då bara korta bad eller matstunder men skulle inte göra det över natten om jag inte skulle vara tvingad. Men det kan ju finnas fler eller andra anledningar. /Jocke

Det är alltid kul att observera andra båtägare i hamnar för det finns verkligen alla typer, några jag tycker är goda och nära jag inte tycker om och så alla mellan dem. Jag har ibland undrat hur jag själv uppfattas och har väl ibland märkt tydligt när jag hamnat långt ut i ena eller andra änden av skalan. Det som gör det extra intressant är ju att den jag tycker si om kan någon annan tycka så om. Gits Olsson skrev kåserier om "Gubbarna på ön" som jag iaf tyckte var väldigt roliga och träffande, men jag är säker på att många här på MG kunde skriva kåserier om gubbarna (mestadels de man ser) som kör båt. Men det var ju just detta som gav underlag till SOS Segelsällskapsresan förstås. Förlåt att jag kapade din tråd George Ohm men du är en av de som ofta skriver på ett kul kåseriaktigt sätt, även om det kanske inte var den egentliga meningen här 😀

Du börjar bli smått besatt av sugtömning 😆 Hoppas du hinner se lite annat också på din resa 😁👍🏼

Karlstad Vänern utanför KSS vid yttre hamn. Sugtömning fungerar även om anläggningen ser väldigt sliten ut. Dock ingen genomskinlig slang eller liknande så man ser när skiten är slut. Men jag antar att när slangen lugnar ner sig och klunkandet slutar så är det tomt 😆

Bohus Björkö sugtömning lite trångt att komma till för det ligger en båt förtöjd där. Vi får plats med 9m båt, sugtömning fungerar jättebra. Midsommar 2019. Mvh Jocke

Vi använder väl vår båt likt som många gör sina sommarstugor. På våren är det fix, moderniseringar och reparationer för att förbereda för semesterboendet. Kan väl vid fint väder bli någon eller några spontana övernattningar innan och efter på helgerna. Tiden räcker inte till på vardagen då vi båda heltidsjobbar. Under semestern är vi ute så mycket vädret tillåter, gärna alla 4 veckor. Ser man till det totala utnyttjandet under de drygt 3 månader båten är i sjön är det ju procentuellt lite utnyttjat. Men om jag jämför med hur mycket en vanlig sommarstuga blir nyttja tror jag inte det är någon större skillnad. Vad funderade du på med din trådstart? Om jag hade mera fritid, pengar och bättre väder skulle jag nyttja båten mera men samtidigt räcker en fantastisk sommardag, kväll och natt i båten för att jag ska fortsätta med samma visa nästa år och tycka det är värt varenda krona och arbetad timme 😀

Nu var du onödigt negativ till västkusten. Vi blandar de båda och i mitt tycke har de var sin charm. Västkusten för det levande båtlivet där man ser och träffar andra båt entusiaster av alla de sorter. Vänern för avskildhet lugn och ro i vacker natur. Vill man ha ensamhet och stillhet ska man undvika västkusten under högsäsong. Tips är att köpa en hamnguide för att hitta naturhamnar a men även för att veta vilka gästhamnar man ska välja och undvika. Men västkusten är ett fantastiskt båt eldorado som är otroligt vackert så jag rekommenderar det starkt som komplement till underbara vänerskärgårdar 😀 Mvh Jocke

Så klart du kan åka under 7 knop som föreslagits här för att dra minimalt med soppa men hur kul är det om man som du har en singelmontage drevbåt. Min erfarenhet från den kombon är ju ett jäkla slingrande vilket iaf tröttar ut mig ganska snabbt. Om du vill köra sakta på ett trevligt sätt och förbruka minimalt är nog det enda att byta till en snipa. Då är det trevligare att köra som båten är gjord för i planing och vad jag hört är att för en rätt utrustad planande båt (rätt propeller och rätt dimensionerad motor) är ca 10-15% under maxvarv ett bra riktvärde för lägst förbrukning vid planing. Det gör ju för KAD 44 ca 3400 varv då den ska maxa ca 3800-3900 varv. Mvh Jocke

Jag tycker det snackas för mycket om vilka som bryr sig mest om miljön, som Greta till exempel. Det borde i stället fokuseras på att föra rätt miljöpolitik, men där är det ju dessvärre svårare att mäta bäst och sämst. Vilket har bäst effekt, höjda skatter eller mer pengar till att hitta miljövänligare alternativ alt subventionera de som redan finns. Min helt ovetenskapliga teori baserad på mig själv är att de är svårt att sluta med något man tycker om, som att köra båt, flyga eller köra bra bil t.ex. Därför kommer jag och många med mig fortsätta med det så länge det bara är ekonomiskt möjligt och miljön har ju ingen glädje av skattepengar. Om nu miljön vore det viktigaste för vår regering och EU så satsa på att subventionera miljövänliga alternativ och satsa alla miljöskattekronor på att utveckla fler och bättre alternativ så att vi som älskar båt, bil och flyg kan fortsätta med det med mindre miljöpåverkan. Men det kanske är det Greta säger, man får ofta inte höra henne på nyheterna bara se henne och i stället höra vad en reporter säger att hon säger. Om det nu finns akrylatbensin, miljövänlig diesel, miljövänligt flygbränsle och olika spritsorter som bränsle och detta räddar miljön, se då till att det är billigare än de fossila miljöbovarna så jäklar får ni se på grejer. Att försöka förbjuda eller skatta (straffa) folks dåliga beteende brukar funka dåligt. Mvh Jocke

Antar du menar denna, hade den sparad i min dator troligtvis tagen från ett av dina inlägg 😊

Att det funkar bäst molniga dagar håller jag med om, den Samsung Tab jag har gillar inte solen alls faktiskt. Har någon ett tips på platta som pallar solens värme, är ljusstark nog i solsken och som inte drar mer kräm med aktiv GPS, max ljusstyrka och navigationsappen igång än att man kan hålla den igång med laddsladden ansluten? Där jag behöver ha plattan är det inte möjligt att skugga den på något bra sätt och soliga dagar blir det väldigt varmt. Mvh Jocke

Jodå en massa båtmotornasare som tjänar på detta och säkrar sina inkomster, och försäkringsbolag är bra kunder för de prutar sällan. Tror nog att det sysselsätter och avlönar ett antal även i Sverige. Dessa anställda/ägare får inkomster som de använder till att.... Konsumera förstås 😉

Jag måste få kasta in min tanke i denna frågan, om den är rätt eller fel kan jag inte svara på bara att det är en intressant tanke. Vår moderna värd i väst står och faller med vår konsumtion och att den fortsätter öka, det skapar mer jobb och inkomster så vi kan konsumera ännu mera, det viktigaste staten måste se till är att det finns ett utrymme att konsumera och ett behov. Tänk om de är så att de inte vill att utflödet av stulna båtmotorer (och annat) minskar för det passar väl in i ökad konsumtion då de flesta använder sin försäkring till att ersätta det stulna med nytt. Att sakerna lämnar landet gör att det är mindre sannolikt att godset återfinns och återlämnas. På detta sätt konsumeras fler båtmotorer (och annat) än det skulle göra om vi bara bytte när grejerna behövdes bytas ut av åldersskäl, att de var trasiga eller att någon bara ville byta upp sig. Det är helt enkelt ett billigt sätt för staten att hålla hjulen igång och snurra på då alla med försäkring hjälper till att betala för stöldgodset och då har den bestulne råd att skaffa nytt. Alternativet för staten hade varit att sänka skatter eller ge bidrag för att få till ett tidigarelagt inköp. Men det är nog bara en konspirationsteori och de kommer nog snart ta tag i detta, eller? 😁 Vill bara så ingen tror annat säga att jag kraftigt ogillar stöldligor av alla de slag och att det är så jäkla enkelt att plocka grejer och köra ut ur landet. Ingen skulle vara gladare än mig om de kunde lagstifta på ett sätt som åtminstone försvårade. Mvh Jocke

Min båt från - 89 har visserligen mest gått i Östersjön, Mälaren och Vänern men jag kan inte se antydan till att det skulle vara anfrätta genomföringar. Jag har brutit och klämt men de verkar väldigt fräscha. Men jag vet inte om det är olika kvalitéer som förekommer bland genomföringar. Mvh Jocke

Jag gjorde exakt så när min bottenventil hade frusit sönder och jag inte upptäckte det förrän jag redan hade båten i sjön. Det fungerade otroligt men sant väldigt bra och sparade mig dyk eller lyft. Av med slangen Öppna ventilen Tryck igenom gummiparaplyet Dra tillbaka det lite så gummit lägger sig mot utsidan skrovet Skruva av ventilen medan du håller i paraplyhandtaget Trä av den trasiga ventilen Trä på den nya med valfri gängtätning Skruva fast ventilen Dra hårt i paraplyet som då viker sig fel väg och kommer upp genom ventilen Stäng ventilen Klart! Obs! kolla så paraplyet kommer igenom den ventilen du tänkt sätta dit först så den inte fastnar halvvägs, finns olika storlekar. Blir några liter vatten som sölas och lite nervigt men det fungerar! Lycka till Mvh Jocke

Dum fråga kanske men hur vet man säkert att antal timmar stämmer? 590 timmar på en båt från 1987 låter väldigt lite. Men det kanske spelar mindre roll om skicket är bra och den är välskött. Mvh Jocke

Inget för mig i alla fall, jag bara undrade med vilken rätt de la ut bojar. Men Coppertail har redan svarat att de får tillstånd, bra det räcker för mig. Risken finns annars att alla som vill skapar en klubb och lägger ut en boj vid ett populärt ställe som t.ex. Huvudskär och då kan det bli problem. Mvh Jocke

Det intressanta för mig är ju med vilken rätt SXK lägger ut bojar och reserverar attraktiva platser åt sina medlemmar. Men även den frågan kan kanske Google svara på, men jag är nog dålig på att söka. 😆 Mvh Jocke

Återkoppling! Har haft lite fullt upp så jag hann inte kolla med vår lokala VP verkstad förrän nu och på ca en vecka lyckades de rota fram en propeller av rätt typ till min bogpropeller, fantastiskt! 😁 Det besparade mig en massa krångel, dyra printade spanska propellrar eller helt enkelt byta hela klabbet så jag är otroligt nöjd, och de tog inte mer än en femhundring för besväret inklusive propellern. Vill bara säga att i iver att köpa billiga piratdelar, importerade fantastiskt prisvärda Asien mojänger och annat för att spara lite stålar glöm inte den lokala båthandlaren, mekaren eller nasaren de är otroligt värdefulla den dan man behöver dem. Tack för alla era tips och idéer och för ordningens skull, propellern är i komposit inget annat. Mvh Jocke

Ja inte är det någon metall i alla fall. Den är väldigt lätt men stenhård så jag gissar på någon hårdare plasttyp eller annan gjutbar ickemetall. Det var en kille på ett Engelskt forum som köpt en höger och lämnat till en som jobbade med plast och han byggde om den, låter inte så enkelt. Så jag tror den är i plast men du vet kanske annat? Mvh Jocke

Nu är ju propellern i ett kompositmaterial (någon slags plast säkert) så det blir svårsvetsat. Men jag har inte gett upp, har bara lite ont om tid att ringa runt under arbetsveckan. Vad använder man för material när man 3D printar, eller kan man använda vad man vill bara det går att smälta ihop? Mvh Jocke

För att de är just Volvo Penta som säger att den inte tillverkas längre. Har kollat med vår lokala och de säger att det är hopplöst att få tag i men någon kan ju ha liggandes, men jag kan/hinner inte ringa alla så det var därför jag skickade ut en fråga. Har hittat en kille i Spanien som 3D printar ut för 2300kr, men är osäker på om det verkligen fungerar... Mvh Jocke

Hej, Eller jo den till styrbord RH finns men inte den till babord LH. Överallt jag söker så står det att den inte längre är tillgänglig. Har hittat 2 olika artikelnummer till den som verkar vara samma del. I min manual står det 41100470 Propeller LH På nätet har jag också hittat 41100689 för samma del, kanske blev en ersättningsdel efter några år med annan spec. Ett blad har gått av på den jag har och det vore väl faan om jag måste byta bogpropeller för det. Någon som har ett tips, mottages i så fall mycket tacksamt! Mvh Jocke

Du har så rätt Ove-T! Din tur att posta bild 😄