Slowrider

Tack för tipset, verkar ju vara spännande att ta sig in där och kan ju inte bli så många som får plats Har ju köpt på mig en hamnguide av senaste årsmodellen, det var ju när jag läste den som jag såg att varenda kobbe, skär, ö eller stenbumling var ju en potentiell naturhamn enligt författarna. Nu är det ju klart att är det ett stabilt högtrycksväder kan man ju ligga var som helst, men hur ofta är det så... Men jag hör vad du säger, man får våga lite för att vinna För övrigt har jag (också) en Fjord fast en DC på 9 meter, drevet sticker väl ca 1 m när det är helt nere men osäker på vad minsta djupgående är med "Beech mode". Tack för tipset! /Jocke

Jag läste mig till någon stans att det inte är så många som övernattar i naturhamnarna längre utan mest dagsutflykter, om det stämmer kan det ju vara bra att söka natthamn lite senare på kvällen. Kan det stämma? Användandet av bokningsbara hamnar, har ni erfarenheter av det? Ja jag vet att det är tråkigt när det blir för mycket planering men det kan ju vara en lösning... /Jocke

Norskar, lägger de sig i naturhamnar också eller mest finhamnarna?

Inga västkusttips alls 😮😊

Hej, Vänern är fantastiskt och med familj är ju Ekens skärgård en skatt, det är bara väder och vind som begränsar vilka naturhamnar du väljer. Med barn får du inte glömma Läckö slott, man behöver inte ligga i gästhamnen. Djurö är fantastiskt, olika val av hamn beroende på vinden men finns några bra att välja. Aspholmen men ta gästhamnen där, Dansk par som äger och de säljer glass och rökt fisk. Underbara klippor och bra bad för alla. Millesviks skärgård, bara att välja vilken slät och mjukslipad ö ni vill välja. Tösen skärgård har en del öar med sandstrand, några är klubböar men ni får ligga där om ni sköter er. Åk inre leden hela vägen till Köpmannebrobukten en underbar resa med många bra hamnar att välja på. Ja det finns så mycket, ha en härlig sommar och lycka till med vädret och vinden!

Hej, Ja vi har i år planerat att köra ner till västkusten från hemmavattnet i Vänern och tillbringa 3+ veckor där. Vårat plan är att gå upp till Strömstad och sas "jobba" oss söderut . Vi vill ju se det bästa och finaste, känt och okänt, gästhamnar och naturhamnar samt bara cruisa runt i högsommaren Jag förstår ju att vi inte kommer att vara direkt ensamma, inte som i Vänern där man oftast kan gå dit man vill när man vill och förutsätta att man få plats. Men det är ju många som gör det och njuter av det, så då tänkte jag att det finns kanske tips att få innan vi börjar på allvar planera rutten. Vad bör man undvika, Koster- och Väderöarna har jag hört är nästan omöjliga att få plats vid eller hur är det? Finns smarta alternativ till Hunnebostrand, Smögen, Hamburgsund, Fiskebäckskil, Fjällbacka, Grebbestad m.m. där man kan lägga sig i närheten och promenera? Tänker t.ex. på Marstrand där man kan lägga sig vid Nordön gästhamn i stället och sedan gå in för att slippa trängseln, kanske finns det flera smarta sådana. Naturhamnar där det inte är kaosfullt och där man kan få riktig skärgårdskänsla och trygg natthamn utan att känna sig som på Tokyos tunnelbana? (Gärna där alla barnfamiljerna helst inte lägger till ) Det finns ju bokningsbara platser också, funkar det eller är det uppbokat veckor i förväg? Vill ju inte detaljplanera i maj, man vet ju knappt samma dag om man kan gå dit man tänkt... Ja vi är jättetacksamma för alla tips vi kan få, förra året hann vi "bara" med Kärringön och Henån sen blåste resten av tiden bort. I år har vi mera tid men samma båt och nya drömmar! Båten är en Fjord på 9m och den behöver ca 1m i djup, Tack på förhand! Jocke

Jag lägger så mycket pengar jag har råd med på min båt och mitt båtliv. När jag har mera pengar lägger jag mera pengar och tvärt om. Jag tänker aldrig räkna vad det kostar för det är inte intressant för mig för det finns inget annat jag skulle velat gjort hellre med pengarna. För mig finns ingen gräns där antalet pilsner, gevär eller Kanarieöarnaresor skulle få mig att välja det i stället, för mig är båtlivet det jag vill lägga mina intjänade pengar på. Vad vore vintern och våren utan båtskruvande, fejande och pysslande? Nä hyra båt är inget för mig. Jag kanske är korkad i någons ögon för att jag gör det men där kan jag bara kontra med att säga de som inte gör som jag är de korkade. Med risk för att jag minns fel, var det Tåström som sa att "Det är inte jag som är konstig, det är jag som är normal och alla andra är konstiga" Bara att inse att även i år kommer plånboken vara tom när sommaren är slut, för jag har köpt minnen för alla pengarna /Jocke

Får hoppas på det! Uppdatera gärna med hur det gick, vad som gjordes och vad det kostade. Lycka till! /Jocke

Hej och tack för alla råd. Jag ska skura allt jag kan igen, kolla tanken (även om den inte borde lukta när den är tom och ursköljd) samt kontrollera ventilationen. Sen blir det en generator, får se var jag kan hitta en duglig utan att behöva beställa från andra sidan jorden. Hoppas på en luktfriare 2018 /Jocke

Ok Så Ozongenerator kanske hjälper, eller var det mest för att få bort mögelsporer? Att måla om utrymmet kanske hjälper, någon som provat? Jag har ju tömt tanken och spolat ur den och eftersom det inte är där det luktar så lämnar jag läckagetanken en stund. Det känns som det är samma lukt som bitit sig fast, det var ingen skillnad i somras när tanken var full mot vad det är nu när den är tömd och sköljd. Det vore så bra om jag bara kunde få bort lukten och se om den kommer tillbaka, då vet jag ju om något läcker (vätska eller odörlukt).

Hej Raol, Som jag skrev så är det torrt och fint framför, under och bakom tanken samt att det inte luktar värst där tanken sitter, så spontant känns det inte så. Men fan vet... /Jocke

Hej, Ett skitproblem men faktiskt det största problemet jag har med båten, allt annat verkar jag kunna lösa men inte detta. Bakgrund, har en Fjord 9m DC med vanlig pump-toa och septitank i rostfritt (tror den är på 135 liter) under midkabinen. När jag köpte båten kände jag redan då lukten men då slangar (var gulnade) och gummit till membranpumpen var gammalt och dåligt tänkte jag ju att det ska jag ju byta så blir jag av med det problemet, men icke! Jag har bytt ut alla slangar, även till ventilationen, till nya dyra septitanksslangar från båtdelsbutiken, bytt ut nödtömningspumpen. Jag har skurat allt med ättika, hängt upp doftgranar, luktätare och hällt i dyra luktdödarkemikalier i tanken. Skurat allt igen med sprit, citronrengörningsmedel och alla tänkbara och otänkbara lösningar, men inget hjälper. Det luktar inte piss, inte bajs utan septitank dvs de förstnämnda men med kemiskt tillägg. Jag har haft båten nu i två säsonger och det blir inte bättre, men inte sämre heller för den delen. Lukten är inte värst i midkabinen, inte ens när jag tar bort alla luckor så att tanken ligger fri. Lukten är värst mitt i ruffen, utanför dörrar till toa och midkabin, där "köket" är. Kopplingsmässigt ser det ut så här: Septitanken i midkabinens durk (tort och fint framför, under och bakom så den verkar tät). Avluftningsslang 19mm dragen akterut upp och ut straxt akter om förarplatsen Slang 38mm från tank upp till sugtömning samma väg som avluftning. Slang 38mm från tank till trevägsventil. Från trevägsventil förut 38mm slang dragen till toaletten. Från trevägsventil förut 38mm slang dragen till nödtömningspump, vidare till toautrymmet och via en svanhals inne i "toaskåpet" ner och ut. Jag har aldrig känt någon lukt vid förarplatsen eller annan plats "ute", känner en svag lukt i midkabinen och känner mest lukt när jag tar bort luckorna i durken mitt i ruffen där de två 38mm slangarna till toa och nödtömning passerar samt att pumpen till nödtömning är placerad. För säkerhets skull har jag tagit bort pumpen och ersatt med ett rostfritt rör för att utesluta den, ingen skillnad efter 2 månader i alla fall. Så nu funderar jag: Fungerar inte de svindyra slangarna. Sitter lukten så hårt och djupt i plasten, durken och allt som utsatts för den så det inte går att "skura" bort. Finns det någon effekt, naturlag eller fenomen jag inte känner till kring septitankar och kringutrustning. Håller jag på att bli tokig. Vad kan man göra: Har läst om ozongeneratorer, funkar det och vilken då? Hjälper det att måla om durken om det sitter i plasten? Måste man klä in slangarna, pumparna och tanken på något sätt för att de ska fungera? Eller är det så jäkla krasst att har man en gammal båt med septitank får man leva med lukten? Jävligt trist i så fall... Mvh Jocke

Ska ju kanske tillägga att jag började med tanktömning när jag hade snipa och inte omsatte så mycket bränsle, nu förbrukar jag ju betydligt mera och då tror jag problemet med kondensvatten blir mindre under båtsäsongen. Jag har hittills inte fått något vatten i avskiljaren i nuvarande båt, fick dränera vatten ur avskiljaren någon eller några gånger per säsong med snipan. Jag vet som sagt inte om det är något vatten i tanken på hösten då sista skvätten diesel med skräp från botten och då också eventuellt vatten åker till återvinningen. Får låta det stå en stund nästa år och se om det skicktar sig. Men under vintern omsätts ju inte dieseln och då kan ju kondens bildas. Enligt beräkningar tidigare i tråden blir det ju väldigt lite med den luftmängd som finns i tanken. Men tankar är ju avluftade, blir det inte ett ständigt tillflöde med ny vattenmättad luft då eller stänger ni som låter bränslet stå kvar i tanken avluftningen? /Jocke

Ja du Mackey inte vet jag om det var något vatten alls men det ligger alltid skräp på botten av tanken, troligast skräp jag fått med när jag tankar. För övrigt är tanken på 400 liter men jag försöker ju ha så lite som möjligt kvar, var ca 60 liter i år. Jag tycker bara det känns bra att börja säsongen med en ren tank och ren diesel, minskar ju risken för geggstopp i stigarröret i alla fall. Vet att det säkert är onödigt petigt, likt att byta alla oljor, filter, impeller varenda år och med dyra originaldelar men ts frågade och då svarade jag hur jag gör. /Jocke

Vilket är bäst vet jag inte, kanske funkar lika bra både och eller inget att bekymra sig för över huvud taget. Men jag lärde mig läxan med dieselbakterier som pluggar bränsletillförseln i sämsta läget, efter det tömmer jag alltid tanken vid upptagning och torkar ur ordentligt innan jag fyller på våren. Nu är det lätt då min tank sitter bra till med en rejäl lucka att öppna, finns säker båtar där det är väldigt svårt så jag skulle säga att det får avgöra. Om det är lätt så varför inte tömma och torka ur, är det svårt så fyll upp och använd kemikalier. /Jocke

Tycker det ser ut som du kan ta i ordentligt för du behöver nog ändå även byta skrovgenomförningen så det gör inget om den går sönder.

Aspholmen Vänern några av de blåsfria dagarna i Juli.

En jättebra tråd som tar upp en för många båtägare viktig fråga. Jag tyckte väl också när lagen kom att den kändes ogenomtänkt då det ställdes krav på båtägare innan den ställde krav på tillräckligt stor mängd tömningsstationer. Nu tycker jag det är en bra lag i princip för visst är det onödigt att skita i sjön och pissa i havet även om det bara är en droppe i det stora hela. Det fanns ju krav på att det skulle byggas tömningsstationer, men finns det krav på att de ska fungera? Annars är det ju lite som att alla hushåll i tätort måste vara anslutna till det kommunala avloppssystemet men inget krav på att det kommunala reningsverket kan ta emot skiten. Hoppas det blir bättre! /Jocke

Jag håller med TS, det är ju ett jäkla blåsande mest hela tiden! Vi gjorde en tripp till Västkusten i år (från Vänern) och hann med en tur till Käringön innan kulingen slog till. Inblåsta i Göteborg i tre dagar. Hade halvstorm på vägen ner i Göta älv och halvstorm på vägen tillbaka och de stora slussarna i kraftig vind är en rolig upplevelse, om man håller sig i ordentligt... Sen tillbaka för en tur på Vänern, 2 dagar med bra vind (under 7-8 m/s) och sedan hem för att vänta in mindre vind, 3 dagar igen med halvstorm och sedan kunde vi få 3 dagar på sjön med måttliga vindar innan sydvästen slog till igen. Vattentemperaturen har varit ett kapitel för sig, Vänern och de stora vattnen kan ju vara kallt ibland men 11 grader i Vänern i mitten på juli är inte kul, då var det varmare på kusten med 14 grader. Men regn är ju inget problem för det var ju inte många dagar med regn under juli, där jag varit i alla fall. Visst kan man skaffa segelbåt och ha nytta av vinden, men inte fan blir vädret roligare för det. Jag vill ju kunna sitta och njuta i värmen, simma i ett solvarmt hav och njuta av kvällssolen på varma klippor medan grillen lagar maten utan att behöva klä mig som en skoterförare på vintern. Men ger upp gör jag inte, hoppas på sommaren 2018! Ha det gött ni som kan vara lediga, på kontoret lyser aldrig solen! /Jocke

Hej, Intressant ämne, har själv en KAD 44 och har funderat på en switch. Mest vid fall då sjön gör det omöjligt att köra i plan och man ändå vill knuffa på lite mera än det man får under 1500 varv. Ljudet från kompressorn är ju lite jobbigt att lyssna på och dessutom det jag har hört är ju att den slukar massa extra bränsle när den är inkopplad. Hoppas på fler tips här! Mvh Jocke.

Tack Georg_Ohm! Ska prova att fylla då, har en flaska AFT hydraulolja jag använde till trimplanen (röd) och en liten tratt. Tack, du har kanske räddat min resa och om inte är det utmärkt mobiltäckning på Lur-ö! /Jocke

Tack, det blir ingen Läck-ö men troligtvis en Lur-ö Hur fyller man olja? Det sitter en korkliknande plastplugg alldeles bakom ratten, den sitter dom berget och har inte riktigt vågat ta till verktyg än. Om det är där är det bara att fylla eller krävs det någon särskild procedur och vad för olja? Att det skulle gå med samma som till trimplanen är väl att hoppas för mycket... /Jocke

Hej, Jo tack hade gärna gjort det men båten är packad för semesterns sista tur med start i morgon för att njuta av de utlovade 3 fina dagar utan halvstorm på Vänern. Men tack för tipset, får kanske ta det direkt efter det då... /Jocke

Hej, Tack för svar, då var det som jag misstänkte ett problem som behöver lösas. Jag får köra klart i sommar och plocka ner grejerna i höst, blir ett kul projekt...kanske:-) /Jocke

Hej, Har inte haft hydraulstyrning på båt förut och är lite konfunderad. Jag har en Tenfjord hydraulstyrning till ett VP DP-E drev och det är ungefär det jag vet, hittar ingen övrig information synlig och har ingen manual till detta. Första jag reagerade på är att det finns inga distinkta stopp vid fullt rattutslag åt något håll, det blir bara aningen trögare när drevet inte kan röra sig längre. Känslan är att ratten hela tiden "slirar" på rattaxeln men det tror jag inte den gör. Detta gör ju att ratten position vid "rakt fram" blir olika efter varje sväng, våg eller annan större rörelse. Det fungerar ju att köra så här men jag tycker att jag får lite dålig kontroll, speciellt vid väldigt gropig sjö men även vid navigering kring bryggor och annat där jag jag inte känner riktigt ändlägena. Så nu är ju min fråga, ska det vara på detta viset eller är det något som behöver göras? Om jag själv gissar så skulle jag ju tro att det är galet och kanske en kolv som behöver renoveras, men vet inte ens om det är möjligt. Tacksam för svar om någon har kunskap om detta, jag har sökt på nätet men inte hittat något som hjälpt mig. Mvh Jocke